零跑C11（參數丨圖片）中期改款車型即將在7月3日開啟預售，這款車最大的變化并非外觀調整，而是在續航和充電效率上的實質性提升。純電版CLTC續航從580公里提升至640公里，增幅達60公里，同時基于全域800V平臺打造，充電效率相比現款有明顯改善。

從技術角度看，新款C11純電版搭載220千瓦驅動電機，相比現款200千瓦電機功率提升20千瓦。電池容量從78.5千瓦時增加至81.9千瓦時，能量密度優化使得續航里程獲得更大提升幅度。這種參數組合在15-20萬元價位段的中型SUV中具備一定技術優勢。

外觀部分采用分體式頭燈布局，上方日行燈帶錯落排列，主頭燈下置并集成通風口設計。這種布局在視覺上增加前臉層次感，同時保持了零跑家族化的簡潔風格。車身尺寸長寬高為4780/1905/1658毫米，軸距2930毫米，純電版車長相比現款增加30毫米。

智能駕駛配置方面，新車配備激光雷達和多組攝像頭，推測將應用與零跑B10、B01高配版本相同的駕駛輔助方案。該方案包含27個駕駛輔助傳感器，搭載高通8650芯片，算力達200TOPS，可實現NAP高速領航和CNAP通勤記憶領航功能。

內飾最顯著的變化是取消副駕娛樂屏，改為隱藏式出風口設計。中控配備17.3英寸2.8K懸浮屏，搭載高通驍龍8295芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus系統。這種簡化設計降低了成本，同時提升了內飾一體感。

座椅配置進行全面升級，采用分體式設計并增加多項電動調節功能。主駕支持6向電動調節和4向腰部支撐，副駕提供8向電動調節和4向電動腿托。前排座椅均配備加熱、通風和按摩功能，后排新增靠背角度調節，可在27度和32度間切換。

增程版本動力系統保持現有配置，1.5升發動機最大功率70千瓦，驅動電機功率200千瓦，匹配41.7千瓦時電池組。值得注意的是，在電池容量減少2.04千瓦時情況下，工信部純電續航仍提升5公里至210公里，顯示出能耗控制的改善。

從市場定位看，零跑C11改款車型將繼續面對哈弗梟龍MAX、長安啟源Q07、小鵬G6等車型競爭?，F款售價區間為14.88萬-20.58萬元，考慮到配置提升和800V平臺應用，預售價格是否會有所調整值得關注。

新款零跑C11在保持現有價格優勢基礎上，通過續航提升和配置優化來強化產品競爭力。對于注重續航里程和充電效率的用戶群體，該車型是否值得考慮，歡迎留言討論。