新華社北京7月1日電　中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央財經委員會主任習近平7月1日上午主持召開中央財經委員會第六次會議，研究縱深推進全國統一大市場建設、海洋經濟高質量發展等問題。

這一次，中央不再只講“增長”，而是開始講“發展”。

《加快建設全國統一大市場的意見》，是一份分量極重的文件。它不只是一個政策口號，也不僅是一次經濟范疇的調劑，而是一次對中國經濟結構、邏輯和運行方式的系統性校準。

可以說，這是一次要動“筋骨”的改革，而非單純地修修皮肉。

要理解這份文件，先得直面一個現實：中國的市場，從來就不夠“統一”。

幾十年改革開放，我們收獲了增長，也留下了裂痕。每一個地方政府都在跑馬圈地，想辦法把資源和投資拉進自家地盤，GDP是一把升官的尺子，也是一場地方政府間的“軍備競賽”。

結果是，表面上是一國之內的市場，但地方和地方之間，筑起了一道道“隱形墻”。

你在南匯修了一條通往浦東的路，卻被浦東半路截斷。你在江蘇搞了個產業園，卻被隔壁省用政策卡了脖子。修的是路，斷的卻是資源、人口、信息的流通鏈。這些年，那些“斷頭路”可不只是地上的，還有審批的、稅制的、制度的。

于是，哪怕我們已經是世界第二大經濟體，卻依然存在“工業化快、城市化慢”“東部富、西部弱”“一線卷、下沉困”的結構性失衡。

而“全國統一大市場”，本質上就是要從根本上破除這種分裂——打通這些“斷頭路”，拆掉這些“看不見的墻”。

在市場建設層面，這是一次徹底的再造。

過去幾十年，地方政府主導了大量產業政策。結果就是，全國一窩蜂搞汽車，一起上芯片，產業雷同、競爭惡化、資源重復配置，陷入低效內卷。這不是市場的選擇，這是行政拉郎配。

更嚴重的是，為了保住地方企業，不少地方搞起了“軟性壁壘”——外地企業進不來，本地企業出不去，表面是保護，實則是封閉。這種“地方主義”，不但拖累了企業競爭力，也阻斷了優質資源的自由流動。

統一大市場的意義，恰恰就在這兒：不是誰來管誰，而是讓市場在更公平、更透明、更高效的軌道上運行。

什么能干、什么不能干，不由地方自己說了算，得由全國統一標準說話。準入一張清單，全國通行，不允許你自己偷偷另起爐灶。

這不叫回歸計劃經濟，而是給市場立規矩。就像一場球賽，不是球員說了算，而是裁判有權吹哨。

但光靠裁判還不夠，球場的環境也得跟得上。

問題在于，弱勢地區缺的不是熱情，而是“硬件”和“軟件”。過去二十年，中央投了大量財政轉移支付，希望能拉一把欠發達地區。可這筆錢，大多進了“看得見”的項目里：修路、造橋、搞開發區，效果雖快，但后勁不足。

你投錢搞開發區，可產業沒有基礎、市場沒有支撐、人才留不住，幾年后只剩下一堆空殼廠房。你修好了路，可沒有醫療、沒有教育，年輕人依然不愿留下。

這不是發展，是空轉。

統一大市場的另一個核心，就是“有效市場+有為政府”。地方不能再搞“一刀切”的花拳繡腿，中央的錢必須花在刀刃上——教育、醫療、公共服務，這才是留人、興業、塑優勢的根基。

一個地方能不能留住人，不是靠招商廣告，而是看孩子能不能上好學，老人能不能看好病，年輕人有沒有希望。能把人留下，才談得上產業，談得上未來。

當然，這條路不會輕松。

因為要打通的，不只是城市與城市之間的“斷頭路”，更是思想、權力和利益之間的壁壘。每一份地方保護的背后，都是政績考核的壓力、地方財政的焦慮和資源競爭的本能。但如果這個系統性結構不改，再多的GDP堆出來，也只是空中樓閣。

過去的中國，靠的是規模和速度；未來的中國，必須靠質量和協調。這不僅關乎經濟效率，更關乎社會公平。

你不能讓幾座城市吃盡紅利，留下大片沉默地帶自生自滅。那不是共同富裕的方向，也不是國家長治久安的根本。

所以這場改革，不只是經濟調整，更是一次關于國家治理結構的深度再構。

也許，眼下我們看不到它帶來的立竿見影，但往后十年、二十年，這場“打通斷頭路”的行動，會成為決定中國能否走向現代化高質量發展軌道的關鍵一步。

它不是計劃經濟的回潮，而是市場經濟的升級。

真正的統一，不是整齊劃一，而是在規則之下的協調運行。

真正的公平，不是平均分配，而是讓每一個角落都能有機會參與、分享和改變。