美國專家急了：特朗普的水平根本不會令“美國再次偉大”！

7月1日，美國《外交事務》更是直白警告特朗普，要想讓美國發達，美國得“學中國”！

“美國優先”撞上現實鐵墻

今年4月，特朗普宣布對全球征收最高49%的追加關稅，對中國商品整體稅率甚至突破50%大關。

他堅信這是“重建美國資產負債表”的妙招。不過現實卻是狠狠打臉。

美國企業成本平均上升27%，沃爾瑪貨架上貼著“因關稅調整中”的缺貨標簽隨處可見。更諷刺的是，那些本該回流美國的工廠，正加速向墨西哥、越南搬遷。

而特朗普“讓美國再次偉大”的四步曲卻是清晰，清理移民、增加關稅、撤走駐軍以及禁毒。

然而當他試圖撤回駐阿富汗美軍節省軍費時，五角大樓立即提交報告警告，撤軍將導致中東石油航道失控。

而想“截流”精簡政府？馬斯克拿著AI審計報告剛到國防部就碰了壁。想“開源”收關稅？中國對美出口依賴度已降至18%，轉身就把電動卡車賣到拉美20國。

當特朗普忙著遮擋“中國制造”標簽時，美國《外交事務》雜志卻是喊話了，特朗普比不過中國，只因中國制造業三重密碼。

中國“作業本”

可以說面對美國媒體的集體諫言，中國工業崛起的核心經驗究竟是什么？《外交事務》的結論卻是直指兩個關鍵詞：國家戰略定力與垂直整合效能。

聽來玄乎，但實際卻是可細分為產業集群和能源發展。

《紐約時報》5月19日刊發題為《一個屬于中國的世紀可能已經到來》的重磅文章，其中直接嗆聲特朗普，特朗普的行為正在親手加速美國衰落。

當美國用關稅大棒砸向鋼鋁、玩具等傳統產業時，中國已在20個前沿領域插旗。大疆物流無人機覆蓋東南亞80%島嶼，比亞迪市值超福特通用大眾總和，中國每季度安裝的工業機器人超全球其他國家總量。

簡單來說，美國以為在卡中國脖子，結果中國直接捅破了天，且令美國措手不及。

在特朗普癡迷關稅數字游戲時，中國對量子計算、核聚變的投入已占研發預算40%。

而在2025年全球創新地圖上，深圳河套地區聚集著452家人工智能企業，杭州“量子谷”孵化出首臺光子計算機，合肥人造太陽實現1億度運行。反觀美國國家實驗室正因預算削減裁減基礎研究崗位。

再看另外的特斯拉，上海工廠用95%本土零件組裝一輛Model Y僅需43小時，比加州工廠快一倍。

方圓200公里內，從電池芯片到車機系統的供應商形成“一小時產業鏈圈”，這正是中國電動車搶下全球65%份額的根基。

舉國攻堅的科技突圍讓制裁淪為笑談。華為被禁五年后，搭載自研5G芯片的Mate70銷量超iPhone。

深度求索大模型用1/10成本實現3倍于GPT-5的訓練效率。而美國政府還在為“無人機該歸FAA還是國防部管”爭論不休。

基建狂魔的降維打擊更令美國絕望。當特朗普承諾的1萬億美元基建計劃還在國會扯皮，中國已建成5.6萬公里高鐵網。

2025年中歐班列開行量突破2萬列，希臘比雷埃夫斯港因中國運營沖進歐洲前三。

既然美國媒體，自己列舉的這么清晰，那美國能把作業抄明白嗎？

雖然華盛頓高呼必須學習中國組織經濟的方能催動“美國再次偉大”，但美國的致命短板卻是規模不足，沒有足夠大的市場、勞動力和產業鏈來攤薄創新成本。

雖然建議“抄中國作業”，比如建10個“先進制造特區”，復制蘇州工業園模式，設立1萬億美元國家風險投資基金，對標中國“大基金”甚至提議讓商務部變身“產業司令部”，統籌半導體、新能源發展。

但美國能抄成功的幾率卻是太小。

首先便是這美國已經政治兩極化。民主黨議員痛斥“這是社會主義陰謀”，共和黨保守派尖叫“背叛自由市場”。

而馬斯克主導的政府“截流”反腐已得罪左翼精英，產業政策需要兩黨共識此刻成了笑話。

另外金融霸權已經反噬了美國工業根基。華爾街大佬寧愿拿錢買國債，也不愿意把錢投資到十年才回本的工廠，當資本沉迷短期套利，誰愿苦熬制造？臺積電亞利桑那工廠的爛尾樓已是前車之鑒。

況且，特朗普如此大張旗鼓向全球征收稅款，為的便是利用懲罰性關稅促進美國資金市場回流，但強征的稅款卻導致盟友體系正在崩解。

特朗普威脅“不交保護費就撤軍”，德國總理轉身訪華簽下120億歐元電池訂單。曾鼓吹“聯合盟友對抗中國”的盟友們絕望發現，向美國低頭也換不來自尊。

所以也不難怪，外界戲謔，特朗普“讓美國再次偉大”的執念，正演變成“讓中國再次偉大”的黑色幽默。

那同樣都是“讓國家偉大”，中美差距又在哪？

特朗普的短視

實際上，這兩國的根本差異就在于戰略思維。

中國把壓力當跳板，美對華加稅34%，人民幣跨境支付反增47%。美禁售芯片，華為突破7納米工藝。美搞“小院高墻”，中歐班列卻突破2萬列。

當美國沉迷零和博弈，砍掉國際合作項目時，中國正用“投資+疫苗+輕工業”套餐拿下54個非洲國家。

更深層的是策略不同。中國推出特定計劃，能十年如一日聚焦芯片攻關，而特朗普的萬億美元基建計劃，可能因明年大選易主就爛尾。

當深圳用五年建成全球最大低空物流網，美國FAA還在為“無人機送貨是否威脅客機安全”聽證12次。

巨大的差異，在兩國之間早已拉開，況且歷史給過美國機會。2017年特朗普首度執政時，中國新能源車產量不到美國一半。八年過去，中國在鋼鋁、電池、光伏、高鐵等20個領域登頂全球。

牛津經濟研究院數據更是警告特朗普：美國若強拆中國供應鏈，本土通脹將飆升11%。

所以，如今的美國，不僅中國作業抄不明白，甚至妄圖破壞中國“作業”，已然是到了“傷敵八百，會導致自損一千”的地步。

更何況，對抗不如對話，封鎖不如開放。

但特朗普想不通，關稅強征也只是暫時停止，不說中國作業能夠抄的明白，如今對于中國的超前發展，從美媒開始建議特朗普“抄中國作業”開始，美國便已經清楚，對于當今中國工業，美國怕是已只能“只可遠觀”。