連日來，鋼鐵行業限產的傳聞將環境治理與保護再度拉進大眾視野。

與鋼鐵行業相同，機動車尾氣也是大氣污染的主要來源之一。出于對環境的保護以及對尾氣污染的防治，機動車尾氣檢測行業應運而生。與此同時，在《大氣污染防治法》等政策的強制要求下，機動車開始定期檢測尾氣，進而催生了穩定的市場需求。

在此背景下，以安車檢測為代表的車輛檢測企業迎來新機遇與新挑戰，一方面，政策強制要求車輛定期檢測，為檢測企業提供客戶流量，造成直接收益增長；另一方面，尾氣檢測不僅要求檢測站配備更精密的設備，嚴格的檢測流程也對人力提出了更高要求。

汽車保有量持續增長

如今，機動車早已成為現代城市交通的主力工具，且保有量呈現穩定增長態勢。

公安部數據顯示，中國機動車保有量從2016年的2.9億輛增長至2024年的4.53億輛，年復合增長率為5.73%；2024年全國新注冊登記機動車3583萬輛。值得注意的是，機動車新注冊登記量已連續10年超過3000萬輛。

科普信息顯示，機動車尾氣包括一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）、二氧化硫（SO?）和鉛化合物。若以輕型車（1.6L排量）為例，假設年行駛1.5萬公里，其一氧化碳（CO）年排放量約為150克，氮氧化物（NOx）年排放量約為12克，碳氫化合物（HC）年排放量約為15克，二氧化碳（CO?）年排放量約為27.75千克。此外，柴油車顆粒物排放更高，老舊車輛因技術落后排放量更大。

以此推算，機動車的保有量與增量都在無形間加重環境的負擔，導致生態被破壞，溫室效應加劇，人們身體健康備受威脅。

但從另一個角度來看，保有量的增長為機動車尾氣檢測市場提供了堅實的發展基礎，新車注冊也是機動車尾氣檢測市場的重要需求來源。

據悉，所有新車在注冊前都必須通過嚴格的尾氣排放檢測，這不僅是一項必要的行政程序，更是確保車輛符合國家環保標準的關鍵環節，體現了國家對機動車排放質量的嚴格把控。

智研咨詢發布相關研報認為，機動車保有量的持續攀升和新注冊登記機動車數量的穩定增長，共同構成了推動我國尾氣檢測市場發展的雙輪驅動。

遙感檢測“遙遙領先”

可以預見，在機動車數量不斷增加的情況下，檢測市場規模也在不斷擴大。據統計，2024年中國機動車尾氣檢測市場規模約為116.06億元；預計2025年將突破數百億元，年均復合增長率超20%。

市場規模不斷成長，吸引相關企業布局。根據智研咨詢研報，目前，中國機動車尾氣檢測行業已形成以國有機構和龍頭企業為主導、地方檢測機構為補充、民營企業差異化競爭的多層次市場格局。其中，安車檢測等民營企業通過設備研發和市場拓展參與競爭。

據介紹，安車檢測是國內少數能同時提供機動車檢測系統全面解決方案、智能駕駛員考試與培訓系統解決方案、機動車尾氣遙感監測解決方案、公路治超非現場執法解決方案、機動車行業聯網監管系統等解決方案的汽車檢測企業。

在汽車尾氣檢測方面，安車檢測的環檢系統不僅可以檢測機動車行駛尾氣排放狀況，其機動車尾氣遙感檢測系統還能通過光學原理實現非接觸式檢測。今年5月，生態環境部《關于進一步優化機動車環境監管的意見》明確推廣遙感監測。

公開資料顯示，遙感檢測系統無需車輛停車或接觸，避免交通擁堵，單臺設備日檢測量可達萬輛級。其高時效性保證了0.7秒/車的檢測速度，有效支持大規模篩查。同時做到數據的多維化，包括記錄車速、加速度、車牌號、車型等信息，為執法提供完整證據鏈。

安車檢測的遙感檢測系統在充分利用上述優勢的同時，還充分利用其靈活部署的技術特點，將尾氣檢測產品分為“固定式機動車尾氣排放遙感檢測系統”與“移動式機動車尾氣排放遙感檢測系統”。

其中，水平式固定檢測系統可安裝于道路兩側，對單向和雙向車道上行駛車輛的排氣污染物進行實時遙感檢測的系統，垂直式則安裝于龍門架上，二者均覆蓋城市干道、高速公路入口。

移動式監測系統也被稱為“監測車”，主要用于補充固定式檢測的不足，一般被臨時安置在道路兩側，以適應臨時執法需求。

可以認為，機動車尾氣遙感監測以高效、實時、非接觸為核心優勢，正從單一檢測工具向智能監管平臺演進。

目前，安車檢測在機動車檢測系統產品市場已覆蓋全國除香港、澳門、臺灣之外的其余全部31個省級行政區劃，公司客戶主要包括全國各地的機動車檢驗機構、汽車制造廠、科研機構、維修企業以及交通、環保和公安等行業管理部門。數據顯示，2024年安車檢測機動車檢測系統營業收入為2.38億元。