“奇瑞是中國SUV全球銷量冠軍，這個SUV的銷冠一定離不開瑞虎8（參數丨圖片）。”在6月28日瑞虎8 PLUS乘風版與瑞虎8L長虹版的上市發布會上，奇瑞品牌國內營銷中心執行副總經理高飛說道。瑞虎8自從2018年上市以來，迅速在細分市場中崛起。在2024年，瑞虎8家族還拿下了中國品牌燃油SUV單車型全球銷量冠軍。

目前，瑞虎8家族中已經有瑞虎8、瑞虎PRO、瑞虎8 PLUS、瑞虎8L等車型，覆蓋了8-15萬元市場。其中，瑞虎8 PLUS在全球累計銷量已經超過100萬輛。為了進一步提升在中型燃油SUV市場競爭力，瑞虎家族8再上新。其中，瑞虎8 PLUS乘風版限時售價10.69萬元；瑞虎8L長虹版限時售價12.77萬元，這一版本配置與老款的2.0T自動豪華版相當，但價格便宜了2000元。

高飛表示，瑞虎8家族之所以得到百萬用戶的青睞，是因為奇瑞一直在做一件“很牛、很了不起的小事”——民用賽級。“有的車嬌生慣養，有的車馳騁沙場。”高飛介紹，瑞虎8已經拿到35項賽事冠軍，包括2017年、2019年、2023年、2024年、2025年環塔(國際)拉力賽量產組乘用車的冠軍。而在2025中國環塔（國際）拉力賽上，瑞虎8L還首次以原廠2.0T鯤鵬動力，奪下了T1.1專業改裝組總冠軍。

“那么（參加比賽）核心的目的就有一條，我們要把大量的新技術應用在新車上，要把大量的新SUV、轎車送到賽場上去折騰，讓賽道去檢驗它的品質，然后把這樣高品質的車再賣給我們的用戶。”高飛說道。

01

“把肉埋進飯里”

作為為中國家庭而生的SUV，高飛將瑞虎8 PLUS乘風版與瑞虎8L長虹版的核心賣點，總結為四點：性能、舒心、智能和安全。有了上述提到的賽道檢驗，這兩款車的動力配置也自然過硬。其中，瑞虎8L長虹版搭載鯤鵬2.0T發動機+8AT的動力組合，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m；而瑞虎8 PLUS乘風版采用1.6T+7DCT。這兩款車均采用前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸掛。

除了跑得快，還得跑得穩、剎得住。以瑞虎8L長虹版為例，這款車的車前輪用的都是雙活塞，活塞的直徑是45毫米，可以保證跑得快的時候也能剎得住。這款車還采用了DP-EPS（雙小齒輪線控轉向系統），這個轉向結構的成本更高，在高速駕駛、激烈駕駛的時候，操控的細膩性、穩定性會更好。

舒心則首要表現在空間上，這兩款車均提供7座版本車型，瑞虎8L長虹版尺寸更大一點。其車身長4795mm，軸距為2770mm；而瑞虎8 PLUS乘風版車也加長至4730mm，軸距為2710mm。兩款車均采用了5+2座布局，可以通過12種座椅組合模式實現靈活空間分配，包括一鍵放倒的大床模式，支持露營、長途旅行等多場景需求；并且兩款車的第一、二、三排座椅都支持電動可調，全身的軟包面積能達到78.9%。另外，瑞虎8L長虹版還有5座版本可選。

兩款車的智能化表現也進一步提升，均采用15.6英寸中控屏+8155芯片，雄獅智云5.0 系統搭載同級唯一 AI大模型智能交互，新增的AI語音管家“小奇”，支持語音控車、遠程控制、應用市場擴展，適配年輕用戶對智能交互的需求。

不僅如此，奇瑞還擁有全球最大的碰撞試驗中心。“我們每年大概要碰1500臺車，平均差不多一天5臺車，每天都在撞，都要把車撞個稀巴爛，我們把這個地方稱為奇瑞的‘汽車墳場’。”高飛表示，奇瑞希望通過用假人代替用戶，模擬各種各樣的碰撞實驗，來保證萬一發生了安全事故，駕駛員和乘客在車里面的絕對安全。據高飛介紹，一個測試假人最高價值1200萬，而奇瑞有27個這樣的假人。

“這種細節的地方，奇瑞在用戶看不見的地方又一次下血本，又一次把肉埋在碗底。”高飛說道。瑞虎8 PLUS乘風版與瑞虎8L長虹版這兩個版本車型的主要區別，在尺寸、價格和動力上，用戶可以根據預算和需求進行選擇。這兩款產品升級而來，將會進一步鞏固其在中型燃油SUV市場的地位。

02

新能源、燃油雙發力

“我們在新能源燃油雙賽道雙發力，同時也在國內國外市場雙開花。”高飛說道。就在瑞虎8L長虹版與瑞虎8 PLUS乘風版上市兩天前，奇瑞風云A9L開啟預售。這款中大型插混SUV預售價格為15.99萬元-22.98萬元，預售40小時大訂就超1.2萬輛。奇瑞汽車執行副總裁李學用稱，奇瑞風云A9L已經階段性達到預期。

在5月份，奇瑞銷量為205,732輛，同比增長9.1%，環比增長2.48%。在奇瑞的銷量構成中，瑞虎等經典燃油序列產品的穩定發揮，守住了銷量基本盤，而新能源則已經成為奇瑞銷量的重要增長點。其中，5月份奇瑞新能源為63,169輛，同比增長47.70%，環比增長3.18%。從占比來看，燃油車占比約70%，新能源車占比約30%。

而在出口方面，5月份，奇瑞的出口量為100,737輛，同比增長7.7%，環比增長14.82%，依舊位列國內車企出口第一。得益于奇瑞在燃油+新能源，國內+國外的亮眼表現，今年1-5月份，奇瑞累計銷量達1,026,517輛，同比增長14%，創造了集團史上最快速度達成年內銷售百萬輛的紀錄。

在今年上半年，奇瑞已經推出了風云T8、QQ 多米、2025 款星紀元 ET 純電、2025 款星紀元 ES 純電、星途攬月 C-DM 、iCAR V23 智駕版、小螞蟻智駕版、艾瑞澤8 PRO 2.0T等多款車型。在今年下半年，奇瑞還將捷途山海 L7 PLUS、奇瑞風云 T11、風云A9L（已開啟預售）、iCAR 05、捷途縱橫G700等車型，這其中既包括燃油產品，也包括純電、插混這樣的新能源產品。

通過這一系列產品布局，奇瑞希望今年在2024年基礎上，繼續保持超越行業增速的高質量發展，力爭銷量增長率再超行業10-20個百分點。如果按照中汽協預計國內乘用車市場銷量今年同比4.9%的增長來計算，奇瑞今年銷量增速預計在14.9%-24.9%，目標銷量約299萬-325萬。截至目前，奇瑞目標完成率為34.33%。想要完成這一目標，奇瑞下半年還有一場硬仗要打。