2025年7月1日下午，64.3米長的圣勞倫佐（Sanlorenzo）超級游艇“Attila”號在福門特拉島埃斯普霍爾海岸附近擱淺。

目擊者報告稱，這艘價值估計為7000萬美元的64米鋼制游艇在下午2點后不久進入了該島東海岸線塞斯卡尼耶斯海灘附近一個名為薩羅克塔的淺水區，隨后擱淺。擱淺事件迅速引起了當地居民和游客的注意，事件圖片在社交媒體上廣泛傳播。

“Attila”號是圣勞倫佐有史以來建造的最大游艇，于2019年作為其旗艦交付。這艘五層甲板的游艇設有直升機停機坪、游泳池、水療中心，可為12位賓客和18名船員提供住宿。船上設施包括恒溫酒窖、主甲板用餐區的大型燒烤架，以及一個78平方米的海灘俱樂部，內設桑拿浴室、土耳其浴室、按摩室和健身房。

游艇的外觀設計由Officina Italiana Design負責，內部裝飾由Francesco Paszkowski和Margherita Casprini量和設計。該艇最高航速可達17節，續航里程高達6000海里。

盡管最初存在擔憂，但當局確認該事件未造成污染，也未對該地區受保護且具有重要生態意義的波西多尼亞海草床造成破壞。

然而，隸屬于商船總局的伊維薩和福門特拉海事局下令臨時扣押該游艇，理由是“在海岸附近進行危險航行”。該機構還要求在游艇安全移走前提交一份脫淺計劃和進行一次水下 船體 檢查。

然而，根據船舶追蹤網站（Vesseltracker）的說法，“船東無視了這些指示，在沒有采取所需安全措施的情況下移走了船只，例如未經國際保險公司批準或未進行水下檢查以確認船體是否受損。”該網站報告稱，因未能遵守官方命令，將被處以罰款。

一艘名為“Salvamar Naos”號的海上搜救船于7月2日被派遣以協助脫淺工作。最終，該艇于上午11點左右，在自身附屬艇和小型拖曳操作的幫助下，并借助漲潮，成功自行脫淺。

事件發生后，“Attila”號在海事局長的指示下駛往伊維薩碼頭。在那里，該艇將接受檢查，這是由海事局官員對懸掛外國船旗船只進行的標準安全檢查。

該事件重新引發了關于豪華海上旅游，尤其是在盛夏旺季期間，對福門特拉島脆弱的海洋生態系統造成的日益增長的壓力的討論。正如《福布斯》西班牙版所指出的，“該事件重新引發了關于豪華航海旅游在盛夏旺季期間對皮提烏薩斯群島脆弱海洋環境所施加壓力的辯論。”

當地媒體4Mentera 的一份報道也引起了人們對這一地區更廣泛擔憂的關注，其稱：“此類事件日益增多，凸顯了謹慎行事、遵守海上法規以及船員具備相關水域航行技術能力的必要性。”

據4Mentera報道，同一天，在福門特拉的s'Espalmador附近發生了一起涉及一艘懸掛德國國旗的游艇的獨立事件，加劇了當地民眾的擔憂。當時，該艇的機艙冒出濃煙（下圖），附近船只和海上救援部門迅速做出反應。

截至目前，尚未有因“Attila”號擱淺而造成人員受傷或污染的報告，不過該船擱淺的長期影響以及船體受損情況仍在評估之中。