2020年7月12日，當曾經代號“E9”的比亞迪漢迎來正式上市時，或許還沒有多少人會想到：彼時廠方眼中的這款“新能源旗艦轎車”會迅速成為王朝網的一個全新重要車系+冠軍產品，并在短短不到五年時間后就成功跨過百萬銷量大關，其熱銷勢頭更持續至今。

時間來到2025年7月，設計全面進化+產品力全維提升的漢L上市伊始就連續實現月銷量“破萬”。近日，前國家女足門將趙麗娜正式成為漢家族第100萬名車主、并喜提新車，“漢L賽道體驗日”亦于當天盡展精彩。接下來，圈哥就帶大家第一時間去感受一番——

僅看顏值，已經非常“能打”！

僅僅是往賽道旁一放，你就已經能夠感覺到漢L非常“能打”。在外觀方面，該車采用了全面進化的“Loong Face龍顏美學”，前臉部分的視覺效果更加年輕化、也更具運動感。在圈哥看來，漢L的車頭更為鋒銳、亦更具沖擊力，其整車的風阻系數顯然也有所降低。

再看車側，后視鏡下方較長的鍍鉻飾條一直從翼子板側上方延伸到了隱藏式門把手的位置，這種類似“書法筆鋒”的設計不僅具備原創性，也為該車帶來了較高辨識度，堪稱其“側顏”的“點睛之筆”。此外，漢L的腰線也配合了車頭部分之變化，整體視效更顯動感。

來到車后，貫穿式尾燈的設計靈感來自于鳳凰羽翼，并以“鳳之翎”為名，下方的后包圍亦極具動感。至于車身尺寸方面，漢L的長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距則達到了2970mm，較比亞迪漢足足大了“壹圈”。作為一款中大型轎車，其車內空間將更為寬適。

進入車內可以看到，漢L在內飾方面也實現了全維進階。該車采用了簡約化設計風格，并以15.6英寸懸浮式中控屏搭配三輻式方向盤和電子懷擋，整體視效極具質感。不過，“性能”才是當天活動的體驗重點：所以，接下來就到了漢L在賽道上盡情發揮的時刻——

可街可賽，化身“性能猛獸”！

好車不能只是用來“看”，更要把它開起來。進入當天的“賽道體驗”環節，漢L及其改裝車強力下場，并以令人嘆服的高燃表演證明了自身所具備的強大性能實力。各種炫酷之極的精彩場面，讓當天成為漢家族第100萬位車主的前國家女足門將趙麗娜也大呼過癮。

具體來看，漢L EV全系標配超級e平臺，并搭載了全球首個量產乘用車全域千伏高壓架構，3萬轉電機和1500V碳化硅功率芯片亦均為全球第一。其中，四驅版整車功率高達810kW，實測“零百”加速時間僅2.7s，實測極速達305km/h，帶來遠超賽用級的技術表現。

“好馬”更需“好鞍”配，為了確保與超跑級動力相匹配的極致駕控性能，漢L全系均標配比亞迪智能底盤。在硬件方面，該車以前雙叉臂+后五連桿的鋁合金高階懸架為基礎，帶來更小轉彎半徑；再配合工程師的極限調校，讓漢L的操控表現也配得上“旗艦”標簽。

同時，云輦-C智能阻尼車身控制系統、云輦預瞄系統亦均為標配，不僅讓轉向更為精準，也能輕松應對高速過彎或濕滑路面。此外，iCCT智能舒適控制系統、iTAC智能扭矩控制系統、iCVC底盤矢量控制系統則可全面提升操控穩定性、靈活性和駕乘舒適性、安全性。

《車壹圈》觀點：自今年4月上市以來，漢L已累計售出近3.28萬輛，連續三個月“破萬”的出色表現堪稱“上市即爆款”，亦是對其全面實力之最好佐證。站在全家族車型五年銷量超百萬輛的高度，已進階為“劃時代旗艦轎車”的漢L將助力比亞迪不斷“向上”。