從西安比亞迪工廠緩緩駛出的第100萬(wàn)輛海鷗（參數(shù)丨圖片），不僅創(chuàng)造出業(yè)界驚嘆的“海鷗速度”，還振翅飛越五大洲，遞交出“中國(guó)智造”的閃亮名片。自2023年4月上市以來(lái)，海鷗連續(xù)兩年蟬聯(lián)A00級(jí)年銷冠軍，21次摘得細(xì)分市場(chǎng)的月銷桂冠，并在2024年跑贏整個(gè)轎車市場(chǎng)，僅用27個(gè)月實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)里程碑。放眼全球市場(chǎng)，比亞迪海鷗也是銷量最快突破百萬(wàn)的純電+A00級(jí)車型！

6月30日，比亞迪海鷗加推自在版車型，售價(jià)7.88萬(wàn)，CLTC續(xù)航達(dá)到405Km。新車延續(xù)一貫的安全性能亮點(diǎn)，高強(qiáng)度車身與高安全電池組合外，還配備6安全氣囊。細(xì)節(jié)方面，新車以懷擋設(shè)計(jì)釋放出中控空間，主駕駛座椅配備有加熱功能及6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，新車的LED矩陣大燈、16寸鋁合金輪轂、VTOL移動(dòng)電站等功能配置，為用戶帶來(lái)實(shí)用且品質(zhì)的用車生活。

海鷗百萬(wàn)銷量的背后，是比亞迪十年磨一劍的技術(shù)矩陣。其中，e平臺(tái)3.0技術(shù)是當(dāng)仁不讓的護(hù)城河了，其定義了全新小型車的安全范式。刀片電池以及智駕系統(tǒng)的下放，讓平權(quán)落地。值得一提的是，海鷗是業(yè)內(nèi)首個(gè)榮獲C-NCAP 3A全優(yōu)評(píng)價(jià)的微型電動(dòng)車，比亞迪垂直整合與規(guī)模效應(yīng)的雙輪驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建成本與品質(zhì)壁壘。無(wú)需配置的瘋狂堆砌，全域安全與全場(chǎng)景滲透就是海鷗的優(yōu)勢(shì)。

除了在國(guó)內(nèi)熱銷外，這只機(jī)械海鷗還在南美引發(fā)風(fēng)暴。2024年巴西上市首日，海鷗就以7635臺(tái)的訂單量刷新了巴西汽車上市銷售訂單記錄，全年累計(jì)上牌量達(dá)21968輛；2025年一季度更是以6554臺(tái)銷量包攬了當(dāng)?shù)丶冸娛袌?chǎng)的半壁江山。今年5月，海鷗又開啟了遠(yuǎn)征歐洲的步伐，同步登陸歐洲15國(guó)，將中國(guó)的“國(guó)民神車”進(jìn)階為“全球車型”。

從本土爆款到全球圖騰，27個(gè)月完成百萬(wàn)征程，海鷗承載的不僅是一臺(tái)車的使命和比亞迪品牌的版圖擴(kuò)張，而是中國(guó)質(zhì)造在全球市場(chǎng)奏響的航海序曲。一只“海鷗”扇動(dòng)翅膀，或?qū)⑾破鹨粓?chǎng)中國(guó)新能源標(biāo)準(zhǔn)全球化的颶風(fēng)。