Panzer IV/70 (A) 坦克殲擊車的歷史：由Alkett設計，尼伯龍根工廠生產

有關德軍的一個流行神話，就是所謂的“秩序”（Ordnung）。意思是德國人一切都井井有條，嚴謹有序，不像其他國家那樣混亂。人們也常在德國坦克工業中尋找這種秩序，但這種努力往往是徒勞的。若仔細研究，會發現一幅非常不堪的畫面。當然，其他國家的情況可能更糟，但德國坦克制造業的情況也很難稱得上正常。當同一時期量產的幾種坦克性能接近，但結構上卻大相徑庭時，這絕不能算是正常的現象。

由Alkett公司制造的Panzer IV lang (A) mit 7,5 cm Pak 42 L/70（長管四號坦克(A)型試驗樣車）

最有意思的事情發生在二戰后期。到1943年，德國人已經意識到，最適合德軍的自行火炮是StuG突擊炮。結果到1944年時，德軍居然同時裝備了四種類似的突擊自行火炮，這些火炮也被用作坦克殲擊車。這四種包括StuG 40 Ausf.G（StuG III G型）、它的“克隆”版StuG IV、Jagdpanzer 38（追獵者殲擊車，即“豹式獵手”），以及Jagdpanzer IV（四號殲擊車）。之后，Jagdpanzer IV又發展出了Panzer IV/70 (V)。而在本已十分復雜擁擠的自行火炮隊伍中，還加入了第五種車型——Panzer IV/70 (A)。

它的最終配置（帶有側面裝甲裙板）。

這種德國突擊自行火炮的“萬花筒”式多樣化，其實有著相當合理的解釋。如果仔細看看到底是誰生產了這些自行火炮，就會發現，這種型號繁多的原因完全是出于生產上的考慮。StuG IV 由克虜伯（Krupp）生產，而克虜伯根本不制造 StuG 40/Pz.Kpfw.III 的底盤，但它手頭有大量四號坦克（Pz.Kpfw.IV）底盤。至于“追獵者殲擊車”Jagdpanzer 38，本來也想生產 Jagdpanzer IV，但捷克工廠根本無法掌握生產如此大型重型底盤的工藝，因此這種“Jagdpanzer IV 的兄弟車型”也純粹是出于生產現實的產物。

1944年7月6日，這款自行火炮的試驗樣車向小胡子展示。

在 Jagdpanzer IV 底盤上繼續安裝 7.5 cm Pak 42 L/40 火炮的決定是出于無奈的選擇。通過研究繳獲的蘇聯重型坦克 IS-2 后發現，德軍的 75 毫米 KwK 40 L/48 火炮只能在很近的距離上擊穿蘇聯坦克的正面裝甲。正因如此，1944年6月26日，Alkett 公司接到了一個緊急任務：在四號坦克底盤上安裝 75 毫米 Pak 42 L/70 火炮。嘗試把這種火炮安裝在炮塔上失敗了，于是1944年7月5日出現了新的方案——在經過改造的四號坦克炮塔座上安裝 Panzer IV/70 (V) 的戰斗艙。

Panzer IV lang (A) mit 7,5 cm Pak 42 L/70 的主要優勢是它最大程度地與 Pz.Kpfw.IV Ausf.J 實現了零部件通用化。

這種設計的重量比 Panzer IV/70 (V) 更重，但它不需要對基礎底盤進行大的改造，最關鍵的是，它能夠迅速投入批量生產。事實上，新型自行火炮的模型也在很短時間內完成。早在 1944 年 7 月 6 日，這款車型的樣車就展示給了小胡子，他對這款設計表示認可。然而，基于四號坦克底盤的突擊炮（Sturmgeschütz auf Pz.Kpfw.IV Fahrgestell）遠算不上理想之作。它的戰斗室比 Panzer IV/70 (V) 高出了 38 厘米。理論上，這個高度還算可接受，因為整車高度達到了 2.2 米，大致與 StuG 40 Ausf.G 持平。

主要客戶（小胡子）視察該車。

但如果從戰斗重量和其他性能來看，情況就不那么樂觀了。Sturmgeschütz auf Pz.Kpfw.IV Fahrgestell 的戰斗全重達到了 27 噸，這實在有些過分。理論上的最高時速是 37 公里/小時，但這只是紙面數據。它的單位功率降至每噸 10 馬力，因此很難稱其為靈活敏捷的新型坦克殲擊車。盡管如此，在急需更強大火力的情況下，也沒有太多選擇余地。更何況，這款車的出現，讓繼 VOMAG 之后又有了第二家生產配備 75 毫米 Pak 42 L/70 火炮的中型自行火炮的制造商。

這種“優勢”反倒使這款自行火炮比 Panzer IV/70 (V) 更高大、裝甲防護更差。

Sturmgeschütz auf Pz.Kpfw.IV Fahrgestell 這一名稱沿用時間很短。1944 年 8 月 8 日，該車啟用了新名稱——Panzer IV lang (A) mit 7,5 cm Pak 42 L/70。不過，同月也出現了更“標準化”的編號——Panzer IV/70 (A)。諷刺的是，這里的 A 代表的是 Alkett 公司，而事實上位于施潘道的 Alkett 根本沒打算生產這種新型坦克殲擊車，因為該廠當時正忙于大規模生產 StuG 40 Ausf.G（Alkett 是該型自行火炮的主要制造商）。

“別相信自己的眼睛！”原型車的數據進入了一份并不反映真實戰術技術性能的文件。實際上，該車首上裝甲厚度為80毫米。

實際上，早在1944年夏季中期，誰將生產這第五種突擊型坦克殲擊車已經非常明確，那就是尼伯龍根工廠（Nibelungenwerk），該廠是四號坦克的主要生產廠家。在1944年7月6日至8日的會議上，希特勒下令調整生產計劃。按照計劃，8月份應生產50輛自行火炮，9月份生產100輛。如果生產能力允許，自1944年10月起，每月應生產150輛。但實際情況遠未達標。8月份，尼伯龍根工廠確實交付了首批Panzer IV/70 (A)，但數量只有計劃的3輛。

已完成底盤，有些已安裝戰斗室。

量產型Panzer IV/70 (A)與原型車有所不同。戰斗室側面采用整塊傾斜裝甲板，機槍口防護結構也有變化。很快便發現，該底盤同樣需要像Panzer IV/70 (V)那樣更換前承重輪為全金屬型，這從1944年9月開始實施。9月18日，換裝了新型側裙甲網式屏蔽，這種屏蔽比鋼板輕很多，防反坦克步槍效果相當。同月還取消了“Zimmerit”防磁涂層。值得一提的是，早期生產型的照片幾乎沒有保存，因為產量很低。1944年9月僅交付了60輛。

1944年秋季生產的Panzer IV/70 (A)，因技術故障被遺棄。

接下來幾個月，圣瓦倫丁工廠也遠未完成計劃。1944年10月交付43輛，11月交付25輛。這很大程度上是因1944年10月16日盟軍空襲對工廠造成破壞。1944年12月，計劃產量定為80輛，最終交付75輛。1945年1月，計劃產量降至50輛，該月成為唯一一次計劃完成的月份。同月還改進了尾部牽引裝置，支撐輪數量也減少到每側3個。

典型的Panzer IV/70 (A)，主力生產型外觀。

值得注意的是，7.5厘米Pak 42 L/70并不是唯一嘗試安裝在四號底盤突擊火炮上的重炮。1944年11月，克虜伯公司提出將88毫米Pak 43 L/71安裝在Panzer IV/70 (A)戰斗室的方案。理論上，它可以對付任何盟軍坦克或自行火炮。但該方案被擱置。考慮到Panzer IV/70 (A)的重量，再加重武器系統會令總重達到30噸，這型火炮本就問題不少。

產量最終并不大，這背后有生產條件的原因。

尼伯龍根工廠在1945年2月至3月交付了該型號的最后一批車輛。2月生產了20輛 Panzer IV/70 (A)，3月雖然已不再計劃生產，但憑借已有的零部件儲備，工廠還是交付了最后一輛。總計尼伯龍根工廠共生產了277輛 Panzer IV/70 (A)，底盤編號范圍為120301至120577。這款車輛也成為德國最后一種投入大規模生產的自行火炮。在部分后期生產的車輛上，安裝了一種特殊的防御裝置——帶有“彎管槍管”的StG.44沖鋒槍，這種武器固定在裝填手艙口的蓋板上。

一輛德國 Panzer IV/70 (A) 坦克殲擊車（底盤號120539）在1945年初科爾馬戰役中被擊毀。車輛前部戰斗室和底座部分可見典型的命中痕跡。如今這輛車收藏在法國索米爾坦克博物館。

最初，Panzer IV/70 (A) 被設想用于加強裝備四號坦克的部隊。起初確實如此：3、17、25裝甲師各獲得17輛，13裝甲師獲得4輛，24裝甲師獲得13輛。這些車輛隨后繼續分配到裝甲師中。然而，計劃與現實出入很大。1944年9月原計劃向蘇德戰場交付68輛，但實際上只發運了5輛。總體上，這一批次的交付一直拖延到1944年10月底才完成。后續計劃交付的45輛也不得不調整，因為此時德軍開始籌備阿登反攻戰役。

乘員曾試圖用簡易方式進一步加固戰斗室兩側的防護。

自1945年1月起，Panzer IV/70 (A) 開始以單輛或少量的形式分配到突擊炮旅。通常，每個旅接收3到4輛。只有第111訓練突擊炮旅例外，獲得了16輛自行火炮，這主要是因為該型號的交付工作已接近尾聲。順便提一句，在1945年2月的戰斗車輛生產計劃中，Panzer IV/70 (A) 已不再列入其中。尼伯龍根工廠也被免除了該型號的生產任務，直到有條件恢復生產 Panzer IV/70 (V)。不過，這“光明的時刻”最終并未到來。

典型的問題——側面傳動裝置頻繁出現故障。

Panzer IV/70 (A) 還不至于被稱作徹底失敗的車型。它的主要優點是裝備了一門能有效對抗蘇軍 IS-2 和 ISU 系列重型車輛的火炮。然而，與 Panzer IV/70 (V) 相比，它的表現就遜色不少，尤其是在防護力方面的差距十分明顯。即便在德軍自己的數據中，Panzer IV/70 (A) 的防護也遠遜于 Panzer IV/70 (V)。例如，T-34-85 能在1500米距離上擊穿其正面裝甲。它的正面裝甲甚至對美軍和英軍的75毫米坦克炮也很脆弱。不過，Panzer IV/70 (A) 的損失往往并非因為敵方炮火，而更多是因機械故障所致。

被遺棄在德國某地的自行反坦克炮。

產量小、部隊接收數量如同“滴水”，這最終決定了 Panzer IV/70 (A) 的作戰使用范圍極為有限。這種坦克殲擊車在戰后也沒有什么后續發展，反而更常見的做法是拆除戰斗室，將其改造成其他類型的自行火炮。目前已知僅存一輛這樣的車輛，它的序列號是120539，于1945年1月出廠。1945年冬天，這輛車在與法國坦克的交戰中被擊中，但仍能行動，因此很快被編入法國軍隊，這也成了它幸存至今的原因。