機會總是垂青有準備的人，沒有準備，潑天富貴你也接不住。據環球網6月27日的報道，此前因故障被困印度機場的英國F-35B隱身戰機，最終被迫轉入印度機庫以嘗試進行全面維修。報道稱，這架F-35B戰機于14日從“威爾士親王”號航母上起飛，沿著印南部海岸線飛行，不久就因“燃油不足”被迫降落在印南部的特里凡得瑯機場，轉眼10多天過去了，現在還困在印度，而且還不知道啥時候能飛。

大家知道，諸如F-35這樣的隱身戰機，其維護是相當精細的，需要專門的機庫伺候，有的還要“恒溫恒濕”，否則就會影響其隱身性。從迫降印度，到現在被迫轉入當地機庫，期間近半個月的時間，這架F-35處于“日曬雨淋”的狀態，再考慮一下印度南部的熱帶季風氣候，估計這架F-35戰機也是“遭老罪”了。那么，英國為何不早點將其維修好，或者至少早點讓它進入機庫，以減少傷害呢？

原因很簡單，一方面，F-35戰機本身就不是很成熟，又或者說，越是先進、精密的東西，越容易出現各種問題，其維護難度也就更大。此前認為飛機迫降是因為“燃料問題”，結果檢查發現是“液壓系統”的老毛病，這個毛病就連“威爾士親王”號航母上的專業技術人員都搞不定，必須得從英國本土派來“專家團隊”，此外還要協調美國洛馬公司的專業設備，這么一頓調撥，半個月過去是很正常的。

另一方面，也是因為英國擔心“泄密”。當一架F-35B隱身戰機從天而降，印度高層的興奮是可想而知的，各種殷勤招待，毛遂自薦，但是英國飛行員非常負責，搬了板凳守在飛機附近，愣是不讓任何人接觸。由于擔心印度機庫內部有探測設備和各種攝像、拍照裝置，所以也就一直拒絕使用印度的機庫，如此這般時間就過去了，結果等了老半天，美英專家團隊和設備始終未能到位，實在沒辦法了，這才進入印度機庫。

應該說，印度的運氣著實不錯，老天給了印度一個“親密接觸”5代機的機會，那么印度能否抓住這一機會，實現某些技術突破呢？答案是很難。這不僅僅是因為英國人員“嚴防死守”，不允許印方人員接觸這架F-35戰機，更是因為印度軍工基礎本就薄弱，就算看到什么、撿到什么，也很難通過一點蛛絲馬跡進行“逆向工程”，事實上，印度連仿制蘇-30MKI都尚且吃力，就更別說復雜得多的F-35戰機了。

因此，即便印度的確接觸到了F-35戰機的某些機密，以印度工程師的水平，以印度的軍工水平，也很難轉化為實際的產品，取得技術突破的可能性幾乎為零。說白了，逆向工程也要遵循一個原則，那就是“由易到難”，也是要循序漸進的，印度無法逆向蘇-30MKI，自然無法逆向F-35；再說了，印度也的確缺乏完整的產業鏈支持，而逆向工程需要強大的工業實力，越難的工程，越需要強大的工業，而這也是印度不具備的。

因此，從這個角度來講，甭說天上掉下來一架F-35戰機，就算再掉下來一架F-22戰機，擺在地上讓印度看個夠，印度也逆向不了，只能“越看越氣”，因為“看得著，吃不到”，豈不憋悶？這就是傳說中的，“給你機會你不中用”，潑天的富貴你接不住。當然，需要指出的是，如果美印達成了什么幕后交易，比如說，印度愿充當美國遏華的炮灰，倒也不排除美國手把手指導印度軍工的可能性。

如果是這樣的情況，此次英國軍機“迫降”印度就不是偶然了，印度倒有可能通過西方提供的技術和裝備，實現某些技術突破，但這也不是印度“逆向工程”的勝利，而是對方的“施舍”和交換，其技術核心其實依然還在美西方手里。