點擊藍字關注，多點在看防失聯

個人觀點，不代表任何組織與單位

公共場所禁煙可謂是老大難問題，像是餐館是否屬于公共場所，是否應該禁煙都引發過不小爭議。

其實客機的禁煙歷史可供參考。對于很多人來說——包括我自己，可能早已默認飛機上禁煙，絕大多數中國人大概就從未坐過不禁煙的航班。但如果把時間退回到1980年代，全球大多數民航客機允許乘客吸煙。煙霧繚繞是正常飛行狀態。

這當然讓很多空乘極度不滿，可是面對強大的煙草行業，推動客機禁煙更像是天方夜譚——當時的美國民航管理局在1976年與1984年曾分別先禁煙，再被迫取消禁煙。

一些航空公司嘗試建立無煙區——空氣在整個客艙里流通的情況下，劃分幾排座位作為無煙區，如今看來應該是極為荒唐。

直到1982年，伊利諾伊州出現了一位新眾議員Dick Durbin。出生于1944年的Durbin，14歲時，53歲的父親就死于肺癌，對煙草極為憎惡。一次出行時，他趕到機場晚了一些，發現被安排到了非禁煙區。

Durbin找到出票的工作人員，表示不想坐在吸煙區，能不能幫他想想辦法。工作人員看了看他，指出他是國會議員，或許他自己應該想想辦法。

無奈坐到飛機后排吸煙區的Durbin在航班上越想越覺得離譜——自己周圍的人都在吸煙，往前兩排就成了所謂的無煙區，坐著帶著嬰兒的年輕媽媽，似乎有肺功能疾病的老人。

于是Durbin開始聯絡其他議員，嘗試通過立法手段禁止客機上吸煙。

但很多同事，包括他的幕僚都勸他別發神經：煙草行業勢力龐大，惹不起，而且當時全美無論男女，有近三分之一的人吸煙，你不讓人抽煙，那么多煙民比煙草公司還急。

當時美國議會里煙民也不少，有人就找到Durbin，說你不讓人抽煙是不行的，我自己就受不了。

Durbin想了想，就問，那你最多能忍多久，必須要去抽煙。對方想了想說，大概兩小時吧。

Durbin告訴對方，好，那我就只禁2小時。

1987年，在Durbin的共同主導下，美國國會通過法案，要求航程在2小時內的國內航班禁煙。隔年，該法案正式實施。

1990年，禁煙范圍擴大到6小時以內的國內航班，2000年，擴展到所有國內與國際航班。

中國的客機禁煙更早，1983年就禁止國內航班吸煙，1993年提出將在95年全面禁煙。

中美之間的航班飛行時間長達10多個小時，北京上海直飛也要兩個多小時。

過去幾十年，那么多人可以在這幾小時甚至十幾小時的航班上不抽煙，似乎任何餐館、公共場所禁煙都不該是大問題。

如今，中國成年人中仍有近四分之一抽煙，包括一半的男性，即使不吸煙的人，也有約一半受二手煙困擾。

如果說煙民需要任何幫助，那應該是戒煙的幫助，而不是幫他們保留可以吸煙的地方。

訂閱關注防失聯

前沿醫藥，請關注

參考資料

https://chicago.suntimes.com/2015/2/25/18453596/dick-durbin-tells-about-dare-that-resulted-in-airplane-smoking-ban-25-years-ago-today

更多精彩內容見Youtube：Y博的科普園

Y博也有播客了，歡迎關注《說醫解藥》

小宇宙、蘋果播客、Spotify同步更新