北京
工人日報-中工網記者 趙昂 通訊員 趙桂軍 李曉暉
近日，中鐵十二局參與申報的“黃茅海跨海通道”項目榮獲2025年國際橋梁大會（IBC）喬治·理查德森獎。
國際橋梁大會是世界橋梁界的最具影響力的國際橋梁學術會議，大會獎項設立于1988年，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。IBC項目共有6類，其中，喬治·理查德森獎是設立最早、影響最大的獎項，側重于表彰在設計、施工、研究、教育等方面取得具有創新性、技術卓越性和杰出成就的橋梁項目。
黃茅海跨海通道是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區又一重大跨海通道，連接珠海金灣與江門臺山，全長約31公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里，于2024年12月11日通車運營。其主橋采用“雙曲面獨柱塔+分體式鋼箱梁”設計，實現了力與美的融合，特別是“小蠻腰”形索塔簡潔優雅，成為粵港澳大灣區的標志性建筑之一。
中鐵十二局承建管段全長3.829公里，擔負全線全部隧道以及部分路基建設。其中獅山隧道雙線全長1763米，象山隧道雙線全長3260米，均為全線重難點控制性工程。項目建設團隊積極推動工程建設數字化轉型，深度探索BIM技術應用，積極構建智慧工地系統，全面推廣綠色低碳工藝，充分彰顯了企業在智慧建造領域的領先優勢，交出了工期“零延誤”、安全“零事故”、質量驗收100%合格的完美答卷。
作為粵港澳大灣區的重要基礎設施，黃茅海跨海通道不僅加強了粵西地區與粵港澳大灣區的互聯互通，促進了區域經濟協調發展，更為世界橋梁建設樹立了新的標桿。
來源：工人日報客戶端
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