國際油價暴跌11%，擋不住國內(nèi)油價三連漲？明晚國內(nèi)油價調(diào)整，有料財經(jīng)分析國內(nèi)油價或?qū)⒋蠓蠞q，我們的汽車加油又要多掏錢了！

　　今天是2025年6月30日，加油站柴油汽油價格發(fā)布，上半年進入尾聲，車主朋友注意：在國際原油市場經(jīng)歷黑色一周、國際油價暴跌11%的同時，國內(nèi)油價將迎年內(nèi)首次三連漲。

　　這個看似矛盾的油價走勢背后，究竟隱藏著怎樣的秘密，車主該如何應(yīng)對？有料財經(jīng)帶大家揭開這層神秘面紗。

　　作者：小天【有料財經(jīng)】

　　上周國際原油市場風云突變。

　　一改前一周國際油價暴漲走勢，國際油價顯著下跌。

　　倫敦布倫特原油價格一頭栽到65美元/桶，

　　單周油價跌幅高達11%。

　　美國西德克薩斯輕質(zhì)原油價格更是暴跌至65美元/桶。

　　這架勢堪比2024年歐佩克和OPEC+石油減產(chǎn)協(xié)議破裂時的大動蕩。

　　油價暴跌并非偶然，而是多重因素共同作用的結(jié)果。

　　首先，中東地緣風險帶來的原油溢價快速消退。

　　國際原油市場擔憂伊朗可能封鎖霍爾木茲海峽，推動油價暴漲，但是伊以沖突最終并未真正危及這一條超過全球20%石油運輸規(guī)模的石油運輸要道。

　　隨著以色列宣布接受停火協(xié)議，伊朗最高安全委員會確認停火，結(jié)束了為期12天的伊以沖突。

　　有料財經(jīng)分析油價上漲的地緣風險溢價被快速擠出。

　　其次，美國頁巖油產(chǎn)量超預期增長，同時OPEC+產(chǎn)油國連續(xù)三個月增產(chǎn)原油，強化了中長期原油供應(yīng)寬松預期。

　　第三，國際能源署(IEA)下調(diào)全球原油需求，預測值降至1.02億桶/日。

　　全球經(jīng)濟復蘇乏力，5月中國原油進口規(guī)模同比下降0.79%，加劇國際金融市場對于石油需求端的擔憂。

　　讓車主感到迷惑的問題：為何國際油價下跌國內(nèi)油價上漲？

　　我為大家解密油價調(diào)整機制。

　　看到這里，很多車主可能疑惑：國際油價暴跌成這樣了，為什么明晚國內(nèi)油價上調(diào)？

　　要從國家發(fā)改委油價調(diào)整機制說起了。

　　現(xiàn)行成品油定價機制始于2008年，經(jīng)過多次完善后，形成了一套與國際原油市場價格接軌的國內(nèi)油價調(diào)整規(guī)則體系。

　　具體來說，國內(nèi)油價調(diào)整主要觀察三地原油變化率，即布倫特、迪拜和辛塔三地原油10個工作日加權(quán)平均價格的變化率。

　　由于10個工作日平均油價流動率存在滯后性，導致了國際油價和國內(nèi)油價走勢差異。

　　雖然近一周國際油價暴跌，但是本輪國內(nèi)成品油調(diào)價周期內(nèi)的國際油價均值呈現(xiàn)大幅上漲趨勢。

　　最新油價數(shù)據(jù)顯示，本輪調(diào)價周期內(nèi)三地原油變化率為6.26%，國內(nèi)油價上調(diào)幅度290元/噸，遠遠超過《石油價格管理辦法》規(guī)定的每噸50元油價調(diào)整閾值。

　　因此，有料財經(jīng)提醒大家7月1日國內(nèi)油價上調(diào)已成定局，加油站柴油汽油價格上漲約0.25元/升。

　　今年油價漲了還是跌了？

　　明晚國內(nèi)油價調(diào)整將迎來"油價三連漲"，但是我們把時間拉長來看，2025年上半年國內(nèi)油價呈現(xiàn)大幅下降趨勢。

　　油價調(diào)整數(shù)據(jù)顯示：1至6月國內(nèi)油價12次調(diào)整，呈現(xiàn)"5次下降、5次上漲、2次擱淺"的格局，累計油價降幅超過300元/噸。

　　因此，即使明晚國內(nèi)油價或?qū)⒋蠓蠞q290元/噸，但是去年底油價相比，今年油價依然下跌了。

　　最后，有料財經(jīng)帶來了6月30日加油站柴油汽油今日價格，僅供參考。