6月27日，雷克薩斯新能源項(xiàng)目基地建設(shè)啟動(dòng)儀式在上海市金山區(qū)舉行，這也意味著雷克薩斯中國(guó)工廠正式開工建設(shè)。

根據(jù)此前報(bào)道，雷克薩斯上海工廠將主要生產(chǎn)新能源汽車，計(jì)劃2026年8月竣工，2027年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬臺(tái)。

同時(shí)，新公司將依托上海市及長(zhǎng)三角地區(qū)先進(jìn)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場(chǎng)規(guī)模，研發(fā)LEXUS雷克薩斯品牌純電動(dòng)車型，將中國(guó)客戶的期待以中國(guó)速度反映到產(chǎn)品中。

值得一提的是，早在此前豐田中國(guó)就表示：將推出RCE體制，讓更懂中國(guó)消費(fèi)者的中國(guó)工程師擔(dān)任首席工程師，把中國(guó)的電動(dòng)化和智能化等元素融入到開發(fā)當(dāng)中，與合作伙伴一起統(tǒng)合中國(guó)的研發(fā)資源。而這也或許意味著將來雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化的電動(dòng)車將會(huì)和目前在售的雷克薩斯車型有很大的不同。

當(dāng)然了，針對(duì)雷克薩斯上海工廠才剛剛開始動(dòng)工建設(shè)的消息，外界也有聲音表示：這個(gè)時(shí)間點(diǎn)雷克薩斯才開始建工廠，真正量產(chǎn)車型還要等到2027年，請(qǐng)問，真的沒晚嗎？2年后又真的還能夠有雷克薩斯品牌新能源車在國(guó)內(nèi)的一席之地嗎？

的確，對(duì)于外界的這種質(zhì)疑聲，雷克薩斯官方是要好好地謹(jǐn)慎對(duì)待一番的。

從最新的5月進(jìn)口車型銷量數(shù)據(jù)來看，雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）雖然售出了11523輛新車，位居進(jìn)口車銷量冠軍，但那畢竟是建立在終端擁有大幅優(yōu)惠的前提下。

而隨著車市競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，BBA品牌也開始大打特打“價(jià)格戰(zhàn)”，靠吃老本的雷克薩斯ES還能憑借優(yōu)惠熱銷多久，這誰都不敢打包票。

更何況，全新一代雷克薩斯ES正式發(fā)布后，國(guó)人對(duì)其的評(píng)價(jià)幾乎都是清一色的負(fù)面評(píng)論，這多少也會(huì)為全新ES將來在華的市場(chǎng)銷量前景給蒙上一層厚重的陰影。

再者說了，眼下除了ES車系能夠熱銷外，其余像是RX、NX等SUV車型，其實(shí)都比較地難擔(dān)大任，正所謂，當(dāng)斷不斷反受其亂，所以我覺得，雷克薩斯這些“老掉牙”的車型也是到了該全面換代的地步了。

至于新能源車型雷克薩斯RZ，不僅路面上能見度非常低，鮮有能見到一臺(tái)真車，還被曝連經(jīng)銷商都不愿意接收廠家向其運(yùn)送的庫存車型。由此可見，雷克薩斯RZ是有多不受市場(chǎng)和消費(fèi)者待見和認(rèn)可了。

總之，雷克薩斯上海工廠的正式開工建設(shè)，標(biāo)志著雷克薩斯在中國(guó)將開啟一段新的征程。只不過，從眼下這一瞬息萬變的國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)來看，到2027年留給雷克薩斯國(guó)產(chǎn)版電動(dòng)車的機(jī)會(huì)還會(huì)有多少，恐怕得打上一個(gè)大的問號(hào)。

最后也想問問大家：如果2027年國(guó)產(chǎn)的雷克薩斯ES純電版或者全新的純電SUV車型能夠上市，你會(huì)想要去買它們嗎？評(píng)論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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