北京
來源：中國新聞網
中新網廣西藤縣6月27日電(王偉臣 李小龍)柳州—平南—岑溪高速公路(平南至岑溪北段)(以下簡稱平岑高速)27日在廣西藤縣舉行建成通車儀式，該項目控制性工程之一的藤州潯江大橋隨之啟用通車，該橋是世界首座獨塔空間纜斜拉-懸索協作體系橋梁。
圖為平岑高速迎來首輛通行車輛。王偉臣 攝
投資建設方中交第二公路工程局有限公司平岑高速公路總承包部副總經理張全富介紹，平岑高速位于梧州市藤縣和岑溪市境內，全長75公里，總投資約133億元人民幣。項目采用雙向四車道高速公路標準，設計時速120公里，主線橋隧比為35.1%。其中，藤州潯江大橋、北流河大橋、大燕嶺隧道為該項目三大控制性工程。
平岑高速穿越桂東丘陵地帶，項目克服復雜地質條件和密集水系等挑戰(zhàn)，完成了一系列重大工程。其中，全長1604米的藤州潯江大橋，是世界首座獨塔空間纜斜拉-懸索協作體系橋梁，主塔高238米，是廣西最高橋塔。
“由于大橋獨特的橋型結構，使得橋面被劃分為塔區(qū)、斜拉區(qū)、交叉區(qū)、吊索區(qū)、無索區(qū)和合龍段六個段落。”中交第二公路工程局有限公司平岑高速公路土建二分部工程部部長陳任介紹，在鋼箱梁吊裝過程中，他們通過多種吊裝方案的組合，成功解決了吊裝過程中的系列難題。
圖為車輛行駛在藤州潯江大橋上。李小龍 攝
陳任介紹，大橋的設計、施工，突破了單純斜拉橋的最大跨徑，讓廣西境內最高橋塔、空間纜與協作體系完美融合。盡管結構復雜、技術難度大，但工藝的大膽突破，為橋梁建設領域提供了全新的思路和范例。
據了解，平岑高速通車后，廣西藤縣至岑溪由原來的1小時50分鐘車程縮短至1小時，可與柳梧、貴梧、蒼容、包茂等高速實現互聯互通，有利于桂東地區(qū)橫向交通，進一步完善區(qū)域高速公路網絡，將為沿線地區(qū)帶來更多發(fā)展機遇和便利。(完)
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