奧迪的熱度還是很高的，因為一直有人問我：奧迪旗下的車型，哪款值得買？哪款不值得買？

我的回答也很簡單，轎車不能低于奧迪A4L，SUV不能低于奧迪Q5L。為什么這么說呢？因為你要買的是“奧迪”，而不是“大眾”。只有從奧迪A4L和奧迪Q5L開始，才會基于奧迪MLB縱置平臺打造，在奧迪A4L和奧迪Q5L以下，都是基于大眾MQB橫置平臺打造的，可是你還要提防著一款車型——奧迪Q6，它的級別雖然很高，可也是基于大眾MQB橫置平臺打造的。

通過平臺來看，其實奧迪Q2L、奧迪A3、奧迪Q3和奧迪Q6都是“大眾”，只有規避掉這幾款車型，才能買到“奧迪”。

那么，基于奧迪MLB縱置平臺打造的車型，價格最低的是哪一款？

除了奧迪A4L外，找不出別的車型了。該車售價28.98-36.28萬元，車主提車價為17.40-30.95萬元，標配車型的價格優惠了11.58萬元，入門價格早已跌至18萬以內，車主在買車時可能會面臨“雞頭鳳尾”的選擇：差不多的價格，既能買到低配奧迪A4L，又能買到高配帕薩特/邁騰，應該怎么選？

這么說吧，如果你注重配置的話，可以選擇大眾，如果你注重操控性和駕駛樂趣的話，只能選擇奧迪A4L，盡管帕薩特和邁騰的操控性也不錯，但是相比奧迪A4L還是存在很大的差距。

奧迪A4L的產品力如何？是德不配位？還是物有所值？

動力方面，該車全系標配縱置2.0T渦輪增壓發動機，不過區分高低功，低功（40 TFSI）是190馬力/320牛·米的賬面數據，8.3秒破百，高功（45 TFSI）是245馬力/370牛·米的賬面數據，6秒破百。傳動系統都是7擋濕式雙離合變速箱，高功車型還配備了quattro四驅系統。

底盤方面，前后五連桿，其實MLB平臺打造的車型大多都是這種懸架結構，既能保證舒適性，又能保證操控性，奧迪的底盤調校還是有點東西的。

尺寸方面，該車的長寬高分別為4858*1847*1439mm，軸距為2908mm，在豪華B級車中的尺寸并不小。

內飾方面，其實已經很“陳舊”了，畢竟這套內飾已經用了很多年了，在奧迪A4L的繼任車型——奧迪A5L上，已經換裝了“三聯屏”，科技感更強了，不過有一個我很喜歡的設計卻被摒棄了，那就是游艇式電子擋桿被短小的換擋撥桿所取代。

具體來看，它的液晶儀表盤為12.3英寸，中控屏幕為10.1英寸，搭載了奧迪Connect系統，反正用起來和奧迪Q5L沒有什么區別。

空間和座椅方面，后排空間還是很寬敞的，只不過乘坐舒適性不算好，一方面后排地臺隆起高，一方面后排靠背角度直，坐上去感覺蜷曲著，并不放松。再就是后排中間乘客的腿部姿態不優雅，要么把腳放在地臺上，要么把腳放在地臺兩側的地面上，前者座椅對大腿沒有什么支撐了，后者要劈腿，感覺很不優雅。至于后備箱，容積為424L，還是可以的。https://txc.qq.com/products/746752/blog/1522079

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最后，對于奧迪A4L，您有什么看法？