351國道浦江聯盟至蘭溪界段工程

浦蘭隧道：左洞于2025年5月11日貫通，較原計劃提前1.5個月，右洞預計2025年6月底貫通，隧道工程進入收尾階段。全長2882.5米，穿越4處構造破碎帶及明朝古窯遺址保護區，采用“零震動爆破”技術保護文化遺產。楊田周互通：橋梁整體完成97.5%，最后一聯橋面鋪裝于2025年4月20日完成，橋梁工程全部結束。路基工程完成96%，路面工程啟動施工，計劃2025年12月底完成。截至2025年5月，項目累計完成投資約10.5億元，占總投資91.5%，計劃2025年12月底具備交工條件。2025年12月底具備通車條件，2026年元旦前正式通車。

楊田周互通樞紐，連接原210省道，設4座大橋（總長1382.78米）及2座中橋，實現多方向交通分流，緩解浦江南部交通壓力。在生態紅線區域采用預制梁場外協生產（金華瑞達建材），減少征地面積，保障施工效率。浦蘭隧道，浙江省最長的雙向六車道公路隧道之一，穿越明朝古窯遺址，采用微差延時爆破技術實現“零震動”保護。綜合超前地質預報系統提升圍巖預報準確率20%，縮短工期1.5個月。避開浦陽江水域及前王山古窯址，采用生態護坡和植被恢復技術，減少對自然景觀破壞。

總投資：11.4614億元，其中建安費9.3億元，實際中標價7.19億元。浦江縣：串聯浦陽街道、仙華街道，惠及沿線6個鄉鎮、15萬人口。蘭溪市：連接蘭溪橫溪鎮，促進浦蘭兩地產業協作。浦江至蘭溪車程從1小時20分鐘縮短至40分鐘，物流成本降低25%。浦江水晶、掛鎖產業通過蘭溪物流樞紐直供長三角，年產值預計提升18%。蘭溪紡織業借力浦江義烏商貿網絡，出口效率提升30%。串聯浦江仙華山、蘭溪諸葛八卦村，形成“兩日游”精品線路，預計年游客量增長40%。沿線新建5個農產品集散中心，推動葡萄、甘蔗等特產直供蘭溪市場，溢價率超15%。配套建設12公里農村公路連接線，改善7個行政村交通條件。

351國道浦江聯盟至蘭溪界段工程是浙中交通網的關鍵動脈，通過浦蘭隧道與楊田周互通兩大核心工程，徹底打破浦江南部交通瓶頸。項目總投資11.46億元，計劃2025年底通車后，將實現浦江、蘭溪“40分鐘經濟圈”，推動金義都市區一體化發展，并為浙中共同富裕示范區建設提供強力支撐。

235國道浦江鄭家塢段工程

2025年1月獲浙江省政府建設用地批復，完成土地征收及補償安置。2025年3月進入實質性施工階段，重點推進楊家互通跨線橋及大陳江特大橋基礎工程。楊家互通：上跨G351國道，采用菱形互通設計，已完成樁基施工，計劃2025年底完成主體結構。大陳江特大橋：主橋樁基完成60%，預計2026年6月合龍。2023年12月開工，總工期3年，預計2026年底建成通車。楊家互通樞紐，連接G351國道與235國道，設4進6出匝道，實現雙向六車道快速轉換，緩解鄭家塢鎮區交通壓力。在城鎮密集區采用“零征地”立體交叉設計，減少對現狀道路影響。

大陳江特大橋，浦江東部跨江關鍵節點，橋長1.2公里，主跨采用80米預應力混凝土連續剛構，適應Ⅶ級航道通航需求。橋墩采用生態護筒技術，減少對大陳江水質及魚類洄游影響。鐵路下穿工程，滬昆鐵路下穿段：采用頂推法施工，同步完成鐵路路基加固，保障鐵路運營安全。

總投資：8.35億元，其中建安費5.45億元，勘察設計費612萬元。浦江縣：串聯鄭家塢鎮、黃宅鎮，惠及沿線8個行政村、約5萬人口。義烏市：連接大陳鎮，提升義烏東北部與浦江的物流效率。

交通與經濟效應，浦江鄭家塢至義烏大陳車程從40分鐘縮短至15分鐘，物流成本降低30%。鄭家塢鎮五金、紡織產業通過大陳鎮直通義烏國際商貿城，年出口額預計增長25%。義烏小商品可通過該路網快速進入浦江水晶產業集聚區，降低供應鏈成本。串聯鄭家塢鎮“一線天”景區與大陳鎮馬嶺古村，形成“浦義文旅走廊”，預計年游客量增加15萬人次。沿線新建4個農產品集散點，推動葡萄、甘蔗等特產直供兩地市場，溢價率超18%。配套建設18公里農村公路連接線，改善6個行政村交通條件。

235國道浦江鄭家塢段工程是浦江-義烏交通一體化的重要紐帶，通過楊家互通與大陳江特大橋兩大核心工程，徹底打破區域交通壁壘。項目總投資8.35億元，計劃2026年底通車后，將實現浦江東部與義烏的15分鐘快速通達，推動浦義同城化進程，并為金義都市區“半小時經濟圈”建設提供關鍵支撐。