6月27日

雙喜臨門

渝廈高鐵重慶東至黔江段開通運營

新建重慶東站開通運營

6月27日

渝廈高鐵重慶東至黔江段開通運營

重慶到長沙最快3小時53分可達

開通時間定了！

6月25日，國鐵集團發布消息稱， 新建重慶至廈門高速鐵路（以下簡稱渝廈高鐵）重慶東至黔江段將于6月27日開通運營，渝廈高鐵重慶東至長沙段由此全線貫通，重慶至長沙最快3小時53分可達，旅行時間大幅壓縮。

渝廈高鐵重慶東至黔江段起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、南川區、武隆區、彭水苗族土家族自治縣、黔江區，接入黔江至張家界至常德高鐵黔江站，正線全長242公里，設計時速350公里，全線設重慶東、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座車站，其中黔江站為改擴建車站，其余為新建車站。

渝廈高鐵重慶東至黔江段自2020年5月開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位和廣大建設者優質高效推進工程建設，成功克服了富水巖溶等一系列復雜地質難題，采用先進工藝工法工裝，創新實施工序標準化管理，線路三跨烏江，建成了武隆太子坪烏江鐵路大橋、白馬山隧道等一批橋梁、隧道工程，確保了工程如期建成。

項目開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格落實各項規定和標準，對渝廈高鐵重慶東至黔江段各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩定運營要求，具備開通運營條件。

渝廈高鐵重慶東至黔江段通車后，最高時速按350公里運營，鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達54列，重慶東至黔江、長沙最快分別61分鐘、3小時53分可達。首開成都、重慶至張家界高鐵動車組，最快分別3小時58分、2小時2分可達。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在渝廈高鐵重慶東至黔江段實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價可通過鐵路12306查詢。

渝廈高鐵起自重慶，途經湖南張家界、常德、長沙，江西贛州、瑞金，福建龍巖、漳州，終至廈門，是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，路網地位十分重要。此次重慶東至長沙段貫通后，與已開通的贛州至廈門段，待建的長沙至贛州段，共同形成重慶至廈門的高鐵大通道。渝廈高鐵重慶東至長沙段貫通運營后，在成渝地區雙城經濟圈與長株潭城市群間新增了一條快速客運通道，將極大便利沿線群眾出行，對促進區域互聯互通和經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。

新建重慶東站6月27日開通運營

6月27日

經過3年多的建設

重慶東站開通運營

與重慶西站、重慶北站

形成重慶鐵路客運樞紐新格局

開通運營初期

鐵路部門安排46列旅客列車

在該站辦理客運業務

6月23日，重慶東站通車前夕。特約攝影 郭旭

重慶東站位于重慶市南岸區茶園新區東南側，站房外形設計寓意“山水千里、黃桷參天”，具有重慶地域文化特點，采用中國山水畫的筆法，站房正立面樹形柱展現重慶市市樹黃桷樹堅韌挺拔的姿態，候車大廳屋頂帶狀曲線，展現重慶山水的特色，寓意連接千里山水、廣闊通達四方。

重慶東站共設29條到發線、28個客運站臺面，按照三個車場橫列式布置，自西向東分別為渝廈高鐵場、渝萬高鐵場、東環城際場，連接渝廈高鐵重慶段、在建的重慶至萬州高鐵、重慶東環線，主要辦理中長途高鐵動車組始發終到、東環線公交化動車組列車始發終到及通過作業，兼顧城際和市域（郊）旅客列車作業。

重慶東站采用“四面進站”布局，站房共4層，建筑面積12萬平方米，自上而下分別設高架候車層、站臺層、進出站大廳層、地鐵換乘層，實現干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網融合”，旅客5分鐘內可在不同軌道交通網絡之間換乘。

6月10日，重慶東站內部裝飾完成。特約攝影 郭旭

重慶東站廣泛運用人工智能、物聯網、大數據、云計算、數字孿生等新興技術，研發投用了100余項智能應用成果，能夠實時監測站內溫度、濕度、客流量等信息，并進行自動化調度和管理，為旅客提供良好乘車體驗。落客平臺雨棚頂面采用發電玻璃，減少站房整體能耗，可實現低碳綠色運行。

重慶東站開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格各項規定和標準，對重慶東站各專業設備進行了檢測驗收、安全評估和綜合優化調整，對車站職工開展了崗前業務、服務禮儀培訓和應急演練，保障了車站開通運營需要。

重慶東站建成投用后，將成為現代化綜合交通樞紐和重慶“新地標”，進一步提升城市運行品質，改善廣大旅客出行環境，對于促進資源要素聚集、帶動周邊產業發展、助力成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。

真是太棒了

到時候一起坐高鐵去玩呀

你想去哪兒？

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來源 | 重慶日報

微信編輯 | 吳龍芳

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