激烈的市場競爭中，很多車企都為了銷量發愁，且抱怨說旗下的車型不好賣，但事情總有例外，比如小米SU7（參數丨圖片），雷軍發愁的不是銷量而是產能不足。即使是剛剛上市的小米YU7，其市場熱度也超出了雷軍的意料，1小時小米YU7的訂單大定超過28.9萬臺。
觀察、解讀與分析系列第80期，本期話題就來聊聊剛剛上市的小米YU7。

定位是純電動中大型SUV的小米YU7，是小米汽車推出的全新SUV車型，新車擁有4999mm的車長，軸距達到了3000mm，座椅布局為五座，采用的是單電機/雙電機驅動，CLTC純電續航分別為760公里、770公里和835公里。提供了兩驅和四驅車型可供選擇。
整車造型并不缺少審美感的小米YU7，車身線條優美流暢，封閉式的前臉，在前大燈組以及導流槽的襯托下，呈現出了很好的視覺美感和辨識度。簡潔的尾部設計，在個性十足的后尾燈的襯托下，同樣具有清晰可見的層次感。

車內采用軟質材料加以覆蓋的小米YU7，內飾布局比較規整且透著很好的審美感和質感，環抱式座艙，多功能方向盤，簡潔的中控臺，以及大量的儲物槽和隱藏式空調出風口等，既注重實用性也顯示出了時尚感。
當然，融合了諸多功能的中控大屏，依然處于醒目的位置，而且，中控大屏下方還配有物理按鍵。智能座艙是該車的賣點和亮點。該車也能夠實現快充以及對外放電，懸架為前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架。

說實話，小米YU7的起售價并不算低，雖然說入門不是高配，但也體現出了應有的誠意，比如陡坡緩降、哨兵模式、前/后駐車雷達、360度全景影像、以及全速自適應巡航等都屬于標配，也能夠實現L2級輔助駕駛。
但是，小米YU7也耍起了小心思，提供了不少功能和配置作為選裝，比如記憶泊車、循跡倒車、手勢控制等，再比如加裝電動前備廂需要2000元左右。整體上來說，小米YU7在配置方面有所誠意欠缺之感但也算厚道。

從小米汽車官方公布的1小時訂單大定超過28.9萬臺來看，該車的市場熱度真的是很高，從該車的訂單來說，估計也會讓很多競爭對手夜不能寐了。當很多車企抱怨車不好賣時，看看剛上市的小米YU7，還真是應了一句話：不是你的車不好賣，而是你的產品沒有激起消費者的購買欲望。
如果不出意外的話，小米YU7真的會成為今年汽車市場中的“黑馬”車型，只要產能跟得上，小米YU7實現月銷過萬，也只是很快的事情。所以說，能否及時交付新車，不要讓消費者抱怨，對雷軍和小米YU7都是一個很大的考驗，你說呢？
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