自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，波羅的海上空的無(wú)線電波持續(xù)遭受干擾——過(guò)去三年間，數(shù)千架飛機(jī)和船只的導(dǎo)航系統(tǒng)被擾亂，部分甚至偏離航線或被迫取消行程。這種異?，F(xiàn)象經(jīng)過(guò)分析，干擾源頭直指俄羅斯軍方運(yùn)營(yíng)的秘密設(shè)施——它們持續(xù)發(fā)射干擾衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)的無(wú)線電波。

全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)干擾以信號(hào)阻斷（壓制）和定位欺騙（偽造）兩種形式，已成為北歐地區(qū)的日?，F(xiàn)象。從格但斯克機(jī)場(chǎng)到波羅的海繁忙航道，直至愛(ài)沙尼亞與芬蘭領(lǐng)空，這類(lèi)干擾自2022年2月俄烏全面開(kāi)戰(zhàn)以來(lái)幾乎每日發(fā)生，頻繁導(dǎo)致航班取消、機(jī)場(chǎng)關(guān)閉及商船偏航等事故。波羅的海國(guó)家當(dāng)局將責(zé)任明確歸咎于俄羅斯，今年3月，包括該地區(qū)國(guó)家及法荷烏在內(nèi)的八國(guó)已就此向聯(lián)合國(guó)提出投訴。

開(kāi)源情報(bào)與政府披露信息顯示，干擾源主要來(lái)自兩個(gè)熱點(diǎn)區(qū)域：俄羅斯飛地加里寧格勒（位于波蘭與立陶宛之間）和圣彼得堡周邊，兩地均駐有俄軍電子戰(zhàn)部隊(duì)。格丁尼亞海事大學(xué)副教授雅羅斯瓦夫·奇代科指出："干擾技術(shù)已從初期以壓制為主轉(zhuǎn)向更復(fù)雜的欺騙手段。"其研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)三角定位法，精確鎖定加里寧格勒中部奧庫(kù)涅沃天線站和軍港波羅的斯克兩處干擾源，誤差范圍僅1公里。衛(wèi)星圖像證實(shí)，該區(qū)域曾部署"摩爾曼斯克-BN"電子戰(zhàn)系統(tǒng)，其32米高天線可干擾半徑5000-8000公里的通信系統(tǒng)。

加里寧格勒州（Калининградская область），是俄羅斯的聯(lián)邦主體之一。是俄羅斯聯(lián)邦最小的州（15100平方公里），屬西北聯(lián)邦管區(qū)。它位于俄羅斯的最西邊，有著與其它地區(qū)相比獨(dú)特的地理狀況。加里寧格勒州，南鄰波蘭，東北部和東部與立陶宛接壤——其與俄羅斯本土不相鄰，是一塊飛地。該地原為波蘭立陶宛聯(lián)邦的一部分，后來(lái)因德國(guó)瓜分，成為了東普魯士的一部分。二戰(zhàn)后割讓蘇聯(lián)，屬俄羅斯蘇維埃聯(lián)邦社會(huì)主義共和國(guó)管轄。1991年蘇聯(lián)解體后，原本屬蘇聯(lián)一部分的立陶宛和白俄羅斯脫離獨(dú)立，導(dǎo)致加里寧格勒與俄羅斯本土分開(kāi)，而成為該國(guó)的外飛地。

德國(guó)航空航天中心導(dǎo)航系統(tǒng)負(fù)責(zé)人拉爾夫·齊博爾德解釋?zhuān)蓴_全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)信號(hào)技術(shù)門(mén)檻極低——壓制只需用更強(qiáng)無(wú)線電波覆蓋2萬(wàn)公里外衛(wèi)星的微弱信號(hào)，欺騙則通過(guò)偽造定位數(shù)據(jù)誤導(dǎo)接收器。社交媒體情報(bào)分析師@auonsson通過(guò)分析數(shù)千架次航班遭遇干擾時(shí)的地平線數(shù)據(jù)，繪制出圣彼得堡郊外干擾源移動(dòng)軌跡，顯示其從城市西南向西北遷移。

波羅的海國(guó)家將此視為俄羅斯混合戰(zhàn)爭(zhēng)手段。愛(ài)沙尼亞外長(zhǎng)馬庫(kù)斯·察赫納稱(chēng)這是"蓄意破壞國(guó)際秩序的混合行動(dòng)"。但奇代科認(rèn)為，對(duì)民用系統(tǒng)的干擾可能只是軍事電子戰(zhàn)的附帶損傷。特殊的大氣條件使遠(yuǎn)離干擾源的格但斯克間歇性受影響，這種現(xiàn)象與天氣變化密切相關(guān)。

為應(yīng)對(duì)威脅，多國(guó)正開(kāi)發(fā)替代導(dǎo)航方案。歐盟資助的"R-Mode波羅的海"項(xiàng)目利用陸基信標(biāo)替代衛(wèi)星信號(hào)，德國(guó)牽頭聯(lián)合五國(guó)計(jì)劃2026年前投入試運(yùn)行。英國(guó)已部署增強(qiáng)型遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)（eLoran），中俄美印等國(guó)也在發(fā)展類(lèi)似陸基導(dǎo)航技術(shù)。研究人員強(qiáng)調(diào)，航海航空傳統(tǒng)導(dǎo)航技能在衛(wèi)星失效時(shí)至關(guān)重要，正如奇代科所言："衛(wèi)星導(dǎo)航已成生活常態(tài)，但我們必須保持不依賴(lài)它的導(dǎo)航能力。"