如今，隨著我國(guó)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我們?cè)趪?guó)際上的話語(yǔ)權(quán)越來(lái)越重，合作伙伴也越來(lái)越多。

可總有那么個(gè)特殊國(guó)家，在我們沒(méi)發(fā)展起來(lái)之前就多次“使絆子”。

不但大肆敲詐了我們10億美元，還拒絕讓我們的飛機(jī)借到飛行。

大家本以為，它會(huì)一直這樣針對(duì)中國(guó)，沒(méi)想到，如今竟自己主動(dòng)找上門，“搖著尾巴”求與我們合作......

天價(jià)“過(guò)路費(fèi)”

1999 年，香港創(chuàng)律集團(tuán)董事長(zhǎng)徐增平，以200 萬(wàn)美元的價(jià)格，從烏克蘭成功購(gòu)下了退役航母“瓦良格”號(hào)。

可當(dāng)“瓦良格”號(hào)在拖船的牽引下，緩緩駛向中國(guó)時(shí)，一場(chǎng)意料之外的危機(jī)，在土耳其控制的博斯普魯斯海峽悄然降臨。

1999年7月，“瓦良格”號(hào)剛抵達(dá)博斯普魯斯海峽入口，土耳其海岸警衛(wèi)隊(duì)便以 “航母體積過(guò)大，通過(guò)海峽會(huì)影響其他船只航行安全”為由，強(qiáng)行扣留了這艘龐然大物。

這個(gè)理由看似冠冕堂皇，實(shí)則漏洞百出。

博斯普魯斯海峽作為國(guó)際航道，過(guò)往船只眾多，“瓦良格”號(hào)在拖船的輔助下，完全具備安全通過(guò)的條件。

可土耳其方面根本就不講理，他們很快獅子大開(kāi)口，發(fā)出了一系列令人瞠目結(jié)舌的“過(guò)路”條件。

土耳其表示，想從此海峽過(guò)，不僅要求中國(guó)支付高達(dá)10億美元的“過(guò)路費(fèi)”，還提出了無(wú)理要求：

中國(guó)必須購(gòu)買土耳其的教練機(jī)，協(xié)助土耳其發(fā)展旅游業(yè)，承接土耳其的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移……

這些條件，與其說(shuō)是讓“瓦良格”號(hào)通過(guò)海峽的附加條件，不如說(shuō)是土耳其趁中國(guó)海軍實(shí)力尚弱，對(duì)中國(guó)進(jìn)行的一次赤裸裸的訛詐。

面對(duì)土耳其的刁難，中國(guó)政府和相關(guān)企業(yè)并沒(méi)有屈服。

外交部門與土耳其進(jìn)行了多輪艱苦的談判，從國(guó)際法理到國(guó)際關(guān)系，據(jù)理力爭(zhēng)，堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家利益。

可即便如此，這場(chǎng)僵局還是持續(xù)了整整兩年。

在這兩年里，徐增平還需要承擔(dān)每天高達(dá)8500美元的停泊費(fèi)，以及拖船費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等，這讓他瀕臨破產(chǎn)。

好在最終，在希臘的擔(dān)保和國(guó)際輿論的壓力下，土耳其被迫做出讓步，同意“瓦良格”號(hào)通過(guò)海峽。

2001年11月，歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦的“瓦良格”號(hào)終于重新踏上了回國(guó)的征程。

但這段屈辱的經(jīng)歷，卻讓所有中國(guó)人都看到了土耳其丑惡的嘴臉。

值得一提的是，這只是土耳其針對(duì)我國(guó)的一個(gè)開(kāi)始，在“瓦良格”號(hào)之后，土耳其又開(kāi)始瘋狂“作妖”……

土耳其再次“作妖”

2020年，新冠疫情肆虐全球，無(wú)數(shù)國(guó)家陷入醫(yī)療資源匱乏的困境。而中國(guó)作為負(fù)責(zé)任的大國(guó)，總是向世界多個(gè)國(guó)家伸出援手。

當(dāng)?shù)弥刂泻u國(guó)塞浦路斯，因物資短缺陷入抗疫困境時(shí)，中國(guó)迅速響應(yīng)，緊急調(diào)配口罩、呼吸機(jī)、檢測(cè)試劑等大批醫(yī)療物資，準(zhǔn)備運(yùn)往塞浦路斯。

為盡快送到，中國(guó)選擇走空運(yùn)，從土耳其領(lǐng)空飛過(guò)。

本以為，在疫情面前，土耳其會(huì)網(wǎng)開(kāi)一面，對(duì)生命負(fù)責(zé)。可當(dāng)裝載著救命物資的中國(guó)飛機(jī)，飛往塞浦路斯時(shí)，土耳其再次“攔路”。

當(dāng)時(shí)，土耳其方面以 “中國(guó)飛機(jī)通過(guò)領(lǐng)空存在安全隱患” 為由，單方面拒絕了中國(guó)飛機(jī)的過(guò)境申請(qǐng)。

面對(duì)土耳其的刁難，中國(guó)沒(méi)有畏懼，也沒(méi)有選擇和上次一樣賠款妥協(xié)。

為了讓這批救命物資盡快抵達(dá)，中國(guó)航班被迫繞行，選擇了一條更加漫長(zhǎng)且充滿挑戰(zhàn)的路線：

穿越嚴(yán)寒的西伯利亞，冒險(xiǎn)飛往莫斯科轉(zhuǎn)機(jī)，最終才將物資順利送達(dá)塞浦路斯。

雖然物資順利到達(dá)了塞浦路斯，但土耳其的行為卻再次讓我們充滿憤怒。那么，土耳其為何要一次次針對(duì)我們呢？

說(shuō)白了就是，土耳其作為北約成員國(guó)，長(zhǎng)期受到西方陣營(yíng)的影響，在意識(shí)形態(tài)上難免戴著“有色眼鏡”看待中國(guó)的崛起。

它試圖通過(guò)這些刁難行為，向西方世界“表忠心”，同時(shí)也想從中國(guó)的發(fā)展中謀取更多利益。

不過(guò)，俗話說(shuō)，“天道好輪回”， 土耳其的種種行徑也很快迎來(lái)了“報(bào)應(yīng)”。

2022年，土耳其深陷經(jīng)濟(jì)泥潭難以自拔：

本幣里拉瘋狂貶值，通脹率一路飆升，外債更壓得安卡拉政府喘不過(guò)氣，而外匯儲(chǔ)備卻在持續(xù)見(jiàn)底。

而曾經(jīng)討好的西方盟友，在土耳其最需要幫助的時(shí)候，要么自顧不暇，要么開(kāi)出苛刻條件。

在走投無(wú)路之際，土耳其的目光終于轉(zhuǎn)向東方——那個(gè)經(jīng)濟(jì)體量龐大、發(fā)展穩(wěn)健，且始終保持著強(qiáng)大韌性的中國(guó)。

與中國(guó)合作

為了抓住中國(guó)這根“救命稻草”，土耳其安卡拉政府在各大國(guó)際經(jīng)貿(mào)會(huì)上，一改往日傲慢姿態(tài)，帶著滿滿的誠(chéng)意，向中國(guó)企業(yè)拋出橄欖枝。

為吸引中國(guó)光伏、風(fēng)電企業(yè)投資建廠，安卡拉政府不僅提供長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的免稅期，還承諾優(yōu)先分配優(yōu)質(zhì)土地資源，協(xié)助解決電力輸送等配套問(wèn)題。

與此同時(shí)，旅游業(yè)也成為土耳其示好的重要突破口。

他們精心策劃推出 “絲綢之路”“文明古國(guó)探秘” 等特色旅游線路，大力宣傳土耳其的歷史文化魅力，期待中國(guó)游客能為其旅游業(yè)注入活力。

更令人震驚的是，如今，土耳其竟對(duì)中國(guó)軍事裝備也表現(xiàn)出濃厚興趣。

從WS-600L反艦導(dǎo)彈到先進(jìn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，土耳其軍方頻繁釋放求購(gòu)意向。

甚至有消息傳出，土耳其希望與中國(guó)合作建造航母，并引進(jìn)殲- 35艦載機(jī)技術(shù)。

土耳其態(tài)度的巨大轉(zhuǎn)變，本質(zhì)上是對(duì)國(guó)際格局巨變的無(wú)奈妥協(xié)。

過(guò)去十幾年間，中國(guó)以驚人的速度崛起，在經(jīng)濟(jì)、科技、軍事等領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就。

當(dāng)世界的天平逐漸向東方傾斜，土耳其不得不重新審視這個(gè)曾經(jīng)被它輕視的大國(guó)，放下偏見(jiàn)，尋求合作。

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