北京
別克這兩天拿新E5做了個(gè)電池測試，直接用36噸的坦克壓，結(jié)果電池啥事兒沒有。不少人說這視頻很蹊蹺，有問題？
不是，我就問問你們，有什么問題？很多車企搞電池測試，基本都是什么火燒、水泡、高溫煮、卡車壓。很少有人敢玩這么大，你們見過嗎？
你們不心生敬意就算了，還刨根問底攔不住上了。非說別克新E5在測試的時(shí)候，地上挖四個(gè)坑相當(dāng)于讓電池直接接觸地面，增大了接觸面積，也避免了車身扭曲導(dǎo)致電池扭曲，進(jìn)而失控的風(fēng)險(xiǎn)。
還說什么，誰見過做安全類、電池類測試，全車下電測的？不是，您怎么看出來的？就看人那后視鏡給收回去判斷的？
是，新能源汽車的動(dòng)力來源和傳統(tǒng)燃油車不一樣，新能源汽車一般采用動(dòng)力電池作為能源供應(yīng)，在碰撞測試中，新能源汽車也會(huì)處于通電狀態(tài)，以保證試驗(yàn)過程中的安全性。但您這證據(jù)是不是有點(diǎn)沒說服力？
別克E5電池包提前滿足"電池新國標(biāo)"，具備過溫過流防護(hù)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測充電中的異常情況，發(fā)現(xiàn)問題立刻停止充電。采用與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的高安全、長壽命電芯，擁有高集成、高強(qiáng)度的CTP一體化電池包結(jié)構(gòu)，還融合了無熱蔓延、碰撞零侵入、多維密封防護(hù)和高壓深度安防系統(tǒng)四大防護(hù)設(shè)計(jì)。
所以，你們覺得別克E5這次的電池測試，到底有沒有蹊蹺，一起蹲個(gè)后續(xù)。
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