據北京商報報道，美國總統特朗普力推的“大而美”減稅法案趕在他設定的最后期限之前被送到他桌上簽署。該法案主要內容包括延長特朗普在其第一個任期內于2017年通過的企業和個人減稅措施，讓小費和加班工資收入免于納稅等，其核心條款是降低企業稅。而在對美國各行各業的影響方面，“大而美”法案的長期輻射效應顯然也不容小覷。該法案的最終版本為部分特定行業帶來顯著稅賦優勢，但同時也削減了其他部分行業的優惠政策，比如，醫療補助和食品援助項目支出，以及清潔能源優惠政策。

美國總統特朗普（資料圖）

耶魯大學相關負責人表示：“該法案將資源從低收入群體轉移到了高收入群體。”這一鮮明對比使法案被廣泛批評為“劫貧濟富”，“以工薪階層和社會最弱勢群體為代價，向富人贈送稅收禮包”。“大而美”法案將給美國經濟、政治和社會等層面帶來復雜多元的影響，其中，能源政策的劇烈轉向是該法案的一大爭議點，也是點燃馬斯克怒火的關鍵點。法新社指出，法案幾乎徹底推翻了拜登政府的綠色能源議程，特別是廢除了購買電動汽車的稅收減免，轉而大力支持傳統能源。

據悉，由于特朗普政府幾乎完全取消了拜登時期的清潔能源補貼，特斯拉目前享受到的補貼紅利大為縮減。不僅如此，市場指出，對特斯拉來說更為致命的是，特朗普直接將汽車行業燃油污染懲罰的標準定為零，這意味著傳統燃油車企不再需要從特斯拉購買“碳積分”抵扣罰款。2025年第一季度，特斯拉碳積分銷售收入達5.95億美元，超過其4.09億美元的凈收入；也就是說，如果沒有這項收入，特斯拉將陷入虧損。一位特斯拉前高管表示：”這是可怕的政策，對特斯拉的盈利是毀滅性的打擊。”

連日來，美國企業家埃隆·馬斯克多次批評這一法案。他在帖文中寫道：“這件事很容易激化升級。特別、特別容易。但我現在要克制。” 馬斯克此前曾批評“大而美”法案“極其瘋狂且具破壞性”。他6月末再次就該法案連發多條帖文，稱如果法案通過，第二天就會成立新政黨“美國黨”。馬斯克發文說：“每一個在競選時承諾削減政府開支，卻轉頭就投票支持史上最大債務增長法案的國會議員，都應該感到羞愧！如果我在這個地球上（有要）做的最后一件事，那就是讓他們明年輸掉黨內初選。”

特朗普與馬斯克之間的矛盾激化（資料圖）

馬斯克近日宣布成立一個獨立于共和、民主兩黨的新政黨——“美國黨”，并聲稱該黨將代表美國社會“80%的中間選民”，瞄準明年的國會中期選舉，爭取在參眾兩院占得一席之地。根據美國法律，一個有資格參與選舉的政黨成立，其資質確認需要經過復雜的認證程序，首先必須召開黨團會議或代表大會，選舉臨時官員并指定政黨名稱。尚不清楚馬斯克的“美國黨”是否已啟動相關程序。特朗普在被問及如何看待馬斯克宣布成立新政黨時表示，馬斯克“可以從中找點樂子”，但他認為這實屬“荒謬”。

此前，美國總統特朗普在動身前往佛羅里達州出席新移民拘留設施“鱷魚惡魔島”的啟用儀式時兩度接受媒體采訪，都談到了與美國企業家、政府效率部前負責人馬斯克的“恩怨”。在白宮，當被問到“是否會驅逐馬斯克”時，特朗普表示“得考慮一下”，并稱說不定會讓“政府效率部”這頭“可能反咬主人的怪物”去對付馬斯克，并再次強調馬斯克“可沒少拿政府的補貼”。在登機前，特朗普又稱，“政府效率部會盯著馬斯克，我們能省下一大筆錢”，并稱馬斯克“不應該和我玩這個游戲”。

美國企業家馬斯克（資料圖）

隨著美國太空探索技術公司創始人馬斯克與特朗普政府關系惡化，該公司一度獲得的各種官方訂單也陸續“出現問題”。美國媒體近日統計稱，五角大樓暫停了多個軍事太空計劃，其中大多與SpaceX有關。據美國《星條旗報》報道，美軍日前宣布暫停與SpaceX合作的高超音速火箭貨運試驗項目，理由是環保組織強烈反對在太平洋約翰斯頓環礁建設試驗基地。這樣一個被美軍寄予厚望的項目，卻因為環保組織反對在約翰斯頓環礁建設火箭發射場而被叫停，不禁讓人質疑。