作為隔壁老王，一個開了二十年車的老司機，我見過太多曇花一現的“神車”，也見過不少被市場低估的好車。今天要聊的這臺本田皓影（參數丨圖片） e:HEV，就是一輛被嚴重低估的合資SUV。說實話，第一次看到它的時候，我并沒有太在意，畢竟現在的新能源車太多了，各種花里胡哨的配置和營銷噱頭讓人眼花繚亂。但真正開過之后，我才發現，這臺車可能是目前市面上最被忽視的“最美”合資SUV之一。

首先說說外觀。皓影 e:HEV的設計并不像某些新勢力那樣夸張，但它有一種內斂的高級感。前臉是本田家族式的設計，但比CR-V更精致，尤其是那對LED大燈，點亮后的效果非常犀利。車身線條流暢，沒有太多復雜的棱角，但整體比例非常協調，尤其是從側面看，有一種優雅的動感。車尾的設計也很簡潔，熏黑的尾燈組和隱藏式排氣讓整個車看起來更加干練。說實話，在這個價位，能買到這樣一臺設計成熟、不浮夸的SUV，真的不多見。

坐進車內，第一感覺就是空間足夠大。4716mm的車長和2701mm的軸距，讓后排的腿部空間非常充裕，即便是身高一米八的我坐進去，膝蓋距離前排座椅還有兩拳多的距離。座椅的舒適性也不錯，雖然不是真皮，但填充物軟硬適中，長途駕駛不會覺得累。中控臺的布局很合理，10.1英寸的觸控屏雖然不算特別大，但操作流暢，支持CarLife，日常使用完全夠用。唯一讓我不太滿意的是方向盤材質，塑料感有點強，如果能換成真皮包裹就更好了。

動力系統是這臺車的核心賣點。皓影 e:HEV搭載的是本田第四代i-MMD混動系統，由一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺135kW的電動機組成。這套系統的最大特點是“有電沒電，快省穩不變”。很多插混車在電量耗盡后會明顯動力下降，但皓影 e:HEV不會，因為它采用了本田獨有的VCU升壓技術，即使在虧電狀態下，也能保持滿功率輸出。實際開起來，動力響應非常直接，電動機的335N·m扭矩讓起步和加速都非常輕快，完全不像一臺1.7噸重的SUV。高速超車時，發動機和電機協同工作，動力儲備足夠，最高車速能達到177km/h，完全不用擔心動力不足的問題。

油耗表現更是令人驚喜。官方給出的WLTC綜合油耗是5.49L/100km，而我在市區和高速混合路況下實測，基本能控制在5.8L左右。如果純市區通勤，甚至能跑到5L以下。這樣的油耗表現，對于一臺中型SUV來說，已經非常優秀了。
油箱容積是53L，算下來一箱油能跑900多公里，如果跑高速的話，續航甚至能超過1000公里。這樣的續航能力，完全不用擔心充電問題，真正做到了“加油就走”的便利性。

駕駛感受方面，皓影 e:HEV的底盤調校偏向舒適，但又不失韌性。前麥弗遜、后多連桿的懸掛結構，能夠很好地過濾路面的顛簸，過減速帶時也不會覺得生硬。轉向手感適中，不會太輕也不會太重，指向性不錯，開起來很順手。
隔音方面，雖然比不上豪華品牌，但比同價位的燃油車要好很多，尤其是低速純電行駛時，車內非常安靜。高速時風噪和胎噪會稍微明顯一些，但完全在可接受范圍內。

配置方面，我試駕的這臺兩驅豪華版算是中配車型，但該有的都有了。比如全LED大燈、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、倒車影像、定速巡航、車道保持、主動剎車等。安全配置也很齊全，6安全氣囊、胎壓監測、車身穩定系統等都有配備。唯一讓我覺得遺憾的是沒有配備全液晶儀表盤，7英寸的液晶屏雖然夠用，但視覺效果不如全液晶的炫酷。

說到價格，這臺車原本的指導價是19.99萬，但現在優惠力度非常大。我了解到，2024款本田皓影 e:HEV兩驅豪華版，2024年3月生產的新車，目前優惠46000元，裸車價只要15.39萬，而且還是白色現車。這樣的價格，比很多國產插混SUV還要便宜，性價比非常高。如果你正在考慮一臺省油、可靠、空間大的合資SUV，皓影 e:HEV絕對值得一看。