我是隔壁老王，一個開了二十年車的老司機。今天想和大家聊聊我最近試駕的這輛合創(chuàng)Z03（參數(shù)丨圖片），說實話，一開始我對這個品牌并不熟悉，但試駕完以后，這車確實給了我不少驚喜。

記得那天去4S店看車，第一眼就被Z03的外觀吸引了。它不像其他新能源車那樣走極簡路線，前臉雖然也是封閉式格柵，但LED大燈組設(shè)計得相當(dāng)犀利，配合下方夸張的進氣口造型，給人一種很運動的視覺效果。車身側(cè)面線條流暢，隱藏式門把手不僅降低了風(fēng)阻，還增添了幾分科技感。我最喜歡的是車尾的貫穿式尾燈，晚上點亮后辨識度特別高。銷售告訴我這車長4602mm，寬1900mm，軸距2750mm，說實話這個尺寸在同價位里算是大塊頭了。

坐進駕駛艙，第一感覺就是空間真大。我178cm的身高，前排調(diào)整好坐姿后，頭部還有一拳多的空間。保持這個坐姿到后排，腿部空間居然有兩拳四指，這比我之前開的某合資品牌SUV寬敞多了。內(nèi)飾設(shè)計走的是簡約風(fēng)，14.6英寸的中控大屏很搶眼，顯示效果清晰，操作起來也挺流暢。座椅是仿皮材質(zhì)，坐墊填充物軟硬適中，長時間駕駛不會覺得累。不過新車確實有點味道，這點銷售也承認(rèn)，建議多通風(fēng)幾天。

動力方面，我試駕的是430km續(xù)航的潮享版，搭載一臺最大功率160kW的永磁同步電機，峰值扭矩225N·m。電動車起步快是眾所周知的，但這車的加速感還是讓我有點意外。紅綠燈起步時輕輕一腳電門，就能把旁邊燃油車甩開老遠。官方說0-100km/h加速7.9秒，實際開起來感覺更快。不過高速上80km/h以后再加速就略顯平淡了，畢竟電機功率擺在那里。

說到續(xù)航，官方標(biāo)稱430km，銷售說市區(qū)實際能跑400km左右，高速大概350km。我試駕時特意觀察了下電耗，溫柔駕駛的話表顯百公里電耗13.5kWh左右，要是激烈駕駛會升到16kWh。充電方面支持快充和慢充，快充30分鐘能從30%充到80%，家用慢充大概10小時能充滿。對于我這種主要城市通勤的人來說，一周充一次電完全夠用。

操控方面，Z03給我的感覺是偏向舒適調(diào)校。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，虛位不大，指向性還算精準(zhǔn)。底盤采用前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，過減速帶時濾震效果不錯，但快速過彎時側(cè)傾比較明顯。畢竟這是一臺重心較高的SUV，不能要求它像轎車那樣靈活。值得一提的是NVH表現(xiàn)很好，市區(qū)行駛時幾乎聽不到電機聲，風(fēng)噪和胎噪也控制得不錯。

配置方面，即使是13.48萬的入門版也不寒酸。LED大燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏、倒車影像、定速巡航這些實用配置都有。高配車型還有360度全景影像、透明底盤、L2級駕駛輔助等更高級的功能。我個人最喜歡的是遠程控制功能，夏天可以提前開空調(diào)，冬天可以提前加熱座椅，非常實用。

說到價格，這車性價比確實高。2022款430km潮享版指導(dǎo)價13.48萬，現(xiàn)在因為庫存時間較長，優(yōu)惠力度非常大。國補2萬后裸車價只要4.95萬，這個價格能買到這樣一臺空間大、配置全的純電SUV，簡直不要太劃算。而且廠家還提供4年或15萬公里整車質(zhì)保，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，免費充電樁安裝等服務(wù)，后期用車成本也很低。

當(dāng)然這車也不是十全十美。內(nèi)飾用料上，雖然做工不錯，但有些地方還是硬塑料，如果能多用些軟性材質(zhì)會更好。車身寬度達到1900mm，在狹窄路段行駛和停車時需要適應(yīng)。還有就是品牌知名度不高，售后服務(wù)網(wǎng)點相比主流品牌要少一些。

總的來說，合創(chuàng)Z03是一款非常適合家用的純電SUV。它有著越級的空間表現(xiàn)，夠用的動力續(xù)航，豐富的配置和超高的性價比。特別是現(xiàn)在優(yōu)惠后的價格，簡直讓人無法拒絕。如果你預(yù)算在10萬以內(nèi)想買一臺實用的新能源車，Z03絕對值得考慮。對了，現(xiàn)在杭州地區(qū)2022款430km潮享版庫存車，國補2萬后裸車價只要4.95萬，這個價格真的可以說是"要啥自行車"了？