圍繞著“大而美法案”，特朗普和馬斯克的沖突正在全面激化。

（特朗普和馬斯克再度決裂）

據新華社7月2日報道，此前一度“和好”的美國總統特朗普和億萬富翁馬斯克，友誼的小船再次翻了，這一次的導火索依舊是“大而美法案”。

先是馬斯克公開反對該法案，并考慮成立全新的“美國黨”，隨后特朗普進行回應，批評馬斯克之所以炮轟“大而美”是因為這項法案取消了對電動汽車的補貼，嚴重影響了馬斯克旗下的特斯拉公司。這一次，特朗普顯然不打算放過馬斯克，放話要讓“政府效率部”去調查后者，甚至公開威脅可能將馬斯克“驅逐出境趕回老家”。

（馬斯克為何非要和特朗普死磕？）

那么，為什么馬斯克寧愿徹底得罪特朗普，也要和“大而美法案”死磕到底呢？實際上，馬斯克之所以反對“大而美法案”，不光因為特朗普所說的“取消補貼”，更是關乎美國未來的政治博弈。

【“大而美法案”是對馬斯克的三重絞殺】

馬斯克認為，“大而美法案”表面以振興美國經濟為名，實則是針對馬斯克商業帝國的“精準打擊武器”。該法案包含三大致命條款，直擊馬斯克核心利益版圖。

（馬斯克贈送特朗普特斯拉電車）

新能源絞索：撤銷電動汽車強制令，逐步取消每輛最高7500美元的稅收抵免，摩根大通估算僅此一項將使特斯拉損失12億美元。同時太陽能補貼削減也使特斯拉的能源業務再遭重創。

財政懸崖：大而美法案允許美國政府債務上限提高5萬億美元，未來十年預計增加3.3萬億至3.8萬億美元債務。這與馬斯克“政府效率部”削減2萬億美元支出的目標背道而馳，被馬斯克斥為“歷史上最大的債務增幅”。

（“大而美法案”涉險通過）

社會公平背叛：大而美法案或造成全美860萬人失去醫療保險、400萬人失去食品援助的條款，觸及馬斯克標榜的“進步企業家”形象底線。

因此，當美國參議院深夜突擊通過法案時，馬斯克直接暴怒發文：“每一位投票支持史上最大債務增幅的議員都該羞愧！他們明年將失去初選資格?！?/p>

【從蜜月到決裂：馬斯克的政治豪賭徹底失敗】

俗話說“愛愈深恨愈深”，馬斯克和特朗普“政治聯姻”的破裂，也是導致馬斯克抨擊大而美法案的重要原因。用馬斯克的話說，沒有他的資金和輿論支持，特朗普就無法重返白宮，而特朗普在上臺后也投桃報李，任命馬斯克執掌新設的“政府效率部”（DOGE），授予其裁撤聯邦冗員的尚方寶劍。

（馬斯克和特朗普一度關系密切）

然而，兩人的蜜月期好景不長，從今年4月份開始，特朗普對馬斯克逐漸冷淡，先是將價值5000億美元的“星際之門”AI項目交給馬斯克死敵奧爾特曼的OpenAI，同時將NASA預算攔腰斬斷，重創了馬斯克旗下的宇航公司SpaceX。

據報道，特朗普政府的成員對于馬斯克的“政府效率部”深惡痛絕，認為該部門是在“瞎胡鬧”，在內部會議上多次和馬斯克沖突，而特朗普為了安撫人心，當眾宣稱“不需要馬斯克做任何事”，還要求馬斯克辭去“政府效率部”負責人的職務，直接將馬斯克“掃地出門”。

對馬斯克來說，這短短幾個月的“權力體驗卡”代價實在高昂，消費者抵制浪潮席卷全球，馬斯克的商業帝國遭到重創，特斯拉汽車的銷量明顯下滑，股價也連續暴跌，使得馬斯克的個人財富一度縮水上千億美元。

（如今翻臉也是無情）

一邊是政治抱負被打壓，一邊是商業帝國遭重創，馬斯克終于忍無可忍，公開和特朗普決裂。而兩人的決裂其實注定發生，特朗普需要鞏固化石能源集團與“紅脖子”選民的基本盤，而馬斯克的商業版圖根基在新能源與全球化供應鏈，因此，馬斯克對“大而美法案”的死磕已經超越了單純的商業利益范疇，而是真正的“路線之爭”。

【馬斯克面臨什么結局，會被趕回南非老家嗎？】

再次和特朗普決裂的馬斯克，想必已經做好了“最壞準備”，等待他的會是什么？是否會像特朗普威脅的那樣“關閉公司滾回老家”？客觀來看的話可能性并不大，馬斯克的商業帝國植根于美國向全世界輻射，光是特斯拉就雇傭了10萬美國工人，SpaceX還承擔了美軍和NASA的大量航天發射任務，但從長遠來看，特朗普已經開倒車反對新能源轉型，馬斯克的“不可替代性”正急速衰減。

（馬斯克將成為特朗普的“頭號反對派”）

大概率，馬斯克會維持一個特朗普“頭號反對派”的人設，借助特朗普反對者的龐大力量維持其商業帝國，特朗普雖然可能會動用手中權力打壓馬斯克，但很難將后者“置于死地”，等到特朗普下臺后，馬斯克憑借著手中的巨額財富，依舊有在政壇翻云覆雨的巨大空間。

只不過，在特朗普和馬斯克撕裂的美國社會鴻溝中間，躺著的是數百萬失去醫保和食品補助的美國底層民眾。當科技狂人與商人總統分道揚鑣時，一個更危險的信號已然浮現：美國連世界首富都容不下了，還能容得下誰的未來？