近年來，要說進口車市場哪款車型的銷量和影響力均名列前茅，那非雷克薩斯ES（參數丨圖片）莫屬。單就去年來說，雷克薩斯ES以全年10萬余臺的銷量再次奪得中國進口車市場銷量榜首。來到今年，正值雷克薩斯進入中國市場的20周年，其雷克薩斯ES車型也迎來了一次換代。

其實從全新雷克薩斯ES在上海車展首次亮相起，被議論最多的就是設計語言，多數人都覺得新車沒有延續現款車型的美感，其實不然。新車這套全新設計語言的靈感，來源于下一代純電動概念車型LF-ZC，前臉的經典紡錘形中網看似是消失了，其實是融入了整個車身，將強烈的視覺存在感與簡約美學融為一體。

新車的紡錘形車身使其線條從引擎罩自然延伸到保險杠四角，營造出了低矮的視覺姿態，仔細看前蓋兩側細膩的折線，這些都是紡錘形中網的延續，或者說是優化。再配合雙L形大燈，進一步強化了品牌辨識度，同時將日間行車燈與轉向燈組合，提升了轉向燈的可視性和功能性。

從側面看去，全新雷克薩斯ES有著更為流暢的溜背造型，正與紡錘形車身完美融合，呈現出了緊湊而動感的視覺效果。其中最為搶眼的黑色折線，并不是毫無意義的線條修飾，其作用可提升空氣動力學性能，并且有效地降低了車身視覺重心。

車尾采用了流行的貫穿式尾燈設計，后保險杠兩側的L型鍍鉻和棱線都是對紡錘形車身的詮釋。另外，全新雷克薩斯ES提供了七種外觀顏色，適配了從商務到個人出行的多元化用車生活。其中，新車專屬的新配色以其獨特的藍色光影效果，和純色質感色調讓人眼前一亮，可惜的是照片完全展示不出來這種質感。

內飾方面，全新雷克薩斯ES采用的是“時光即奢華”理念，結合雷克薩斯“凝聚時光的藝術”設計哲學，內飾摒棄了多余的裝飾，干凈精致的設計布局給人帶來一種居家的舒適感。另外，寬敞的上部結構和下部環繞區域所帶來的低重心設計，無形之中也營造出了一種開闊自在的空間感。

要說內飾最大亮點，那莫過于雷克薩斯在車門飾板上首創的竹層透光飾板工藝了。考慮到透光視覺效果，這些區域的竹層均采用3D打印工藝，配合燈光、音樂、香氛同步變幻的光影效果，最終呈現出的是雷克薩斯一如既往的優雅氛圍。

還有隱藏式響應按鍵，當你不去觸摸按壓時，這些按鍵圖標會完全隱藏在飾板之下，讓車內座艙更為簡潔明快。伸手靠近時，原本隱匿的圖標會悄然亮起，這種細膩且煥然一新的交互體驗不就是雷克薩斯的品牌之道嗎。當然為了避免誤觸，每一個按鍵均帶有清晰的物理回饋。

在車內功能配置上，全新雷克薩斯ES搭配了馬克萊文森環繞立體聲音響系統、東方代表性元素“竹”的座艙香氛系統，以及帶有按摩通風加熱的座椅等等，從聽覺、嗅覺和觸覺等多維度給車內人員帶來了別有一番風味的雷克薩斯式豪華感受。

在底盤架構上，全新雷克薩斯ES采用了全新優化的GA-K平臺，與上一代車型相比，車身長度增加165mm，軸距加長80mm，讓座艙空間更加寬敞舒適。同時車頭、底盤和車尾的剛性也得到了強化，最大限度的減少了車身振動，提高了轉向精準度。另外還有動態后輪轉向系統和線性電磁閥系統的搭配，也讓新車具備更加出色的操控性和穩定性。正是因為基于GA-K平臺打造，全新雷克薩斯ES沒有純油車型，只提供了混合動力系統的ES 300h，以及兩款全新規格的純電車型ES 350e和ES 500e。

大家都知道一款車型基本上五六年才會進行一次換代，也就是說一套設計語言不僅要符合當下審美，更是要前瞻未來，雷克薩斯ES同樣也是。再者說，一臺車的魅力或者優勢可不僅限于設計，駕乘質感才是重點，我相信所有人都已經迫不及待要感受雷克薩斯ES那份獨有的豪華駕駛感了。