俄烏開戰之初，由于兩國空軍力量對比的巨大差距，一般認為俄空天軍可牢牢掌握制空權。

但由于西方空情體系對烏軍的支援，以及烏防空部隊（自有+西方支援）的威脅，使得俄軍很難像之前在敘利亞戰場那樣狂轟濫炸，反倒自身折損不少；直到使用滑翔制導炸彈以及更多精確制導武器后，俄軍航空兵的損失率才大為下降。

可縱使如此，俄軍航空兵也難以深入烏軍控制區展開空戰或組織空襲；而烏軍航空兵則通過盡量避免跟俄軍空戰，后移到西部基地等方式，外加西方支援戰機來維系存在，倒也始終未被俄軍所消滅。

而在西方援烏不斷加碼之際，西方也同意向烏克蘭支援“二手”F-16戰機，并協助培訓飛行員。

到2024年8月之際，烏克蘭空軍F-16機隊終于成軍；不過受限于轉交的戰機數量和受訓飛行員的數量，此時F-16機隊規模還極小——只有10架。

按照西方所承諾交付的F-16戰機總數，大致是80余架；雖然其中有部分戰機是用于提供備件之用，但若全部交付的話，可用戰機規模倒也不算太小。

不過西方支援的F-16戰機均為較老版本，有些戰機比烏克蘭還“老”，再加上烏軍飛行員的訓練時間有限，故而影響了其戰斗力的生成。

也正因如此緣故，烏軍在F-16機隊成軍后，并未冒險將其投入于跟俄軍展開空戰，而是留在后方執行防空任務，用于攔截俄軍襲來的“小摩托”和巡航導彈。

但在F-16戰機剛成軍后的首次戰斗，便因此出現折損。

第一架烏軍F-16戰機的損失出現在2024年8月26日，大概率為烏軍愛國者防空導彈誤擊損失，飛行員阿列克謝·梅斯中校死亡。

烏軍F-16在后方的防空實戰同樣帶有練兵性質，在有初步的操作經驗后，便也派出少量戰機前出執行游動作戰任務，以對地支援為主，兼帶空戰配置，以在條件合適時擊落俄機。

由于俄軍缺乏高性能預警機，對空情的掌握并不完善，所以對于游動作戰的少許F-16，也并不易將其抓住。

但常在河邊走哪有不濕鞋，在2025年4月12日，一架F-16戰機在蘇梅方向被俄軍防空部隊擊落，飛行員帕維爾·伊萬諾夫少校陣亡。

這是烏軍損失的第二架F-16，同時也是被俄軍直接擊落的第一架F-16。

另外值得注意的是，在6月7日，俄軍在庫爾斯克損失了1架蘇-35戰機。

因為在蘇梅—庫爾斯克方向，有烏軍的F-16戰機參戰，所以各種關于F-16擊落蘇-35的段子很多。

但到目前為止，烏克蘭軍隊的戰報只說“擊落”了蘇-35，并未提及是F-16的戰果；西方國家亦未證實F-16取得此戰果。

作為烏克蘭和西方重點宣傳的“援烏”武器項目，如果真是F-16取得的擊落戰果，烏軍沒理由不會高調宣傳，但現實是網上流傳的各種所謂“細節”，實際上都是現編的——烏克蘭空軍始終沒有這些說法。

而隨著俄軍對烏克蘭后方的無人機+導彈混合打擊力度的加強，大部分F-16依舊在執行防空任務。

5月16日，一架F-16戰機在執行防空任務時折損，不過飛行員跳傘逃生，這是烏軍承認損失的第3架F-16戰機。

而一個多月后的6月29日凌晨，俄軍又對烏克蘭后方發動了大規模的無人機+導彈的混合打擊，烏軍起飛F-16戰機進行攔截。

在這次攔截作戰中，烏軍損失了第4架F-16戰機。

請注意，目前有不少媒體均稱，這是烏軍損失的第3架F-16，此信息并不確實。

烏軍在2024年8月26日、2025年4月12日、2025年5月16日、2025年6月29日均損失過F-16戰機。

按照烏軍所述，本次損失的F-16戰機接連擊落了7個空中目標，但在擊落最后一個目標后戰機受損并極速下墜，飛行員馬克西姆·烏斯季緬科中校未能及時彈射，最終機毀人亡。

因此烏軍目前損失的4架F-16戰機中，有3架都是在執行防空任務中損失的。

其中除第一架被己方防空系統誤擊失事外，其余2架都是在攔截“小摩托”的作戰中，被無人機爆炸波及損傷。

在這里需要注意的是，攔截無人機的任務看似簡單，但實際是夜間作戰居多，俄軍對“小摩托”進行改進后，戰斗部進一步增大，這導致烏軍戰機在抵近打爆俄軍無人機后，自己也容易被波及到。

烏軍損失的第3架、第4架F-16戰機，基本都是因此而損失的。

所以在F-16戰機成軍后的10個月時間內，烏軍損失4架F-16，占機隊規模（若全部到位的話）的約二十分之一。

相較于預期中的機隊總規模，烏軍并非損失不起這幾架戰機，但肉疼的是4架戰機損失，其中3架都是機毀人亡；相較于戰機而言，培訓好的飛行員陣亡則更為心疼。

而且4架戰機中的3架都是在執行后方防空任務中損失，這也是令烏軍不太能接受的。

所以，這次的損失后，關于F-16戰機如何攔截“小摩托”，恐怕得有些戰術改進了。

而且烏軍戰機因為攔截“小摩托”損失者，還不止是F-16，其他蘇系戰機也有折損，搞得“小摩托”反倒成了“空戰利器”，也是俄烏戰場上難繃的一個瞬間了。

當然，烏軍想要更順利地干掉俄軍戰機，實際上也是利用無人機。

本月初，烏軍利用滲透到俄本土的FPV無人機襲擊俄戰略轟炸機，便取得擊毀10余架的戰果；而最近又使用無人機襲擊俄軍兩個機場，宣稱擊毀擊傷各2架蘇34、擊毀3架直升機。

上述戰果中前者是得到衛星圖像證實的數據，后者目前暫未有直觀的衛圖和現場視覺證據，但機場遇襲卻也是事實。

所以對俄烏兩軍而言，前者需擔心戰機在地面就被拍掉，后者則需擔心無人機在空中爆炸波及，倒也是是一副別樣的景致了。