2025年6月，全球新能源產(chǎn)業(yè)迎來重大突破時刻!

比亞迪正式官宣其自主研發(fā)的“玄武盾”固態(tài)電池將于2026年一季度率先搭載于仰望系列高端車型，與此同時，寶馬集團宣布其能量密度高達480Wh/kg的固態(tài)電池包已完成極寒環(huán)境下的實車路測，標志著歐洲車企在固態(tài)電池商業(yè)化進程中邁出關(guān)鍵一步。

政策層面的扶持力度持續(xù)加碼：

國家發(fā)改委聯(lián)合科技部發(fā)布《固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展三年行動計劃》，明確將固態(tài)電池納入"新型儲能國家戰(zhàn)略科技力量"。

上海、深圳等城市相繼出臺"固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)倍增計劃"，在土地、人才、應(yīng)用場景等方面提供全方位政策保障。

資本市場的追捧熱度持續(xù)升溫：

高盛最新研究報告預(yù)測，2035年全球固態(tài)電池市場規(guī)模將突破2500億美元，中國產(chǎn)業(yè)鏈憑借完整的材料體系和規(guī)模化制造優(yōu)勢，有望占據(jù)全球市場份額的45%。

特別是在機器人產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長的背景下，單臺人形機器人對固態(tài)電池的能量需求達到2-3kWh，這為固態(tài)電池開辟了價值量是新能源汽車8倍以上的全新應(yīng)用場景。

本期通過技術(shù)突破速度、量產(chǎn)落地能力與商業(yè)化場景覆蓋度的綜合評估，篩選出固態(tài)電池領(lǐng)域最具爆發(fā)潛力的3家企業(yè)，供行業(yè)研究參考

寧德時代（300750.SZ）—— 全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)跑者

2025年1月發(fā)布“天行”全固態(tài)電池，能量密度達500Wh/kg，循環(huán)壽命超3000次，支持-30℃低溫放電（效率85%以上）。

2025年Q3投產(chǎn)10GWh全固態(tài)電池產(chǎn)線（福建寧德基地），2026年規(guī)劃產(chǎn)能擴至50GWh。

贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）—— 固態(tài)電池材料與系統(tǒng)一體化龍頭

半固態(tài)電池（液態(tài)含量<5%）已量產(chǎn)，能量密度360Wh/kg，2025年Q2推出全固態(tài)電池樣品（400Wh/kg）。

2025年Q3建成5GWh半固態(tài)電池產(chǎn)線（江西新余基地），2026年規(guī)劃全固態(tài)電池產(chǎn)能10GWh；

最后一家—— 半固態(tài)電池規(guī)模化應(yīng)用標桿 塨腫豪 風向哨 主頁回復(fù)"易“

技術(shù)優(yōu)勢：

半固態(tài)電池能量密度360Wh/kg，通過針刺、過充等嚴苛安全測試；

采用高鎳三元正極+固態(tài)電解質(zhì)復(fù)合技術(shù)，適配現(xiàn)有鋰離子電池產(chǎn)線。

量產(chǎn)進展：

2025年Q2實現(xiàn)360Wh/kg半固態(tài)電池量產(chǎn)（合肥基地），產(chǎn)能達5GWh；

與奇瑞汽車合作開發(fā)的固態(tài)電池車型（星途星紀元ET）將于2025年Q3交付，續(xù)航超1000公里。

商業(yè)化布局：

儲能領(lǐng)域推出“Gotion Grid”固態(tài)儲能系統(tǒng)，循環(huán)壽命超10000次，已落地海外多個微電網(wǎng)項目；

2026年計劃推出400Wh/kg全固態(tài)電池，目標客戶包括大眾、吉利等車企。

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