2025年5月15日，上海 —全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power|君迪今日發布2025中國新能源汽車可靠性研究SM（NEV-VDS）Pilot調研結果，研究顯示，新能源汽車長期可靠性行業總體問題抱怨數為244個PP100，明顯高于新能源新車抱怨數以及燃油車長期可靠性質量抱怨數，信息娛樂系統、座椅、車身外觀是抱怨最高的三個問題類別。此外，對比相同條件下的新能源汽車新車質量抱怨數據，新能源車長期質量抱怨中，故障類問題抱怨增速顯著高于設計類問題，在價格“內卷”的當下，成本控制一定程度上引發了車身、配置等多系統的耐久性風險。

在當前新能源市場滲透率持續提升的背景下，J.D. Power推出NEV-VDS以進一步完善中國汽車市場新能源車評測體系，該研究結合中國車輛可靠性研究SM（VDS）以及中國新能源汽車新車質量研究SM（NEV-IQS）進行交叉對比分析，旨在為消費者購車選車提供有益參考，同時也為車企提供精準的產品改進方向。

該研究衡量的是擁車期在13至24個月之間的中國新能源車車主在過去6個月中遇到的問題，涵蓋10個問題類別（車身外觀、車身內裝、駕駛體驗、配置/操控系統/儀表板、信息娛樂系統、空調、座椅、動力總成、駕駛輔助和電池/充電）的192個新能源汽車質量問題。總體可靠性由平均每百輛車問題數（PP100）來衡量，分數越低表明質量越好。

以下為研究的其他發現：

·信息娛樂系統問題多，語音指令“聽不懂”和觸摸屏“點不動”最讓人抓狂：信息娛樂系統是車主抱怨最高的問題類別。觸摸屏操作不靈敏、語音識別失靈以及音響音質不好成為主要問題。在PP100最高的20個具體問題中，有5項來自信息娛樂系統，其中不少問題在新車階段就已經出現，長期使用后抱怨排名顯著上升，說明消費者對于智能化功能的穩定性存在要求，但目前的新能源產品無法滿足。

·座椅“越用越難受”，長期舒適性短板成痛點：看上去豪華，用起來卻不舒適。研究顯示，新能源車用戶對座椅類問題（例如頭枕和座椅不舒服、安全帶固定不合適）以及駕駛體驗類問題（例如剎車過于靈敏、方向盤太沉）的長期抱怨增加最多，PP100對比新車階段分別增長8.4和7.1。這表明，車企在追求造型和技術時，可能會因為“創新”而忽視基本的駕乘體驗，導致用戶在長時間駕駛的過程中體驗感不佳，影響實際使用感受。

·差異化，助力廠商應對質量與創新矛盾的“利器”：傳統自主品牌應緊扣消費者需求，優化產品設計，強化質量管控，特別是針對駕駛體驗方面的問題；國際品牌則亟需補足信息娛樂系統這一明顯短板；自主新勢力品牌雖具備較強的產品創新能力，但在長期市場競爭中難以持續穩定，需加速產品迭代，以適應消費者需求的動態變化。此外，自主新創品牌除動力總成類別外，其余大部分問題類別的質量抱怨在長期使用后均較新車階段有所增加，其中座椅舒適性和駕駛體驗相關問題的抱怨增長最為顯著。