本周具身智能、輔助駕駛領域大事如下：

英特爾計劃逐步縮減汽車業務并裁員

據外媒報道，英特爾計劃對其汽車架構業務進行重大調整，并啟動相關部門的裁員工作。此舉是該公司整體重組計劃的重要組成部分。

圖片來源：英特爾

Oregonian/Oregon Live率先報道了這一消息。該媒體援引英特爾6月24日上午向員工發布的內部文件稱，該公司將逐步縮減汽車業務。英特爾隨后向科技媒體TechCrunch證實，該公司內部已于6月24日就相關計劃進行了溝通。

英特爾發言人Cory Pforzheimer表示：“正如我們之前所說，我們將重新聚焦于核心客戶和數據中心業務，以強化產品供應，滿足客戶需求。作為這項工作的一部分，我們決定逐步縮減客戶計算事業群中的汽車業務。我們承諾將確保客戶平穩過渡。”同時，Cory Pforzheimer指出，該公司不會按具體地區或業務部門披露受影響的員工人數。

英特爾的汽車業務部門雖非該公司核心營收來源，但始終深度參與自動駕駛技術研發，并積極布局“軟件定義汽車（SDV）”等新興領域。

小智點評：英特爾斷臂汽車業務，自動駕駛夢碎，聚焦芯片主業回血。

特斯拉自動駕駛出租車在得州測試中駕駛失誤頻發

據路透社報道，特斯拉選定的乘客在最初幾天內發布的視頻顯示，該公司在美國得克薩斯州奧斯汀進行的首次公開自動駕駛出租車測試中，其自動駕駛出租車出現了多起交通問題和駕駛失誤。

Model Y（參數丨圖片）；圖片來源：特斯拉

受邀參與測試的特斯拉粉絲對此次試驗表示強烈支持，并發布了數小時無故障駕駛的視頻，但特斯拉自動駕駛出租車的問題依然引起了美國聯邦道路安全監管機構和汽車安全專家的質疑。

問題包括特斯拉自動駕駛出租車駛入錯誤車道、在多車道道路或十字路口中間讓乘客下車、突然剎車、超速以及駛上路緣。在第一段視頻中，一輛特斯拉自動駕駛出租車駛入對向車道約6秒鐘。據悉，該車曾駛入左轉車道的十字路口，并打開了轉向燈，隨后方向盤短暫晃動，車輛沒有轉彎，而是直接駛入對向車道，導致后方車輛鳴笛。

在第二段視頻中，特斯拉自動駕駛出租車在無明顯障礙物的情況下突然剎車，乘客被猛地向前甩去，物品也散落一地。第三段視頻中，一輛自動駕駛出租車在通過閃爍警燈的警車時，在路中間突然停車兩次。

特斯拉在測試中安排了人類安全監控員坐在副駕駛座位。第四段視頻顯示，當前方的送貨卡車開始倒車時，安全監控員按下按鈕讓自動駕駛出租車停下。

另外，特斯拉前項目經理Farzad Mesbahi和他的同乘者在乘車過程中選擇了“提前下車”。視頻顯示，車輛在紅綠燈的十字路口停下，他們迅速下車并走向人行道。Farzad Mesbahi在乘車后說道：“車應該知道不能停在那里?！蓖苏哒f：“有改進的空間。”

小智點評：商業化之路任重道遠。

哈啰Robotaxi業務完成超30億元融資

6月23日，哈啰宣布，正式進軍Robotaxi賽道。據悉，由哈啰、螞蟻集團、寧德時代通過旗下投資主體共同發起成立的“上海造父智能科技有限公司”在上海注冊，公司注冊資金達12.88億元，將專注于L4級自動駕駛技術研發、安全應用和商業化落地。

圖片來源：哈啰

據介紹，新公司由上海云玚企業管理咨詢有限公司（螞蟻集團）、上海鈞哈網絡科技有限公司（哈啰）、寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司（寧德時代）共同持股，三方首期合計出資超過30億元。

此前，在今年4月，哈啰、螞蟻集團、寧德時代就已簽署了三方戰略合作協議。根據彼時的協議顯示，哈啰將攜手螞蟻集團和寧德時代，基于各自技術和資源優勢，合作研發L4自動駕駛技術，不斷提升技術安全性和可靠性，并推進商業化應用和生態建設。

小智點評：巨頭抱團入局Robotaxi，L4商業化加速。

廣州：目標到2027年L2（含）以上級別智能網聯汽車新車占比超90%

6月24日消息，廣州市人民政府辦公廳于近日印發《廣州市推動智能網聯新能源汽車產業發展三年行動計劃》（以下簡稱“《計劃》”）。

其中，《計劃》的目標為到2027年，全市汽車產業轉型升級初見成效，智能網聯新能源汽車規模不斷壯大，力爭實現培育2—3家新能源汽車年產量超50萬輛的汽車企業，整車與零部件產值比達1:0.6，整車及關鍵零部件品牌影響力大幅提升，核心技術創新能力全國領先。電動汽車基礎設施日益完善，燃料電池汽車實現初步商業化應用；L2（含）以上級別智能網聯汽車新車占比超90%，積極開放應用場景，推動自動駕駛規模化示范應用、示范運營。強化廣深聯動，力爭實現粵港澳大灣區核心區域互聯互通。

同時《計劃》提及要支持整車企業加速量產新能源、混合動力汽車新車型，對于新量產上市的新能源（含混合動力）乘用車、商用車車型，按不同品類給予每個車型不超過3000萬元獎勵；對以上乘用車、商用車新車型首個完整年度產量分別超過3萬輛、1000輛并符合相關條件的，按每個車型分檔次給予不超過1億元獎勵。

需注意的是，《計劃》表示，每家企業每年獲得以上兩項獎勵合計不超過1.5億元。對整車企業新建新能源汽車生產線量產后3年內整車產量累計達到10萬輛以上的，每年按其產量分檔次給予不超過5億元獎勵，鼓勵相關區給予配套獎勵。

小智點評：砸重金押注新能源，廣州智能網聯沖刺全國C位。

一汽5億元成立科技子公司 加速布局AI與機器人領域

近日，中國第一汽車集團有限公司在長春市注冊成立全資子公司——一汽旗新動力（長春）科技有限公司，注冊資本達5億元人民幣。據企查查APP及多方公開信息顯示，該公司由一汽集團間接全資持股，法定代表人為帥睿，經營范圍聚焦智能機器人研發、銷售及人工智能應用軟件開發等前沿科技領域，標志著這家傳統汽車巨頭在智能化轉型道路上邁出關鍵一步。

新公司核心業務涵蓋智能機器人全產業鏈布局，包括機器人研發、銷售及配套技術咨詢服務，同時涉足人工智能公共服務平臺建設。這一布局與一汽集團近年來的戰略方向高度契合。此前，一汽已通過成立一汽（南京）科技開發有限公司等舉措，在自動駕駛、智能網聯等領域展開技術攻關。此次新公司的成立，進一步強化了集團在AI與機器人領域的資源整合能力，或為未來智能工廠、無人駕駛及車路協同技術提供底層支撐。

小智點評：傳統車企智能化轉型再提速。

時隔8個月，炯熠電子再完成近億元Pre-A+輪融資

6月25日，智能底盤企業炯熠電子科技（蘇州）有限公司（以下簡稱炯熠電子）宣布已于近日完成近億元Pre-A+輪融資，由紅榕資本、鑫誠資本及某頭部汽車零部件產業投資機構聯合投資。距離其2024年10月Pre-A輪融資僅八個月，公司再度獲得資本加持，無疑將進一步加速國產電子機械制動系統（EMB）產業化進程。

作為率先通過ISO 26262功能安全認證，最早完成小批量試產，并成為國內首家獲得量產定點的企業，炯熠電子已經建成國內首條MGU裝配線和EMB總成裝配線，能支持30KN/45KN/65KN等多規格的柔性生產需求。公司電子EMB已經達到量產交付標準，價格比國際同行更具有優勢，目前已經獲得10多家主流車企的定點測試。

小智點評：資本加持加速EMB國產化，國產制動系統量產突破在即。