在7月1日的時候，特朗普和馬斯克還在進行著“口水戰”，馬斯克在他的社交平臺上表示了對“大而美”法案的不滿，特朗普則在接受采訪的時候表示要考慮將馬斯克驅逐出境。

兩個人誰也不讓誰的陣勢，讓人感覺到他們的關系似乎真的要破裂了，但是這一次的“口水戰”還是沒有持續多長時間，在7月2日的時候，馬斯克還是變換了態度。

不過特朗普的一紙法案，還是徹底撕碎了馬斯克多年來構建的火星殖民藍圖，就是馬斯克在短短數日之間的“變臉速度”，讓人感覺到非常的戲劇。

法案下的清算

從“要組建新政黨取代特朗普”，到在X平臺上高調轉發并稱贊特朗普的“外交成就”，馬斯克這次還是選擇了低頭嗎？可問題是低頭就能換來妥協的余地嗎？

6月初，馬斯克還在公開場合怒斥《大而美的法案》是“令人作嘔的政治交易”，在6月末，還威脅將組建“美國黨”，推翻特朗普在共和黨內的統治地位。

他甚至毫不掩飾地攻擊NASA的登月計劃，直言“每發一次SLS火箭，就像往海里扔25億美元”。

可不久之后，特朗普的反擊就到了，他不僅在社交平臺上公開嘲諷馬斯克“靠政府補貼過日子”，還暗示將動用移民法案“驅逐這個南非來的聰明蛋”。

特朗普甚至拋出了“DOGE要吃掉埃隆”的說法，把曾經擔任該部門部長的馬斯克，直接比喻成了獵物。

但真正摧毀馬斯克的，是一紙通過的聯邦法案，7月1日，美國參議院以一票的優勢通過《大而美的法案》。

這項法案看似是一份財政撥款清單，實則是對美國太空戰略方向的徹底重塑，它將100億美元撥給NASA，明確拒絕將火星計劃交由SpaceX主導。

其中，26億美元被用于建設繞月空間站“月球門戶”，12.5億美元用于延續國際空間站的運營，甚至還撥出7億美元重啟早已被馬斯克否定的“火星樣本返回任務”。

唯一留給SpaceX的，是3.25億美元的“退役飛行器”項目，性質上更像是一場施舍而非合作。

在特朗普眼中，馬斯克已不再是那個為共和黨捐款近3億美元、在選戰中鞍前馬后的“硅谷盟友”，而是一個妄圖挑戰國家戰略主導權的“技術異端”。

而在法案通過的那一刻，馬斯克也終于明白，無論他在硅谷多么風光，在華盛頓，他終究只是一個“可被替代的工程師”。

變臉式妥協？

更諷刺的是，就在美參議院通過法案之后的第二天，馬斯克卻突然在X平臺上轉發特朗普的一則消息，并配文稱：“他成功地解決了巴以沖突等多場嚴重沖突?！?/strong>

馬斯克這番突如其來的贊美，令所有人都看不懂，是認慫？是等待反撲的時機？還是為了保住共和黨內的最后一絲話語權？

答案很簡單，這是一次試探性的妥協，馬斯克知道，這場斗爭遠未結束，雖然“大而美”法案已經通過，但是共和黨內部也并非鐵板一塊。

他需要時間，需要喘息，更需要一個轉圜的空間，于是他選擇暫時閉嘴，甚至主動示好，但問題在于，特朗普已經給出了明確信號，這不是一場可以談判的戰爭，而是一場必須清除異見的清算。

更深層次的矛盾，其實早已埋下伏筆，從2024年大選開始，馬斯克就是特朗普的“科技代言人”。

他不僅接管了政府效率部（DOGE），還推動了大規模的機構精簡，甚至主導了NASA的初步改革計劃，那一年，他是白宮的座上賓，是共和黨的未來標桿。

可當馬斯克公開反對《大而美的法案》，甚至辭去了DOGE部長職務后，特朗普的反應異常迅速，撤銷了馬斯克盟友賈里德·艾薩克曼的NASA局長提名，并開始在公開場合抨擊特斯拉“靠補貼生存”。

沖突的實質是兩種路線的對撞

馬斯克代表的是硅谷的未來主義路線，他相信低成本、可復用的技術可以實現星際殖民，相信技術效率可以替代官僚體系。

他的火星夢，不只是技術工程，更是一套完整的國家戰略替代方案，而特朗普所代表的，則是傳統軍工體系下的國家威望路線。

他更看重登月的象征意義，更信任老牌承包商的穩定執行力，更愿意用財政赤字維系傳統產業的生存空間。

而今，火星夢碎，SpaceX將失去聯邦支持，NASA的合同開始傾向波音、洛克希德等傳統承包商，馬斯克引以為傲的“星艦”計劃，也或許將被迫按下暫停鍵。

特斯拉則面臨電動車補貼被削減后的市場困局，市值在過去一個月內蒸發了超過1800億美元，曾被奉為“科技教父”的馬斯克，正在失去他在華盛頓的最后一絲神話光環。

馬斯克或許還在等待共和黨內部的裂縫進一步擴大，甚至等待2026年中期選舉的重新洗牌，可他真的還有機會嗎？

這是一個令人難以回答的問題，因為這場斗爭，早已不再是馬斯克和特朗普的私人恩怨，它象征的是技術路線與體制路徑的不可調和，是美國社會在未來愿景上的徹底分裂。

馬斯克的變臉，不是因為他不夠聰明，也不是因為他不夠努力，而是因為他太像一個理想主義者，試圖在權力森林中，用邏輯說服野獸。

可惜美國政治從來不是一個理性游戲，他曾以為火箭可以改變世界，現在他明白了，火箭終究也逃不出預算委員會的審批。

信息來源：又成朋友了？“口水戰”激化之際，馬斯克又發帖“稱贊”特朗普 北晚在線2025-07-02 16:53
“大而美”法案再次艱難通關 馬斯克最新回應 新華社新媒體2025-07-02 08:43北京