7月3日,小鵬G7在北京上市,新車定位中型SUV,共三個(gè)版本,售價(jià)19.58萬(wàn)—22.58萬(wàn)元。此前小鵬汽車的SUV產(chǎn)品線包括G9和G6,前者售價(jià)24萬(wàn)—27萬(wàn)元,后者售價(jià)17萬(wàn)—19萬(wàn)元,而G7則是為了填補(bǔ)在20萬(wàn)—25萬(wàn)元區(qū)間的價(jià)格斷層。
在發(fā)布會(huì)上,小鵬G7將特斯拉Model Y作為主要對(duì)標(biāo)對(duì)象。小鵬試圖通過"算力第一"、"場(chǎng)景更全"等技術(shù)標(biāo)簽,在消費(fèi)者心智中建立“智能=小鵬”的聯(lián)想。
例如,小鵬汽車強(qiáng)調(diào)圖靈AI芯片是全球首顆同時(shí)應(yīng)用于AI汽車、AI機(jī)器人、飛行汽車的芯片,專為AI大模型定制,具有跨場(chǎng)景的技術(shù)稀缺性。此外,通過行業(yè)首發(fā)的本地端VLM大模型(Vision-Language Model,一種融合視覺理解與語(yǔ)言能力的多模態(tài)人工智能系統(tǒng)),G7實(shí)現(xiàn)無(wú)需指令即可主動(dòng)服務(wù),能記憶用戶習(xí)慣、模仿家人聲音、實(shí)時(shí)調(diào)整導(dǎo)航策略,甚至以家人的方式互動(dòng)。
G7所處的20萬(wàn)—25萬(wàn)元市場(chǎng),新能源車銷量超過燃油車銷量。今年一季度,純電動(dòng)車型在該細(xì)分領(lǐng)域的份額為47.3%,銷量21.1萬(wàn)輛;傳統(tǒng)燃油車型占30.2%,銷量13.4萬(wàn)輛左右;增程車型占13.5%,插電車型占3.9%。
這一價(jià)格帶的市場(chǎng)份額還有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2024年中型SUV增速達(dá)5.8%,是增速最快的細(xì)分市場(chǎng);新能源中型SUV銷量約146萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.6%,市場(chǎng)份額升至44.5%。今年4月份,20萬(wàn)—25萬(wàn)元的SUV銷量同比漲近七成。
在這一市場(chǎng)區(qū)間,以理想、問界、比亞迪為代表的頭部競(jìng)爭(zhēng)格局逐步清晰,但純電市場(chǎng)仍被特斯拉統(tǒng)治,這也是為什么包括小鵬汽車在內(nèi)的幾乎所有自主車企,都將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了特斯拉Model Y。
小鵬G7想要超越Model Y,在智能化方面的比拼是第一步。此外,G7在電動(dòng)化能力、舒適性方面也做了準(zhǔn)備。
例如,小鵬G7搭載了5C超充AI電池,峰值充電功率可達(dá)451kW,10分鐘補(bǔ)能436km,12分鐘即可從10%充至80%;空間方面,G7整車容積4.47m3,比Model Y大11.2%;首發(fā)搭載小鵬聯(lián)合華為打造的“追光全景”抬頭顯示,配備四門電吸門、Nappa真皮座椅、20揚(yáng)聲器音響等配置,在舒適性上超過Model Y。
特斯拉Model Y的一大殺手锏在于其智能輔助駕駛FSD的數(shù)據(jù)積累和超充網(wǎng)絡(luò)的密度。截止到2024年第二季度,特斯拉FSD就擁有超25.74億公里真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù),而小鵬未公布這方面的數(shù)據(jù)。作為對(duì)比,截至2025年5月,鴻蒙智行輔助駕駛總里程3.1億公里,百度Apollo自動(dòng)駕駛測(cè)試總里程超過1.7億公里。小鵬G7雖在硬件參數(shù)上實(shí)現(xiàn)超越,但在軟件算法迭代、用戶數(shù)據(jù)規(guī)模上仍有差距。
小鵬汽車5C超充技術(shù)的普及依賴配套設(shè)施的跟進(jìn)。目前小鵬自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋420城,自營(yíng)充電站2348座,小鵬超充站/超快充樁達(dá)1858根,但僅S4超充樁支持5C,大量的S2、S4樁僅支持2C或3C充電。而特斯拉在中國(guó)的超充站數(shù)已超2100座,超充樁超1.16萬(wàn)根。特斯拉超充樁在匹配自家車型時(shí),實(shí)際C率約為3-4C,雖數(shù)值不敵5C競(jìng)品,但憑借高效BMS和超充網(wǎng)絡(luò)密度,用戶體驗(yàn)仍處第一梯隊(duì)。
小鵬G7,希望憑借更高的性價(jià)比和“家庭科技舒適”的產(chǎn)品定義,與Model Y展開較量。小鵬汽車公布,G7開售9分鐘,大定突破1萬(wàn)輛。
(作者 周信)
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周信
行業(yè)產(chǎn)業(yè)報(bào)道部記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對(duì)新能源、儲(chǔ)能及動(dòng)力電池關(guān)注較多,擅長(zhǎng)深入報(bào)道及行業(yè)分析。聯(lián)系郵箱:zhouxin@eeo.com.cn 微信號(hào):zx13552437427
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