今年4月，中央空管委印發專項措施向全國空管系統部署低空空管工作，提出要加快推進構建形成一體化的低空空管體系、建立更加靈活高效的空域管理模式等。地方層面，深圳市政府推出了《深圳市低空經濟標準體系建設指南1.0》，其中在空域管理體系中提到亟需構建圍繞空域與航路在實際應用和風險管理中所需的各類評估方法、工具、機制等標準及文件。

當下靜態的空域管理和傳統通航的安全評估體系已難以適應低空動態風險管控需求：靜態評估模式依賴歷史數據預設風險閾值，面對突發雷暴、陣風等動態風險時預警響應遲緩；多源數據融合處理效率低下，不同類型數據的協議轉換兼容性不足；多數企業仍依賴人工設定風險評估閾值，在復雜場景下的評估準確性難以保障。這種技術發展滯后于產業實踐的矛盾，使得建立科學化、標準化的動態評估體系成為當下行業發展的迫切需求。

基于此，智合標準中心（北京之合網絡科技有限公司）作為組織起草單位，發起《低空航線運行安全動態評估技術規范》團體標準起草工作。

《低空航線運行安全動態評估技術規范》作為國內首個聚焦低空航線安全的團體標準，用來動態預警低空飛行中可能遇到的突發天氣、飛行沖突、設備故障等風險，幫助更安全、更高效地開展低空物流、巡檢、應急救援等業務。

區別于傳統靜態評估的局限，本標準在與現有低空管理系統對接的基礎上，引入了實時數據采集和智能分析等先進技術方法，整合“空-天-地”數據，并提供了從危險監測、風險評估到預警處置的全流程指導，有效填補了空域動態安全管理標準體系缺失。

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本標準的實施將促進安全管理從“經驗驅動”向“數據驅動”轉型，推動低空安全服務產業規模大力發展，助力我國在低空智能管控領域實現“換道超車”，為全球低空經濟安全評估提供“中國方案”。

標準核心亮點與創新突破：

1. 全場景適應性評估體系：

本標準首次構建了覆蓋城市、郊區、山區、水域等多類地理環境的全場景低空安全動態評估體系。針對不同地形和應用場景下的特殊風險因子（如城市微氣候、山區氣流擾動、水域氣象突變等），開發了具備差異化參數配置的評估模型與預警算法。

該體系通過“場景-模型-策略”三級適配機制，實現對平原物流、山區救援、水域巡邏、城市空中交通（UAM）等典型低空運行模式的精準風險識別與動態響應，顯著提升復雜環境下的飛行安全保障能力。

2. 首創“空-天-地”三維數據采集體系：

本標準在國內外首次構建了覆蓋空中平臺、天基平臺和地面平臺的立體化信息獲取網絡。與傳統基于單一數據源的安全評估方法不同，該體系實現了多層次、全方位的實時數據采集，為動態安全評估提供了全面的數據支撐。該創新突破了傳統低空安全監管中數據來源單一、覆蓋范圍有限的技術瓶頸，建立了空域安全監測的立體化感知網絡。

3. 動態評估技術范式轉變：

傳統低空安全評估方法主要依賴歷史統計數據與靜態閾值判斷，難以應對突發性強、變化快的動態風險因素（如雷暴、風切變、臨時禁飛區等）。本標準通過引入實時監測-動態建模-智能決策的技術路徑，推動低空安全評估從“事后分析”向“事前預警”轉變。

4. AI智能評估與層次分析法融合：

本標準創新性地將人工智能算法與層次分析法（AHP）相結合，構建了混合型風險評估模型。該模型兼具結構化分析與智能化學習雙重優勢：

5. 四級動態風險預警機制：

本標準建立了“低風險-中風險-高風險-極高風險”四級風險預警體系，采用藍色、黃色、橙色、紅色預警等級，形成完整的風險分級管控機制。該機制不僅提供了清晰的風險等級劃分標準，還配套了相應的應急響應措施，形成了完整的閉環管理體系。

6. 多源異構數據智能融合：

本標準在多源數據融合技術方面實現了突破。通過集成雷達、氣象衛星、地面傳感器等異構數據源，采用先進的數據清洗、特征提取和信息融合算法，解決了不同數據源之間的格式差異、時間同步和空間配準等技術難題。

為提升標準的科學性與實踐指導性，推動動態評估技術切實解決低空航線運行中的安全管理難題，現誠邀低空空域監管及規劃單位、低空飛行器運營商、低空裝備制造商、空管技術服務商、氣象數據供應商等行業機構以及關注低空安全評估、數據安全與操作合規的專業機構以及律所律師掃碼填寫信息，共同發起標準起草。

本文來源 | 智合標準化建設，作者 | 智合標準中心，轉自飛行邦；版權歸原作者所有，轉載目的在于傳遞更多信息，傳播相關技術知識；若侵犯了您的合法權益，請及時系我們，我們將根據著作權人的要求，及時更正、刪除或協商許可使用事宜，謝謝

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