羅浮山下四時春，盧橘楊梅次第新。

日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人。

北宋大文豪蘇軾客居嶺南時的詩作，

毫不掩飾地表達了他對荔枝的喜愛，

為了能夠吃到美味的荔枝，

甘愿長居于此作個嶺南人。

6月28日，在廣州市從化區天人山水荔枝園，高偉強從一早就開始采摘荔枝，忙得大汗淋漓。

據記載，中國從漢代就開始種植荔枝，

對這口汁水四溢的香甜追求，

貫穿了千年歷史，

也凝于文人墨客的筆尖。

唐代大詩人白居易《荔枝圖序》有云，

“若離本枝，一日而色變，

二日而香變，三日而味變，

四五日外色香味盡去矣。”

荔枝的這一特性對運輸提出了極高的要求，

從杜牧的詩

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”

和小說《長安的荔枝》中，

都能看出古時候荔枝的保鮮和運輸

有多困難。

千年前飛揚的馬蹄聲已經遠去，

今天的荔枝又是如何運輸的呢？

六月初四（6月28日）辰時

在廣州從化天人山水荔枝園，

伴著朝陽和露水，

果農們小心翼翼地摘下即將熟透的荔枝。

從嶺南廣州到古都西安，

在現代物流和冷鏈技術加持下，

一場跨越山河的鮮味之旅悄然啟程。

巳時

載著鮮荔的物流無人機飛出果園，

按規劃好的航線精準抵達物流服務網點。

6月28日，在廣州市從化區天人山水荔枝園，物流無人機運輸剛剛采摘的荔枝。

午時

經過篩選的荔枝進入預冷處理環節，

消除“田頭熱”。

6月28日，在廣州市從化區錢崗村，工作人員將剛剛采摘的荔枝送進冷庫進行預處理降溫。

未時

荔枝被放入泡沫箱和冰袋打造的

“保鮮外衣”。

隨后登上冷藏車，

踏上前往廣州白云國際機場的路途。

6月28日，在廣州市從化區錢崗村，工作人員將荔枝分裝進帶有冰袋的生鮮物流泡沫箱。

荔枝“枝頭采摘—空中速運—冷鏈鎖鮮”

無縫銜接，

可以大大節省運輸時間和保持果實鮮度。

6月28日，在廣州市從化區錢崗村物流服務網點，工作人員將打包好的荔枝快件送上冷藏車，準備運往廣州白云國際機場航空運轉樞紐。

酉時

廣州航空運轉樞紐等來了

今晚的“貴客”。

經過專用卸貨口卸貨、自動化矩陣分揀、組裝貨機整板等一系列專業操作，

近十三噸最大限度保留著鮮度與風味的嶺南荔枝裝載進全貨機機艙。

6月29日凌晨，在廣州白云國際機場航空運轉樞紐，工作人員將荔枝快件組裝為貨機整板。

6月29日凌晨，在廣州白云國際機場全貨機專用停機坪，工作人員將荔枝快件組板裝載進貨倉。

六月初五（6月29日）寅時

飛機起飛，穿云破霧，

如同古代快馬加鞭的信使，

卻以遠超從前的速度，跨越千山萬水。

目前生鮮運輸主要通過“空空中轉”

或“陸空中轉”模式，

銜接國內航線或地面冷鏈干線，

將新鮮荔枝快速運往全國消費市場。

6月29日凌晨，在廣州白云國際機場全貨機專用停機坪，近13噸荔枝快件裝載完成，即將飛赴西安。

卯時

載著十三噸鮮荔枝的全貨機劃破云層

抵達西安，

昔日“一騎紅塵妃子笑”的

艱辛與不易，

在現代科技的助力下，

化作了便捷與高效。

6月29日清晨，在西安咸陽國際機場，從廣州運來的荔枝快件被工作人員搬下飛機。

辰時

落地后的鮮荔枝快件經過快速航空分揀，

運往西安的大街小巷。

6月29日，在西安咸陽國際機場，工作人員對荔枝快件進行分揀。

6月29日，在西安咸陽國際機場，工作人員將來自廣州的荔枝快件放入轉運車。

巳時

快遞小哥冒著烈日驕陽，

第一時間將鮮荔枝送達顧客手中。

此刻，這些鮮甜的荔枝，

在十二時辰間，

完成了嶺南廣州到古都西安之旅。

6月29日，快遞員李佳在西安的一處網點優先搬運來自廣州的荔枝快件。

6月29日，快遞員李佳在西安建筑科技大學給顧客木先生打電話，準備派件。

6月29日，在西安建筑科技大學，快遞員李佳給顧客木先生派送荔枝。

打開保溫箱，

荔枝仍帶著嶺南的露水和冷鏈的清涼。

6月29日，在西安建筑科技大學，木先生將購買的荔枝從保鮮箱中取出。

6月29日，在西安建筑科技大學，一位市民準備品嘗來自廣州的荔枝。

蘇軾因可“日啖荔枝三百顆”

而“不辭長作嶺南人。”

時過境遷，

物流無人機能夠翻山越嶺上演

“甜蜜空投”、

智能冷藏車讓荔枝全程恒溫保鮮、

全貨機載著荔枝速達千里之外。

6月29日，搭載著荔枝的航班準備降落西安咸陽國際機場。

目前，

這條“飛機+冷鏈”的“荔枝飛路”

已經覆蓋全國約2800個縣域，

剛下枝頭的荔枝次晨或者隔日

便可送到消費者手中，

身在各地都能享受幾乎與嶺南無異的

鮮美荔枝。

“日啖荔枝三百顆，無需長作嶺南人。”

記者：劉大偉、毛思倩

海報：胥曉璇

編輯：王諾 鄭雅寧 林革 馬寧

新華社攝影部

詩意中國工作室

來源：新華社