要不是我和同事都買了同樣一款車，我還真不知道我的操作習(xí)慣有多好。

我的日產(chǎn)軒逸是去年買的，我同事的是今年買的，車型完全一樣。

我的車市內(nèi)油耗大約為6.2L，同事的車市內(nèi)油耗為7.5L，差了1.3L。

按說他的油耗也不多，因為在城市擁堵的道路下，頻繁啟停確實(shí)會導(dǎo)致油耗增加。

但我們查了查網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)人的油耗也都在7.5L左右，但我的油耗只有6.2L，這就有些說不過去了。

后來我們倆腦袋湊一起嘀咕了半天，總算找到了我油耗較低的原因。

第一是我?guī)缀醪粫奔铀倩蛘呒眲x車，市內(nèi)行車時都會觀察紅綠燈的秒數(shù)來確定車速。

比如前方已經(jīng)亮了紅燈，就沒必要急加速，將油門放開以滑行速度到達(dá)十字路口即可。

若有必要，還可在中途稍稍踩一下剎車降低速度，以期待能熬到綠燈亮?xí)r，自己不必停車就能直接通過路口。

這樣對油耗的消耗是非常低的，沒有了踩剎車對剎車片的損耗，也沒有了車輛起步時的大量燃油消耗。

相信很多人也都做過類似測試，車輛保持巡航速度的時候油耗非常低，而急加速或者起步時的油耗會很高。

而這兩個問題，都在我的日常操作下給抹掉了。

第二是，我的胎壓平時打的比較高，同事的胎壓是2.5，我的卻是3.0。

胎壓高肯定會降低油耗，但同時也會造成剎車距離長以及開車感受不舒服之類的問題。

但說真的，如果平時開車時注意預(yù)判，提早減速的話，幾乎就沒有需要緊急剎車的情況，真要有的話，什么都晚了。

我開車開了20多年，從新手到老司機(jī)，印象中的急剎車只有一次而已，還因為保持了足夠車距，當(dāng)時并沒有顯得極為慌亂。

至于胎壓過高導(dǎo)致乘坐感覺不舒服，個人認(rèn)為，在省錢面前，些許一些不舒服算不了什么。

反而若胎壓過低的話容易導(dǎo)致爆胎，這已經(jīng)是無數(shù)人遇到的案例。

第三就是車載空調(diào)，我是平時能不用就不用的。日產(chǎn)軒逸的空調(diào)只能說比沒有強(qiáng)一些，有時候還真不如開車窗通風(fēng)。

這里要注意，若是在高速公路上一定要關(guān)閉車窗打開空調(diào)，只有這樣才能達(dá)到油耗的最低化。

如果是在市內(nèi)行駛，因為速度不快，風(fēng)阻也不大，開著窗通風(fēng)是省油的好辦法。

基本就這3點(diǎn)了，其實(shí)絕大多數(shù)都是長期以來養(yǎng)成的開車習(xí)慣。而這些習(xí)慣養(yǎng)成的并不累，最起碼當(dāng)形成習(xí)慣后，我并沒感覺這樣的習(xí)慣會有多累人和麻煩。