6月29日，在2025全球新能源汽車合作發(fā)展（上海）論壇上，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）執(zhí)行副總裁冷炎表示，奔馳將在福建生產(chǎn)全新純電MPV車型。

基于VAN.EA純電平臺(tái)，2025年投產(chǎn)，首款車型預(yù)計(jì)2026年上市。

MPV市場(chǎng)，其實(shí)一直都在等待一臺(tái)真正配得上頂級(jí)的車型出現(xiàn)。

它要有先進(jìn)的動(dòng)力組合，比如大排量?jī)?nèi)燃機(jī)帶來(lái)的從容，以及混動(dòng)或者純電帶來(lái)的絲滑，還要有豐富的配置和先進(jìn)的科技，乘坐和駕駛都是享受，還要有奢華的內(nèi)飾，畢竟它的定位，可是要和S級(jí)之類的搶奪客戶的。
最重要的是品牌要有震懾力，它一出場(chǎng)，大家就知道，哦，boss來(lái)了~
這個(gè)車一直都處于空缺狀態(tài)，現(xiàn)在，奔馳出手了，將填補(bǔ)豪華純電MPV空白。

兼顧高端家庭用戶和商務(wù)需求，直接對(duì)標(biāo)理想MEGA（參數(shù)丨圖片）（55.98萬(wàn)起）、騰勢(shì)D9 EV（30.98萬(wàn)起）等新勢(shì)力車型。

今年4月車展上的Vission V概念車，就是基于全新開發(fā)的VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)打造。

雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)定位高端的新能源MPV不少，但是MPV最重要的是座艙體驗(yàn)。而打造座艙的豪華感，恰恰是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。

車展上奔馳也展示了Vision V主打“私人休息室”的體驗(yàn)，配備65英寸巨幕和42個(gè)揚(yáng)聲器。

盡管目前Vision V仍處于概念階段，但其預(yù)示的2026年量產(chǎn)版奔馳VLE/VLS已備受期待，如果價(jià)格在100萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，奔馳品牌的豪華底蘊(yùn)和先進(jìn)技術(shù)，會(huì)是不少消費(fèi)者心中品質(zhì)和格調(diào)的象征。

畢竟奔馳百年豪華的基因加持，在高端MPV市場(chǎng)具天然號(hào)召力。

2024年，奔馳在中國(guó)賣了68.36萬(wàn)輛，雖然同比跌了7%，但是GLC/C級(jí)這些走量車型依然能打。

不過(guò)新勢(shì)力圍剿確實(shí)兇猛，特斯拉Model Y去年狂賣48萬(wàn)輛，蔚來(lái)、理想這些新勢(shì)力也虎視眈眈。

Vision V要是把豪華感和性價(jià)比都拉滿，很有可能會(huì)在MPV市場(chǎng)分一杯羹。但關(guān)鍵得看定價(jià)策略，畢竟現(xiàn)在消費(fèi)者都精得很，光堆配置，不降價(jià)可不行。

如今，商務(wù)出行，難道充電比加油更香嗎？

目前車市中的MPV的整體銷量都很好，而且基本完成了混動(dòng)化。說(shuō)明大家對(duì)于MPV的能耗還是敏感的，畢竟說(shuō)走就走的需求，純電還是挺難滿足的。

當(dāng)前MPV市場(chǎng)仍以插混為主，純電滲透率非常低，比如別克GL8插混銷量領(lǐng)先，也說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)純電的長(zhǎng)途續(xù)航還是存疑的。

奔馳計(jì)劃推出純電MPV，標(biāo)志著傳統(tǒng)豪華品牌在全面押注電動(dòng)MPV賽道。

能否顛覆新勢(shì)力的主導(dǎo)格局，還需要觀察實(shí)際產(chǎn)品力和未來(lái)的用戶反饋。

預(yù)計(jì)起售價(jià)超80萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2026年底率先登陸中國(guó)市場(chǎng)。大家期待嗎？

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