6月27日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，廣汽本田汽車有限公司與東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》等法規(guī)要求，向總局備案召回計(jì)劃。

本次召回涉及2022年至2024年生產(chǎn)的多款國產(chǎn)汽油版及混動(dòng)車型，總量達(dá)38萬輛。其中，廣汽本田召回24萬輛，東風(fēng)本田召回14萬輛，涵蓋雅閣、英仕派、思域、CR-V等車型。

召回范圍內(nèi)車輛的高壓燃油泵內(nèi)部零件因制造原因可能產(chǎn)生應(yīng)力集中裂紋，極端情況下可能導(dǎo)致燃油泄漏，存在自燃風(fēng)險(xiǎn)及排放超標(biāo)危害。該缺陷直接影響燃油系統(tǒng)穩(wěn)定性，若未及時(shí)處理，可能對(duì)行車安全及環(huán)境合規(guī)性造成嚴(yán)重威脅。

面對(duì)監(jiān)管壓力與存在的安全隱患，廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司也給出了解決方案：公司將通過掛號(hào)信等方式通知相關(guān)車主召回事宜，并自2025年8月31日起，將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改良后的高壓燃油泵。

《國際金融報(bào)》記者了解到，廣汽本田和東風(fēng)本田用戶分別需要到廣汽本田和東風(fēng)本田授權(quán)的4s門店進(jìn)行更換，廣汽本田客服聲稱需要二至四個(gè)小時(shí)左右更換完畢，東風(fēng)本田客服則表示需要大概一個(gè)到一個(gè)半小時(shí)即可更換完畢。

上述產(chǎn)品召回事件并非個(gè)例，本田此前曾多次因燃油泵、安全氣囊等安全隱患問題召回國內(nèi)產(chǎn)品。比如今年1月，本田因轉(zhuǎn)向機(jī)彈簧問題召回超136萬輛，覆蓋思域、HR-V等車型。

目前，本田在中國市場正面臨銷量持續(xù)下滑的壓力。

作為日系三強(qiáng)之一的本田，在中國憑借東風(fēng)本田和廣汽本田兩家合資公司曾在2020年達(dá)到年銷162.7萬輛的峰值。

此后隨著國內(nèi)新能源汽車滲透率的快速提升，轉(zhuǎn)型緩慢的本田在華銷量逐年走低，2021年至2024年銷量分別同比下滑4%、21%、10%、31%。2024年，本田在華終端汽車?yán)塾?jì)銷量85.2萬輛，是2015年以來年銷量首次低于百萬輛大關(guān)。

今年5月，本田在中國的終端汽車銷量為5.5萬輛，同比下滑16.8%；前5月累計(jì)銷量為25.67萬輛，較上年同期下滑26%。

盡管本田計(jì)劃2025年電動(dòng)化車型占比達(dá)50%，但實(shí)際表現(xiàn)低迷，新能源車廣汽本田P7上市后今年5月的月銷量僅142輛，東風(fēng)本田燁S7同期銷量52輛，遠(yuǎn)低于自主品牌競品。