2025年6月28日，津濰高鐵東營區段遷改工程取得新突破，220kV油蒲/油東線成功恢復送電，標志著津濰高鐵東營區段又一關鍵電力遷改工程已順利完成，為津濰高鐵建設掃除了重大障礙。

東營區交通運輸局工作人員表示，本次遷改的220kV油蒲/油東線是國網山東省電力公司的重要骨干電力傳輸線路，在東營區六戶鎮境內橫跨德大鐵路、黃大鐵路和在建的津維高鐵三大鐵路，采用同塔雙分裂導線，用電負荷較大。其原有線路橫跨津濰高鐵規劃墩身施工區域，對中鐵二十四局55#、56#墩下部結構施工及高鐵后續安全運營造成影響。

中鐵十局集團電務工程有限公司津濰高鐵（東營區段）遷改項目部張奕告訴記者，此次遷改的原因有三個。一是因為220kV油蒲/油東線既有線路距地面約22米，滿足津維高鐵建設及運營要求電力線路距地面最小距離44.5米，前改后距地面45.5米。二是220kV油蒲/油東線既有線路安全系數為1.0，依據技術規范輸電線路跨越高速鐵路安全系數要滿足1.2。三是跨越時，輸電線路與鐵路交叉角不應小于45°，既有220kV油蒲/油東線與鐵路交叉角度為36°，前改后交叉角度為50°。

此次遷改國網山東省電力公司、國鐵濟南局、國能黃大鐵路有限公司等多家單位共同協定，確定相同的停電遷改時間。在遷改過程中，因拆除舊線路與架設新線路的跨越德大鐵路、黃大鐵路防護架存在重疊，無法同時進行，只能搭建拆除舊線路的跨越架，完成后，再搭建新架線的跨越架。

為在最短時間內完成遷改施工，給津濰高鐵建設單位留出充足時間，國鐵濟南局、國能黃大鐵路公司，與德大鐵路、黃大鐵路主管單位及國網山東省電力公司溝通協調，德大鐵路、黃大鐵路各批復4個天窗，國網山東省電力公司批復停電13天。最終，歷時13天停電時間，圓滿完成了新建5基鐵塔、架設導線12000米，拆除既有鐵塔5基及導線等遷改施工任務。

此次，220kV油蒲/油東線的順利遷改及送電，不僅為津濰高鐵墩身施工掃清了障礙，也為后續高鐵通車后的安全運營創造了有利條件。（大眾新聞記者 郝文杰 陶敬玉 ）