繼B10成功突破月銷萬輛后，零跑趁熱打鐵，迅速推出B系列第二款車型——定位純電緊湊型家轎的B01。

售價僅8.98萬起，最高不過11.98萬，直接把戰場拉到最擁擠、最敏感的10萬級純電車市場。

而他們的目標也很明確：做一臺“沒有短板”的家用車，甚至成為“半價Model 3（參數丨圖片）”的平替之選。

售價8.98-11.98萬的零跑B01，選擇的方式是將激光雷達、8295芯片、650km續航統統帶進10萬級市場，在這個價位段上給出一個“超綱”的配置答案。

那么，零跑B01到底卷得有多狠，相比同級車型都有哪些優勢，又是否值得我們掏腰包為它買單呢？

有哪些亮點？

零跑B01是B系列的首款純電轎車，搭載了零跑最新LEAP 3.5技術架構。

這個架構的最大特點就是高集成，比如電池模組升級為了 CTC 2.0PLUS，電池包和下車體共用結構，提高了體積利用率，帶來更輕的車身、更長的續航。

過去想要擁有一輛續航650km的車，預算通常得撥到20萬以上。

也有一些車在挑戰“續航平權”，比如售價12.88萬的埃安RT 650智享版，而零跑B01則再砍一刀，直接讓“650 km俱樂部”的門檻來到10.98萬。

零跑B01有43.9、56.2、67.1度3種電池包規格，對應的續航分別為430、550和650 km，支持 4C 超充，即使是最大的電池包，從30%充到80%也只需要18分鐘。

高集成帶來的另一個優勢就是空間利用率大。

零跑B01車長4730 mm，軸距2735 mm，是款緊湊型轎車，但是官方稱它的乘員艙“得房率”達到了86 %，甚至甩出一張和Model 3的后排腿部空間對比：零跑B01后排腿部空間為932 mm，而Model 3則為889mm。

在一些細節上，零跑B01使用了大量軟包以及零甲醛的材料，據說是達到了母嬰級別的環保環境，副駕打孔支持各種DIY，以及為紫外線隔絕率99.9%的全景天幕配上了電動遮陽簾。

更多的暖心設計則要通過智能座艙來實現，零跑B01 車內配備一塊14.6英寸2.5K懸浮大屏，相比不少同級采用1080屏幕的車型“顆粒感”會更輕，顯示更加細膩。

同時，新車根據不同配置分別搭載了8155或8295P芯片，語音助手響應只需要0.5秒。系統會在車主上車時播放常聽的音樂，下班時自動調整空調溫度等等，提高用車的氛圍感。

零跑B01激光雷達版還會搭載一顆128線激光雷達等27個智駕硬件以及200TOPS算力的8650智駕芯片，這也是目前市面上最便宜的一款搭載激光雷達的車型。

不同的是，零跑并不像其他企業將激光雷達用作城區領航標配，當前這款車型能夠實現的功能是高速領航、城區記憶領航以及跨層記憶泊車。

副總裁曹力在會后群訪中表示，現階段是想解決用戶最常用的場景，讓這些場景功能更好用安全。未來肯定是往高端挑戰，追到第一梯隊。

也就是說，這顆激光雷達是為了安全冗余存在。盲猜一下，更高階的功能，大家也許可以在后續發布的D系列豪華旗艦車型上見到。

零跑B01最后一大亮點就是操控，副總裁曹力表示“這是我們第一次在發布會上直接說我們操控這一塊的特性”。

關于操控，零跑用了一些近乎夸張的形容：豪車駕控。

作為一款十萬級的車，它使用了前麥弗遜加后五連桿的底盤結構，全系后置后驅，50:50軸荷比，160kW高功率版零百加速只需6.4秒。

更“超綱”的是它又把爆胎穩定控制系統的價格打到了新低，官方表示這套系統可以做到120km/h爆胎控制，并能在500毫秒內修正姿態，提高安全性。

同級卷王？

雖然零跑B01發布會上全程都用Model 3的數據做對比，但從價格和定位上來說，它最直接的競爭對手，是持續銷量破萬的小鵬MONA M03。

對于最考慮預算的朋友來說，零跑B01要更加友好，起步價只需要8.98萬，續航為430km。

如果選擇9.58萬的零跑B01 2026款 550舒享版，續航就來到了550km，甚至比入門版MONA M03的515km還要更長一些。

我們選出兩款車在價格上較接近的版本，其中零跑B01 2026款 550悅享版售10.38萬，小鵬MONA M03 2025款 515 長續航 Plus版售價11.98萬，列出其部分基礎配置對比如下：

以上信息供注重性能和續航的朋友參考。

在基礎配置上，零跑B01確實做到了整體呈現出更多優勢，擁有更好的動力和續航，不過價格高一檔的小鵬MONA M03，在部分舒適配置更豐富。

比如前排座椅標配加熱、通風，主駕還可以按摩。另外小鵬MONA M03的頂配版還可以實現城區領航，帶來不同的體驗。

在會后群訪中，零跑官方還透露了兩個信息：

其一，這個定價不是賠本賺吆喝，而是全域自研能力帶來的結構性優勢，并非價格戰內卷的結果。

朱江明在會后群訪中表示“零跑不僅是做到不虧本，我們的毛利率還要穩步地上升。我們一旦定了價，不會天天地去做優惠，價格要遵循這個市場的價格。”

其二，B01不會轉向網約車市場，始終聚焦年輕用戶的家用需求，做一個更懂年輕人、更值得推薦的家用電車。

再加上“即買即提”的供貨節奏，B01不僅價格穩、配置實在，甚至連提車周期也都貼近了當代年輕人“即時滿足”消費心理。

那么評論區的各位年輕人，面對同樣在卷價格、卷配置的秦L EV、埃安RT、小鵬MONA M03，你更青睞哪一款呢？