現(xiàn)在新能源發(fā)展的勢頭越來越猛，上市十臺新車有9.5臺可能都是帶電的，那我們這些喜歡燃油車的消費(fèi)者是不是就沒車買了呢？這倒不是，雖然目前在售的油車少了，但能夠留下來的都不是簡單選手。比如豐田凱美瑞（參數(shù)丨圖片），現(xiàn)在入門款裸車價已經(jīng)到12萬出頭了，以前卡羅拉的價格能買它，性價比相當(dāng)不錯。想要一臺省心好開的中型燃油轎車的，可以考慮一下它，大家可能糾結(jié)燃油和雙擎版本怎么選，剛好我朋友分別提了這兩臺車，今天就來分析一下！

首先是2024款2.0E精英版的行情，這是一臺純?nèi)加蛙嚕彩悄壳皠P美瑞價格最低的車型。它的官方指導(dǎo)價是17.18萬，但我朋友實(shí)際拿到的裸車價是12.18萬，相比指導(dǎo)價低了5萬塊。其它的費(fèi)用是購置稅10778.76元，首年商業(yè)險是4341.53元，交強(qiáng)險950元，車船使用稅480元，上牌費(fèi)500元，七七八八加起來總的落地價是13.89萬。而且這其實(shí)還不是最低價，如果你做置換或者部分地區(qū)的補(bǔ)貼更高，實(shí)際裸車價還能低于12萬，總的落地價還能少幾千塊。實(shí)際上不到14萬能買到一臺凱美瑞，放在現(xiàn)在的車市來說都非常香。

然后是2024款 雙擎2.0HE精英版，它的指導(dǎo)價是17.98萬，它相對要更熱門，所以價格稍微堅挺一些。裸車價是12.88萬，比燃油版車型基本要貴個幾千塊，但考慮到豐田雙擎的使用體驗(yàn)，我個人覺得還是蠻值的。其它的費(fèi)用是購置稅11398.23元，首年商業(yè)險是4485.45元，交強(qiáng)險950元，車船使用稅480元，上牌費(fèi)500元，七七八八加起來總的落地價是14.66萬。同樣的，我看還有些車主的提車價比這個還要低，這個就看各位砍價的實(shí)力以及各地的優(yōu)惠政策了。但我覺得15萬內(nèi)落地，能買到豐田凱美瑞這臺雙擎中型轎車還是很不錯的。

它們兩兄弟車身尺寸是一致的，長寬高分別為4915mm/1840mm/1450mm，軸距為2825mm。動力部分燃油版是搭載2.0L自吸發(fā)動機(jī)，最大馬力173匹，峰值扭矩206牛米，匹配CVT變速箱，百公里油耗5.81L，這個動力日常用還是夠了。雙擎版本則是152馬力的發(fā)動機(jī)+113馬力的電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，整體的燃油經(jīng)濟(jì)性更高，綜合油耗低至4.2L。如果你不在乎動力，只想要一臺豐田車代步，那從購車成本來看，直接選燃油版就行。畢竟雙擎車型的后期維護(hù)成本要更高一些，而且加上車價少花的幾千塊，后面加油都能用很久了。

但是你讓我推薦的話，肯定是雙擎版本，這畢竟是豐田的拿手好戲。首先它的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性更好，一家人用馬力大一點(diǎn)還是舒服很多。然后是響應(yīng)速度也更快，畢竟有電機(jī)的加持，我深度體驗(yàn)過它，加速輕快安靜，滿載情況下加速超車還是比較有底氣的。它們的配置倒是沒有什么區(qū)別，這方面倒是不用考慮，只要關(guān)注動力就行。現(xiàn)在凱美瑞的銷量也很不錯，最新的月銷量是18983臺，比雅閣和天籟都要好，甚至還領(lǐng)先大眾帕薩特一千多臺！大家會買它嗎？歡迎評論區(qū)留言探討一下吧！