每次駕車駛上港珠澳大橋，44歲的跨境貨車司機潘偉亮總會習慣性地看一眼后視鏡。鏡子里，滿載新鮮水產的貨廂被月光鍍上一層銀邊。

“就像剛會走的孩子，轉眼跑這么穩當，心里頭踏實！”自2018年大橋通車起，他看著這條跨越伶仃洋的“巨龍”成為守護香港同胞“菜籃子”的新紐帶。安全、高效、順暢，披星戴月的“大橋速度”正融入粵港同頻的民生脈搏。

今年7月1日是香港回歸祖國28周年紀念日。據拱北海關最新統計，香港回歸祖國以來，拱北海關已累計驗放供港蔬菜、水果、禽肉、水產品等逾167萬噸。

出境貨物經港珠澳大橋口岸通關 林昌鋒攝

搶出舌尖新鮮

凌晨一點零五分，大橋口岸貨運查驗臺。

夏夜的海風裹挾著咸腥，與此刻待查車輛開門瞬間撲向龔忠年的味道一樣。這是一車鮮活金鯧魚、蝦蟹等，40分鐘前從斗門水產養殖中轉場運來，經大橋口岸通關送往香港的早市。他利落攀上車廂，站在十幾個掛著增氧設備的大水桶中間，手電光精準掃過水箱，水花翻騰，魚影游曳。龔忠年和同事快速抽查活魚，一一核對貨證，“狀態不錯，單貨一致，放行！”他跳下車，朝潘偉亮示意，整個查驗過程不到20分鐘。

“多謝龔科，水產耽擱不起啊。”潘偉亮立即啟動貨車離場。望著車子匯入夜色，龔忠年長舒口氣。作為拱北海關所屬港珠澳大橋海關監管四科科長，他比誰都明白，鮮活水產對通關時效的要求近乎苛刻。與時間賽跑，保魚蝦鮮活，是這座不夜口岸城最尋常、也最緊要的“戰斗”。

“我們全力保障供港水產驗得快、查得準、通得暢。”龔忠年語氣堅定，六年歷練，他和同事們早已將這套流程銘記于心。為進一步爭分奪秒，大橋海關疊加“提前申報”和“綠色通道”等一系列措施，實現優先查驗、優先放行，讓這條供港“鮮”路跑出了速度，更跑出了溫度。

港珠澳大橋海關關員對供港鮮活水產品進行查驗 林昌峰攝

滋養香江繁華

車輪飛馳在寬闊的橋面，海天一線，墨色正濃。

潘偉亮手握方向盤，神情專注。跑了幾年供港運輸，大橋帶來的改變感受深刻。“聽前輩說，以前繞路遠，損耗大。夏天拉活魚，心里懸！”他笑了，“走大橋路程短了快一半，通關也越來越快，沒有抽中查驗的時候，過閘只要幾分鐘，基本上夜里2、3點就能送到香港的早市檔口?！?/p>

鮮活通道越走越順，民生通道也越拓越寬。2023年7月1日，首票內地蛋及蛋制品經港珠澳大橋海關驗放后順利供港，這標志著經大橋供香港的內地鮮活食品，從鮮活水產品、冷凍及冰鮮禽肉擴大到全品類。

如今，遼寧的大菱鲆、福建的鮑魚、海南的芒果、山東的馬鈴薯、廣西的生菜……更多種類、更高品質的內地優質農產品，通過潘偉亮們的車輪，源源不斷充實著香港“菜籃子”，豐富著香港居民的餐桌選擇。

據統計，自大橋開通截至目前，港珠澳大橋海關已累計驗放

供港農產品43.7萬噸，貨值185.5億元，其中水產品貨值占比超7成。

沃灌源頭活水

大橋的虹吸效應，遠不止于車流。

隨著港珠澳大橋經貿新通道的加快建設，越來越多企業向這里聚集。近一年來，珠海新增3家供港澳加工配送中心。

“扎根珠海，就是沖著大橋這把‘金鑰匙’，車輛從啟運地出發，不到一個半小時就能到達香港目的地。”陳燦杰說。他是新增供港澳加工配送中心之一的珠海市東盛實業有限公司負責人，“夏天到了，茂名的荔枝、海南的芒果和香蕉最受香港居民歡迎。我們的產品主要供應香港連鎖超市，每天會上架130多家生鮮門店?！?/p>

香洲海關關員對供港蔬菜開展屬地監管作業。游雨亮攝

今年3月，該中心通過港珠澳大橋完成了首次對港蔬菜供應，一個月后，又開啟了對港水果的供應。

“原本在深圳開展業務，后來發現我們在珠海通過港珠澳大橋供港時間更短、運輸成本更低?！标惤浝砘貞浀?，“于是從去年開始就籌備搬遷到珠海。”

為幫助企業落地，拱北海關所屬香洲海關通過調研深入了解企業困難訴求，在保證產品質量安全的前提下，于6月23日探索開展首批果蔬一體化監裝，為企業節約一半的運輸成本?！坝辛饲捌诘慕涷灧e累，又用上了新模式，供應更順暢。一開始每天只供10噸蔬菜，現在蔬菜和水果加起來，每天大約有30噸?！标惤浝碚f。

報送/香洲海關

協審/動植檢處、監管處、統計處

監制/孫海波

文/ 劉文、陳永康

圖 /林昌鋒、游雨亮

編輯/劉文