今年隨著本田ADV350、三陽劍齒虎的正式上市，讓跨界踏板車又火了一把。此類車型相較于傳統大綿羊，外形會更加霸氣，應用場景也會更為廣闊，進而就得到了車友們的追捧。

近日據外媒爆料，阿普利亞也將推出全新跨界踏板車400版本，按照SR GT200的命名，我們暫且可以將其稱之為SR GT400，畢竟它們屬于同系車型。

阿普利亞SR GT400目前還處于路試階段，從相關圖冊來看，該車的整體風格和SR GT200有幾分相似，但整車的設計方向會更加硬核，不管是造型還是結構都有變化。

從諜照來看，即便該車型進行了偽裝，但它的前臉依然比較兇悍，車體看起來也會更大，這會讓這款車的硬核指數直線上升，在整車觀感上完全有能力和XP400分庭抗爭，并且面對本田ADV350也會毫不怯場。

在動力上，該車型搭載的應該是一款400cc單缸水冷電噴發動機，從排氣尾段來看極有可能是比亞喬Beverly400同平臺引擎，它實際排量390cc，將采用四氣門構造，其最大功率26KW，最大扭矩37.7N·m，賬面數據和標致XP400非常接近。

懸掛層面，阿普利亞SR GT400，并沒有什么特別之處，會以前倒置減震器和后雙側氣囊減震器為主，并配套有鋁合金輪轂（但不排除有隱藏亮點）。

這種設定對于跨界車型來說比較一般，因為參考競品表現，后中置減震器和獨立后搖臂才值得追捧，畢竟它會讓ADV踏板車更具功能性，也會更適合走非鋪裝路面。

不過相較于自家的SR GT200，400版本的前后懸掛還是有明顯進化，前后輪轂和輪胎尺寸也會更大，這使其會有一定的功能性。

至于配置方面，目前沒有太多信息，該車型采用的是前單碟盤，四活塞卡鉗，后續可能也會有TFT儀表、無鑰匙啟動、雙通道ABS、TCS等，因為這已經是此類車型的標配了。

其實關于阿普利亞所打造這款跨界踏板車，我既不擔心它的顏值，也不會懷疑它的性能，而會擔憂它的售價。

因為歐系踏板車有一個共性，當進入內地市場后售價很容易水土不服，要知道SR GT200初代版的售價在30600元，而比亞喬Beverly400則高達6.99萬元，所以這款跨界400又該如何定價呢？

總而言之，近兩年歐系踏板車在日系面前總會給人一種不痛不癢的感覺，尤其是中大型車型掉隊很明顯，但即便如此它們還是在尋找突破口，其中跨界踏板車就是一個方向，只不過目前的成績并不明顯，因此阿普利亞SR GT400能掀起多大的風浪，還要看后續表現。