7月1日，廣州交警通報，一男子因低頭看手機導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)交通事故，致3死3傷。開車時看一眼手機，影響有多大？

看一眼手機，車能走多遠(yuǎn)？

隨著智能手機的普及，手機不離手成為人們的常態(tài)。哪怕開車時，也有人忍不住用手機接打電話、接聽語言短信、查詢導(dǎo)航等，更有甚者，還偷偷刷短視頻、追劇。

只是“看一眼”，能發(fā)生什么？

車輛以在城市道路常見的60公里/小時的速度行駛時，每秒車輛會前進約16.7米。而看一眼手機最少需要3秒，這3秒鐘就會“盲開”出約50米。

當(dāng)車輛遇到緊急情況時，從駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)危險到開始踩剎車再到車輛完全停止之間，車輛都在繼續(xù)行進。車輛從時速60公里行駛到停下，制動距離至少需要20米。這20米就是車輛的制動距離，它由反應(yīng)距離+剎車距離組成。

一項研究顯示，駕駛?cè)似骄姆磻?yīng)時間范圍為0.75秒至1.5秒。如果駕駛?cè)朔中目词謾C，導(dǎo)致反應(yīng)時間延長，在反應(yīng)距離基礎(chǔ)上又增加了“盲行”距離，制動距離將大大延長。

車輛制動距離示意圖（圖源：交通言究社）

此前，濟南交警曾做過模擬實驗，當(dāng)以時速60公里的速度行駛時，在不看手機的狀態(tài)下，到達(dá)剎車點后緊急剎車，剎車距離為25米；而在低頭抓起手機、用1到2秒時間看屏幕的場景下，同樣在剎車點位置緊急剎車，剎車距離為33.5米，比正常駕駛情況下多出了8.5米。此時，模擬為站立行人的錐形桶已經(jīng)被卷入車底，并撞出了3.5米遠(yuǎn)。

“看一眼”，危害甚至超出酒駕

根據(jù)公安部道路交通安全研究中心援引第三方的研究顯示，開車時接打電話，發(fā)生事故的概率是普通狀態(tài)下的2.8倍；而開車時看手機，發(fā)生事故的概率是普通狀態(tài)下的23倍。

圖源：公安部道路交通安全研究中心

此外，研究還顯示，和正常反應(yīng)速度相比，開車時用手機打字發(fā)消息，會使司機反應(yīng)速度慢35%，而酒駕、毒駕的反應(yīng)速度比正常情況慢21%。

圖源：公安部道路交通安全研究中心

事實上，盡管駕駛?cè)酥皇恰翱匆谎邸保绊憛s是多方面的。包括但不限于——

?? 妨礙駕駛：開車時玩手機，會降低對車輛的控制能力，令駕駛?cè)藢囁俚目刂啤④嚲嗟陌盐占罢系K物的躲避等方面，都將產(chǎn)生極大影響，容易讓車輛操作失誤或失控，進而造成事故。

?? 分散精力：開車玩手機會分散司機注意力，疏于對路面車輛及行人的觀察。倘若遇到突發(fā)情況，應(yīng)變能力和反應(yīng)時間都會降低，發(fā)生交通事故的概率會加大。研究表明，有70%的致命事故是司機注意力不集中造成的。

?? 視野狹窄：開車時看手機，駕駛?cè)说囊曇皶冋瑢ν鈬曈X的感知能力會降低，容易錯過交通信號及忽略標(biāo)識等，對駕車形成較大阻礙。

?? 堵塞交通：開車時看手機，會導(dǎo)致車速降低，行車間距延長，降低道路通行效率，引起交通擁堵。

現(xiàn)實生活中，道路交通復(fù)雜多變，車毀人亡大多發(fā)生在不經(jīng)意的瞬間，偷瞄手機一眼，就可能改變多個家庭的命運。

曾有人大代表建議“盲駕”入刑

中國司法大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的“機動車交通事故責(zé)任糾紛案件分析報告”顯示，開車玩手機已成為我國車禍三大原因之一，另外兩個原因是無證駕駛和酒后駕駛。

2013年1月1日開始實施的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部123號令）中規(guī)定，駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的，一次記2分。

2022年4月1日起，《道路交通安全違法行為記分管理辦法》正式施行。新規(guī)同時上調(diào)了部分扣分分值。駕駛機動車時撥打接聽手持電話的，從扣2分提高到扣3分。

在同年的全國兩會上，“盲駕”問題引起代表委員和公眾關(guān)注。全國人大代表張青彬提出，目前駕駛機動車看手機“盲駕”尚未列入行政法規(guī)，建議開車看手機超6秒以危險駕駛罪論處。全國人大代表、中國社會科學(xué)院學(xué)部委員周弘表示，“盲駕”危害性極大，懲戒“盲駕”刻不容緩。

出品：南都官微運營部

統(tǒng)籌：李湘瑩

整合/編輯：劉苗

美編：蔡沐晗

資料來源：公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理局、中華人民共和國應(yīng)急管理部、科普中國、生活日報、法治日報等