作為沃爾沃最核心的車(chē)型，XC60在今年終于迎來(lái)了中期改款。新XC60在價(jià)格上繼續(xù)延續(xù)了此前的路徑，進(jìn)行了大幅度降價(jià)，將官方指導(dǎo)價(jià)直接與市場(chǎng)終端價(jià)格進(jìn)行掛鉤，實(shí)行一口價(jià)模式。新XC60的限時(shí)售價(jià)下探至25.49萬(wàn)元起，相對(duì)于老款降價(jià)14萬(wàn)，而插混版更是降了17萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格，較同級(jí)別的產(chǎn)品形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而T8插混版本搶占豪華中型SUV新能源細(xì)分市場(chǎng)，早于競(jìng)品改款節(jié)奏。

比如據(jù)悉，奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）、寶馬X3換代車(chē)型預(yù)計(jì)2026年上市，XC60選擇的煥新時(shí)間正好是競(jìng)品換代空檔期。作為一款中期改款車(chē)型，沃爾沃XC60還是進(jìn)行了多項(xiàng)大的調(diào)整，比如換裝了全新前臉，采用的是沃爾沃最新的設(shè)計(jì)，顏值提升科技感很強(qiáng)。同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也采用了全新的設(shè)計(jì)方案，11.2英寸懸浮式中控屏取代老款9英寸內(nèi)嵌屏，分辨率與色彩還原度顯著優(yōu)化，搭配原生安卓系統(tǒng)，支持應(yīng)用生態(tài)拓展。

車(chē)機(jī)芯片升級(jí)為8155，該系統(tǒng)支持全時(shí)免喚醒、方言識(shí)別及AI大模型，語(yǔ)音交互可模擬情感與音調(diào)，大幅提升用戶(hù)體驗(yàn)。另外就是在整車(chē)NVH和安全上又進(jìn)行了常規(guī)的優(yōu)化。標(biāo)配豐富主被動(dòng)安全配置，新增主動(dòng)式空氣凈化系統(tǒng)，延續(xù)IAQS車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制與CZIS座艙清潔技術(shù)。

動(dòng)力這次全系也和現(xiàn)款一樣，提供2.0T燃油版與T8插電混動(dòng)版，匹配8AT變速箱，動(dòng)力輸出平順且儲(chǔ)備充沛。插混車(chē)型綜合功率可以達(dá)到335千瓦，綜合扭矩709牛·米，0-100km/h加速僅5秒，CLTC純電續(xù)航90km，CLTC綜合續(xù)航1360km。值得一提的是，沃爾沃XC60的插混系統(tǒng)采用的是P1+P4架構(gòu)，其中P4電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)后輪，車(chē)輛支持全時(shí)四驅(qū)；另外，雖然是插電混動(dòng)車(chē)型，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

在底盤(pán)上，則搭載前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，配備4C自適應(yīng)底盤(pán)與電子空氣懸架，實(shí)時(shí)掃描路況并自動(dòng)調(diào)節(jié)。今年1-5月，沃爾沃在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售75,620輛，同比增長(zhǎng)5.3%，其中5月單月銷(xiāo)量16,895輛，同比增長(zhǎng)11.7%，連續(xù)14個(gè)月正增長(zhǎng)。其中，XC60是主力產(chǎn)品。在今年1-5月，XC60的月銷(xiāo)量一直穩(wěn)定在6000輛上下，通過(guò)這次改款XC60有望獲得更大的市場(chǎng)突破機(jī)會(huì)。

01

四個(gè)方面入手，銷(xiāo)售服務(wù)構(gòu)建安全感

今年沃爾沃再次回歸了安全的主題上，在品牌塑造上不斷強(qiáng)化這一標(biāo)簽。與以往不同的是，沃爾沃現(xiàn)在將整個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)鏈條上的“安全感”也納入了整個(gè)品牌的建設(shè)中來(lái)。在今年，沃爾沃再次通過(guò)“消費(fèi)透明承諾”，通過(guò)數(shù)字化手段，消除用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)因信息不對(duì)稱(chēng)造成的疑慮和困惑，實(shí)現(xiàn)價(jià)格透明、產(chǎn)品透明以及流程透明。這意味著從售前、售中、售后，再到轉(zhuǎn)介紹，沃爾沃實(shí)現(xiàn)了全流程的安全理念貫通。

沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司價(jià)值鏈業(yè)務(wù)副總裁李敬業(yè)在與明鏡Pro等溝通時(shí)候表示，在如何構(gòu)建安全感上，沃爾沃建立了四重保障體系，分別是：1、全生命周期客戶(hù)權(quán)益保障；2、全流程透明化服務(wù)；3、專(zhuān)業(yè)化維修設(shè)備配置；4、全方位車(chē)輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。這些舉措的落地主要依靠流程優(yōu)化和系統(tǒng)投入，硬件成本也相對(duì)可控。

“消費(fèi)透明的點(diǎn)在于清晰告知客戶(hù)，這才是關(guān)鍵。”李敬業(yè)說(shuō)，流程透明能讓消費(fèi)者感到放心，有安全感，不會(huì)產(chǎn)生猜疑，增強(qiáng)對(duì)品牌的信任感。比如，該公司會(huì)通過(guò)APP及時(shí)公示服務(wù)信息、電子結(jié)算等措施提升透明度。甚至，從7月1日開(kāi)始，沃爾沃會(huì)公布各個(gè)門(mén)店的消費(fèi)者代步車(chē)的庫(kù)存，以此提升消費(fèi)者的體驗(yàn)。

除了上述措施，沃爾沃還為消費(fèi)者提供兜底服務(wù)。“我們還承擔(dān)行業(yè)領(lǐng)先的客戶(hù)權(quán)益保障責(zé)任，比如在部分經(jīng)銷(xiāo)商退出市場(chǎng)時(shí)由廠(chǎng)方繼續(xù)履行保養(yǎng)服務(wù)承諾。”李敬業(yè)表示，這也是國(guó)內(nèi)少有的能夠提供兜底服務(wù)的汽車(chē)品牌。在當(dāng)下不少品牌采用“直營(yíng)”模式的對(duì)比下，加盟模式的弊端之一就是一旦經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)問(wèn)題，消費(fèi)者的權(quán)益很難得到保證。而通過(guò)上述措施，可以有效地彌補(bǔ)加盟模式帶來(lái)的缺點(diǎn)。

透明、專(zhuān)業(yè)是沃爾沃在服務(wù)上的兩個(gè)關(guān)鍵詞，但沃爾沃不會(huì)去打價(jià)格戰(zhàn)，而是合理的范圍中降低價(jià)格，實(shí)現(xiàn)平衡。“很多消費(fèi)者容易被低價(jià)、打折吸引。沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)是人性。但回到商業(yè)邏輯，就和我們當(dāng)下內(nèi)卷的汽車(chē)價(jià)格一樣，無(wú)論是產(chǎn)品的品質(zhì)和服務(wù)的質(zhì)量都是有價(jià)的成本。”李敬業(yè)說(shuō)。沃爾沃希望通過(guò)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)、品質(zhì)和質(zhì)量，通過(guò)體系化持續(xù)化投入的服務(wù)承諾，為客戶(hù)建議一個(gè)更安全 更周全的用車(chē)呵護(hù)。

除此之外，沃爾沃原廠(chǎng)的配件產(chǎn)品推出前都要經(jīng)過(guò)非常嚴(yán)苛的專(zhuān)業(yè)測(cè)試與認(rèn)證，也是這些品質(zhì)基礎(chǔ)，讓我們可以作為行業(yè)首家企業(yè)，承諾零件終生保。由此，通過(guò)一系列的操作帶動(dòng)二手車(chē)的殘值提升。李敬業(yè)說(shuō)，一直在沃爾沃 4S 店保養(yǎng)維修，在官方二手車(chē)進(jìn)行回收的時(shí)候會(huì)給到更高的價(jià)格。由此，沃爾沃希望在一個(gè)閉環(huán)的體系中，形成良性循環(huán)。

02

多渠道提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利

當(dāng)然，其實(shí)最核心的是整個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商體系能否實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的盈利，這也是目前各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家最大的難題。沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁于柯鑫在今年3月的一次采訪(fǎng)中曾表示，沃爾沃的經(jīng)營(yíng)鐵律是確保經(jīng)銷(xiāo)商盈利，希望在經(jīng)銷(xiāo)商端實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售回報(bào)率不低于2%，單車(chē)毛利至少3—4個(gè)百分點(diǎn)，并承諾80%經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成目標(biāo)，60%的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利。那么要如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)呢？

李敬業(yè)表示，沃爾沃在售后服務(wù)上實(shí)行的是差異化競(jìng)爭(zhēng)策略。排在第一位的是誠(chéng)信，這也是為什么沃爾沃會(huì)力推消費(fèi)透明這件事兒。對(duì)消費(fèi)者而言，貴和便宜不是最重要的問(wèn)題，最重要的問(wèn)題在于透明。因?yàn)橘F和便宜是由商業(yè)邏輯決定的，但是你要讓客戶(hù)知道他消費(fèi)了什么，有沒(méi)有多修或少修，有沒(méi)有過(guò)度消費(fèi)。

其次，沃爾沃也通過(guò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新降低經(jīng)銷(xiāo)商的負(fù)擔(dān)。據(jù)悉，沃爾沃目前國(guó)內(nèi)所有主機(jī)廠(chǎng)中唯一采用“以零代批”模式的品牌。傳統(tǒng)模式是把零配件壓給經(jīng)銷(xiāo)商，由經(jīng)銷(xiāo)商自行消耗，沃爾沃汽車(chē)現(xiàn)在的模式是用經(jīng)銷(xiāo)商的零售來(lái)帶動(dòng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的批售。“我們基于大數(shù)據(jù)分析建立智能補(bǔ)貨系統(tǒng)，將經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存周轉(zhuǎn)資金需求降低70%，同時(shí)提升供應(yīng)鏈效率。”李敬業(yè)說(shuō)。

第三，沃爾沃通過(guò)給客戶(hù)提供額外的衍生服務(wù)，提高客戶(hù)到店率。據(jù)李敬業(yè)介紹，沃爾沃也依托現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，推出短租等創(chuàng)新業(yè)務(wù)。通過(guò)短租服務(wù)既能夠留住客戶(hù)，也通過(guò)這種服務(wù)帶來(lái)一些合理利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)。因?yàn)椋粋€(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，隨著出行方式的多元化，客戶(hù)的用車(chē)公里數(shù)正出現(xiàn)下降。而對(duì)售后體系來(lái)說(shuō)，非常直接地意味著車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)保養(yǎng)的頻率會(huì)減少，所以沃爾沃必須通過(guò)服務(wù)創(chuàng)新開(kāi)辟新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

雖然售后服務(wù)一定會(huì)相對(duì)應(yīng)提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，但最核心的影響因素還是產(chǎn)品力和品牌價(jià)值本身。2025年是沃爾沃的產(chǎn)品和品牌大年，今年沃爾沃有7款新產(chǎn)品，上半年全新油車(chē)的換代，下半年則是新能源汽車(chē)為主，包括EX30 CC、超級(jí)混動(dòng)產(chǎn)品、EX90和ES90。通過(guò)這些產(chǎn)品，沃爾沃將把安全標(biāo)簽延續(xù)到新能源產(chǎn)品。

其中值得一提的是，在5月7日，沃爾沃還發(fā)布了其全新超混架構(gòu)SMA，SMA超混架構(gòu)則主要負(fù)責(zé)沃爾沃的插混車(chē)型。同時(shí)，沃爾沃亮相了該架構(gòu)上第一款新車(chē)XC70。XC70定位在60系和90系之間，在價(jià)格上則會(huì)落在40萬(wàn)-50萬(wàn)的區(qū)間中。無(wú)論在車(chē)型尺寸和價(jià)格帶分布上，剛剛好彌補(bǔ)了產(chǎn)品空白。從市場(chǎng)中來(lái)看，該車(chē)的空間也很大。這些新產(chǎn)品，新技術(shù)將帶領(lǐng)沃爾沃在市場(chǎng)端實(shí)現(xiàn)更大的突破。