當(dāng)一輛支持800V高壓快充的電動(dòng)車接入800V超充電樁時(shí)，瞬間產(chǎn)生的沖擊電流可能導(dǎo)致劣質(zhì)傳感器失效。充電槍過熱熔毀、高壓擊穿起火……這些觸目驚心的安全事故背后，往往隱藏著一個(gè)容易被忽視的部件——電流傳感器。本文試圖從技術(shù)角度，探討芯森（CHIPSENSE）電子高精度電流傳感器HR1M H00系列如何挑戰(zhàn)這一問題。

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一、超充系統(tǒng)電流監(jiān)測的難點(diǎn)分析

800V高壓平臺下持續(xù)500A+電流（峰值超1000A）對電流傳感器提出了四大技術(shù)要求：

1. 高精度動(dòng)態(tài)響應(yīng)

小電流檢測需要高精度傳感器，但響應(yīng)速度慢；大電流檢測容易受到電磁干擾導(dǎo)致數(shù)據(jù)波動(dòng)，形成精度與響應(yīng)速度的矛盾，電流傳感器的設(shè)計(jì)需要平衡這一矛盾。

2. 強(qiáng)絕緣可靠性

- 800V系統(tǒng)瞬態(tài)浪涌電壓超3000V，需耐受7kV以上脈沖電壓；

- 爬電距離需＞5mm且具備UL94-V0阻燃認(rèn)證，防止高溫熔融風(fēng)險(xiǎn)。

3. 極端溫度穩(wěn)定性

母排工作溫度達(dá)100℃，容易造成溫漂，影響電流測量的準(zhǔn)確和穩(wěn)定。

4. 量程覆蓋不足

傳統(tǒng)電流傳感器要么只能覆蓋小電流，要么僅覆蓋大電流，難以實(shí)現(xiàn)1A-500A全量程兼容，容易導(dǎo)致檢測盲區(qū)。

二、HR1M H00系列方案的技術(shù)實(shí)現(xiàn)解析

（1）核心性能保障

注：真有效值輸出（4-20mA）避免交流畸變導(dǎo)致的測量失真

（2）絕緣安全設(shè)計(jì)

電氣間隙：7.2mm ── 滿足300V CAT III PD2（EN 61010-1）

瞬態(tài)耐壓：7.3kV(1.2/50μs) ── 超800V系統(tǒng)要求2.4倍余量

材料認(rèn)證：UL94-V0阻燃外殼 ── 母排100℃時(shí)無熔融風(fēng)險(xiǎn)

（3）環(huán)境適應(yīng)性

· -40℃~85℃工作溫域

· 溫漂補(bǔ)償：失調(diào)電流溫漂±4μA/K

· 全密封結(jié)構(gòu)防塵防潮（IP67非標(biāo)實(shí)現(xiàn)，需外防護(hù)）

（4）全量程電流檢測

HR1M H00系列可選型號有HR1M 100 H00~HR1M 500 H00，額定電流覆蓋100~500A，電流測量峰值從±600~±1800A，可滿足現(xiàn)今市面上超充系統(tǒng)的全量兼容要求。

三、超充系統(tǒng)部署關(guān)鍵要點(diǎn)

1. 選型計(jì)算

峰值電流1800A → 選HR1M 500 H00

測量電阻≤300Ω（P3：Ru(max)=300Ω）

2. 安全安裝規(guī)范

- 力矩控制：M5螺釘2.1N·m±10%

- 安全間距：原/副邊布線間距＞15mm（基于7.2mm爬電距離2倍冗余）

- 嚴(yán)禁帶電操作

3. 電路保護(hù)邏輯

傳感器輸出 → 控制單元 → 繼電器動(dòng)作

│ 4-20mA │ 閾值判定 │ 響應(yīng)時(shí)間＜200ms

四、實(shí)測數(shù)據(jù)與優(yōu)化方向

深圳某800V充電樁廠商測試報(bào)告：

待優(yōu)化項(xiàng)：

- 6000Hz帶寬對SiC高頻開關(guān)紋波捕獲不足（下一代需＞10kHz）

- 無原生CAN通信需外加轉(zhuǎn)換模塊

綜上所述，HR1M H00憑借其高精度、高穩(wěn)定性等核心優(yōu)勢，為超充系統(tǒng)安全問題提供了有效解決方案。隨著新能源汽車市場的持續(xù)擴(kuò)張和充電技術(shù)的迭代升級，HR1M H00的應(yīng)用前景值得期待。

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