總覺得長城的歐拉也是起了個大早，趕了個晚集，其實歐拉這個品牌成立的時間并不晚，當年靠著歐拉黑貓（參數丨圖片）、白貓在市場中也是挺有勢頭，后來歐拉黑貓、白貓停產以后，出來的像芭蕾貓、閃電貓這樣的車型，直接把歐拉干廢了，這也導致長城在純電市場的表現有些尷尬。

而從歐拉的現狀來看，賣得最好的就是歐拉的好貓了，這款車型在5月份的時候賣了1100多輛，雖然是品牌中賣得最好的，但是從市場角度分析來看，依然有很大的上升空間。而昨天呢，2025款歐拉好貓正式上市，限時的起售價是7.98萬元。這個價格呢，要比現款車型看起來更加有性價比了。那么，大家覺得它的市場表現會不會有所提升呢？

首先，新款歐拉好貓所處的競爭市場，我認為是當下競爭最激烈，同時又最容易走量的市場。這個價格區間內，既有吉利星愿、比亞迪海鷗、比亞迪海豚、五菱繽果這樣適合女性用戶開的小兩廂車，又有零跑B10、比亞迪元UP、吉利銀河E5這樣比較適合家用使用的SUV車型。所以，新款歐拉好貓是有壓力的。

而在產品層面，我覺得新款歐拉好貓的設計是比較有特點的地方，這樣帶有復古和時尚的設計風格，應該能受到當下的年輕女性用戶喜歡。另外，如果說相比較老款的話，設計細節其實沒有多大改變，只不過是在配色上面應用了全新的配色。

內飾上面，新款歐拉好貓其實提升點我覺得主要是在智能交互上面。比如說，在14.6英寸的懸浮式屏幕下，使用了目前長城最為先進的車機系統，也就是Coffee OS 3，這使得它的交互體驗是有所提升的。

動力續航上面，新款歐拉好貓的入門版車型續航是401公里，其他版本則是430公里。不過我看了下，可能由于價格降了，不得不在成本上做出讓步。和現款入門版的車型相比，在電池容量上面少了將近2kwh。作為對比，新款401km版本是45.9kwh的電池，而現款是47.8kwh的電池。不過，值得慶幸的是，依然是寧德時代的電池，如果再換一個二線供應商的電池，那我覺得多少有些不厚道了。

總的來說，新款歐拉好貓，從外界來看，其實產品力提升點并不多，和現在年度改款即換代的內卷趨勢并不同。不過，這時候，新款歐拉好貓有望在市場中幫助長城在純電市場火起來嗎？我要留一個大大的疑問。