各位親：

近日

市重大項目辦攜手國鐵北京局

籌劃推動

2025年軌道交通建設

其中涉及到

大家最為關注的

地鐵13號線擴能提升工程

（后廠村—天通苑東）

計劃年底開通

為全面推進軌道交通和市郊鐵路工程建設

市重大項目辦副主任趙北亭會同

國鐵北京局副總經理鄭雨

共同組織召開

軌道交通涉及國鐵北京局建設專題會

豐臺區政府、國鐵北京局

京投軌道公司

相關部門參會

2025年是北京軌道交通三期建設規劃項目接續啟動的關鍵之年，19號線二期（北延及北延支線）、R4線一期北段、市郊鐵路東北環線陸續開工，13號線擴能提升工程（后廠村—天通苑東）計劃年底開通。

值得注意的是

這次會議提出

13號線擴能提升工程

(后廠村一天通苑東)

計劃年底開通

去掉了“力爭”

2025年6月19日，市重大項目辦發布的最新信息

2025年4月30日， 市重大項目辦發布的年度任務

此外，上述會議同時明確了

19號線二期（北延及北延支線）

市郊鐵路東北環線等將在今年開工

2025年是北京軌道交通三期建設規劃項目接續啟動的關鍵之年，19號線二期（北延及北延支線）、R4線一期北段、市郊鐵路東北環線陸續開工，13號線擴能提升工程（后廠村—天通苑東）計劃年底開通，建設任務艱巨、時間緊迫，各部門和單位要以高度的責任感和緊迫感，全力以赴推進軌道交通建設工作，確保高質量完成年度任務。

京投軌道公司要發揮主體責任，加強與國鐵北京局溝通，建立公司層面日常協調工作機制，提前籌劃，及時報送19號線二期（北延及北延支線）、R4線一期北段工程建設方案，合理確定穿越實施時點，確保施工安全質量。市重大項目辦將統籌做好軌道交通和市郊鐵路同步協調工作，保障工程順利實施。

2025年6月26日

招標平臺發布了

北京市郊鐵路東北環線工程

（光華路至北京朝陽段）

施工臨時用電設計招標公告

公告中也明確提及：

市郊鐵路東北環線工程

已經獲得國家鐵路集團有限公司、

北京市人民政府批復

下面，再來回顧一下

兩條線路的相關情況~

市郊鐵路東北環線

北京市郊鐵路東北環線

（南口至光華路段）

工程北起昌平區南口站

南至光華路站，共設車站16座

（新建10座、改造既有車站6座）

在沙河區域內設2站

新建沙河北、改造既有沙河站

01

線路走向

北京市郊鐵路東北環線(南口至光華路段)工程位于北京市東北部，沿線途經朝陽區、海淀區和昌平區，線路全長約 59km。其中橋梁長度約 1.8km，隧道長度約 6.1km，橋隧占比 13.4%。光華路至北京朝陽段新建雙線，線路長度約 7.1km，北京朝陽至昌平段并行既有東北環線增建二線，線路長度約43.6km;昌平至南口段利用既有京包線并進行電氣化改造，線路長度約8.3km。

光華路至北京朝陽段新建雙線自光華路站始發,于地鐵八通線四惠站北側設四惠站，并行既有鐵路下方敷設，于晨光家園東側設石佛營東站，向北出地后，接入北京朝陽站南咽喉。線路長度約7km，其中隧道長度約 6km，設光華路、四惠、石佛營東3 座車站。

北京朝陽至昌平段增建二線由京哈高鐵北京朝陽站引出向北，并行于既有東北環線左側，在電子城IT產業園東側設酒仙橋站;出站后線路上跨東五環，于草場地村東側設草場地站;出站后相繼上跨機場高速、地鐵機場線和京密路后，引入既有望京站;出站換側至既有線右側增建二線，利用既有北苑東路框構預留條件之后，緊鄰地鐵13號線北苑站設站;出站換側至左側增建二線，緊鄰地鐵13號線立水橋站和霍營站分別設站;出站后利用既有東北環線和東北環疏解線，于金域華府北側設新龍澤站;增建二線自東北環疏解線引出后向北，至生命科學園東側設生命谷站；出站后線路繼續沿既有線左側向北，跨過南沙河后引入既有沙河站;出站后線路上跨北沙河，至長江街南側設沙河北站；出站后線路下鉆北六環、京新高速公路后引入既有昌平站。線路長度約 43.6km，其中橋梁長度約1.7km，設北京朝陽、酒仙橋、草場地、望京、北苑、立水橋、霍營、新龍澤、生命谷、沙河、沙河北、昌平共 12 座車站。

昌平至南口段維持既有單線，現狀電化，預留增建二線條件。線路長度約 8.3km，其中橋梁長度約 0.08km，設南口1座車站。

02

行車組織、運營時間等

行車組織

本工程擬開行列車類型包括市郊列車、跨線高速動車組，部分區段含少量貨車。相關區段初、近期列車開行數量為:南口-昌平 36~37對，昌平-沙河 95-133 對，沙河-新龍澤 92~128 對，新龍澤-北京朝陽141~193 對，北京朝陽-光華路 126~170 對。

運營時間

市郊鐵路運營時間為早 6:00-晚 23:00，共 17 小時。

施工周期

北京朝陽至南口段工期 2.5年；光華路至北京朝陽段工期5年。

工程投資

工程估算總投資約 220 億元，以政府部門批復數額為準。本項目按照同時開工、分期開通考慮。

市郊鐵路東北環線計劃2025年動工，

按照同時開工、分期開通考慮，

北京朝陽至南口段工期為2.5年，

期待工程早日開通！

19號線二期（北延及北延支線）

工程線路示意圖

19號線二期（北延及北延支線），全長約24.2公里。其中，北延線路南起19號線一期既有牡丹園站，北至生命谷站，長約17.1公里，共設7座車站，分別為北沙灘站、上清橋南站、清河小營橋站、西三旗站、新龍澤站、生命科學園南站、生命谷站，其中換乘站4座。

19號線北延支線由上清橋南站出支，北至清河站，長約7.1公里，設站1座，為清河站，可與京張高鐵、昌平線、13號線擴能提升工程換乘。線路建成后，可強化保障首都功能建設，構建城市西北向與中心城區聯系的快速廊道，促進中心城區北部和平原新城發展。

根據此前公開的項目環評報告書，該工程初步計劃于2025年底開工建設，2029年底建成通車，具體開工、開通時間以市政府有關部門發布為準。

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■部分圖文信息整理自：市重大辦、北京市生態環境局、中國鐵道科學研究院集團有限公司、昌平圈、沙河鄰友圈、昌平鄰友圈

封面圖來自網絡僅供示意參考

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