北京
來源：環球網
近日，閭山腳下機械轟鳴——秦沈高速項目閭山隧道進口端左洞順利進洞，標志著這條東北“入關”新通道的隧道工程取得階段性突破。
閭山隧道采用分離式設計，左洞全長4580米，右洞全長4585米，凈寬11.5米，洞門為端墻式。隧道穿越的圍巖以花崗質片麻巖為主，其中Ⅴ級、Ⅳ級、Ⅲ級圍巖分別占比6.77%、45.88%、47.35%，需采取型鋼拱架、錨桿、噴射混凝土等科學合理的支護措施，確保施工安全與質量。
效果圖
據悉，中交路建秦沈項目施工路線全長155千米，橫跨朝陽、錦州兩市，全線按照雙向四車道標準設計，設計時速120公里，整體式路基寬度27米，主要工程涵蓋橋梁、路基、隧道、涵洞、立交、天橋、互通、房建及全線交安、綠化、機電工程。
該項目由中國交建、中交路建、一公局集團、一航局組成的聯合體和遼寧交投集團（政府出資人代表）采用“BOT+施工總承包+建設期政府投資支持”模式實施，投資概算282.29億元，建設期4年，運營期25年。該項目的建設將進一步優化區域空間布局，提升京哈走廊基礎設施服務容量和水平，保障東北地區“北糧南運”骨架運輸能力。（王星宇）
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