廣東
2025年7月3日，上汽奧迪全新A5L Sportback開啟預售，限時起售價26萬元，這款新車最引人矚目的，并非其標志性的溜背造型或德系駕控基因（雖然這些依然是強項），而是它作為全球首款搭載華為乾崑智駕技術的量產燃油車的身份。燃油車，同樣站在了智能化的前沿。
上汽奧迪這一步棋，精準地切中了市場的一個潛在痛點：并非所有追求科技體驗的用戶都準備好了擁抱純電。A5L Sportback試圖用兩條腿走路——一方面，第五代EA888發動機、升級版quattro四驅和精心調校的底盤，確保了奧迪賴以成名的駕駛樂趣與動力穩定性；另一方面，依托PPC平臺和E3 1.2電子架構，通過32個傳感器接入華為乾崑方案，宣稱能實現媲美電車的智駕體驗，甚至強調其燃油系統在加減速平順性上的從容優勢。這無疑是在向那些既渴望前沿智能，又留戀燃油車成熟駕駛質感和補能便利性的“中間派”用戶招手。
26萬的起售價配合豐富的預售權益（如高價值套裝升級、免費保養、智駕保障），策略相當激進，直接刺入豪華B級車的核心戰場。這不僅僅是價格戰，更像是上汽奧迪在重新錨定智能燃油豪華轎跑的價值基準。它的誠意很足，目標也很明確：用“油電同智”甚至“油智更穩”的概念，在電動化浪潮中為燃油性能車開辟一條差異化的生存賽道。
總結
不過在轱轆哥看來，要想獲得成功，關鍵還是在于能否真正兌現“智駕標桿”的承諾。華為乾崑在燃油平臺上的實際表現、穩定性以及與奧迪機械素質的無縫融合度，都需要經歷市場的嚴苛檢驗。同時，如何快速扭轉消費者“燃油=落后智能”的刻板印象，也是不小的挑戰。全新A5L Sportback的登場，更像是一塊試金石，檢驗著市場對于智能燃油車這一新物種的接受程度。如果成功，它或許能引領一波傳統豪華性能車智能化升級的新潮流。
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